I fan e gli appassionati di mobilità elettrica si sono riuniti al recente e-Salon. Anche quest’anno il programma di Letňany è stato intenso. Oltre a vari dibattiti, sono stati presentati nuovi veicoli elettrici e tecnologie. L’evento di quattro giorni ha attirato oltre ventimila persone e sembra che quest’anno sia stato un vero successo. Ancora una volta, si è confermato come l’evento più importante per il settore nella regione dell’Europa centrale.
Tuttavia, E-Salon non è stato solo auto. Anche il settore delle moto e degli scooter elettrici era rappresentato, così come le biciclette elettriche. Sono stati esposti anche i nuovi prodotti di numerosi produttori di stazioni di ricarica, fornitori di energia e produttori di attrezzature per la movimentazione e la municipalizzazione. L’esposizione comprendeva anche accessori, servizi, applicazioni e legislazione relativi alla propulsione alternativa dei veicoli. Uno dei punti salienti del ricco programma di supporto della fiera è stata la conferenza di due giorni sulla mobilità pulita. L’interesse dei visitatori è stato suscitato anche da una tavola rotonda di esperti presso lo stand di Porsche ČR o da una sessione di autografi di Přemek Forejt presso lo stand di Renault ČR. Il programma di accompagnamento è stato arricchito anche dal BESIP, che si è concentrato sulla sicurezza della circolazione sugli scooter, mentre l’Associazione dell’Industria dei Veicoli Elettrici ha offerto giri di prova su howerboard, segway e altri veicoli elettrici. Gli interessati a provare i veicoli elettrici hanno potuto scegliere tra quasi quattro dozzine di veicoli.
Škoda auto fa sul serio con la mobilità elettrica
Secondo quanto riferito, entro il 2028 il numero di auto di nuova immatricolazione con motore elettrico e a combustione interna in Europa sarà uguale, ed entro il 2030 la casa automobilistica vuole vendere il 70% della sua produzione in Europa come veicoli elettrici puri.
“Il trend dei veicoli elettrici è irreversibile. È il segnale che l’Unione Europea ci sta dando attraverso tutte le decisioni in materia di mobilità. A partire dal 2035, molto probabilmente le nuove auto con motore a combustione non saranno più vendute nell’Unione Europea“,ha esordito Jiří Maláček, responsabile di ŠKODA AUTO Repubblica Ceca. Ha sottolineato l’importanza di costruire l’infrastruttura di ricarica e si è detto soddisfatto che sia sufficiente per l’attuale numero di auto elettriche in circolazione. Solo nell’ultimo anno, nella Repubblica Ceca è stato aggiunto un gran numero di punti di ricarica.
Se nel novembre 2021 erano circa 2.300, a ottobre erano già più di 3.600, con un aumento di oltre il 50% negli ultimi 12 mesi. Anche il numero crescente delle cosiddette stazioni di ricarica ad alta velocità è positivo. Anche il numero di queste è aumentato del 150% rispetto all’anno precedente e ora sono oltre 100 in totale.
Un contributo significativo all’aumento del numero di punti di ricarica nella Repubblica Ceca è dato dai concessionari autorizzati ŠKODA che gestiscono punti di ricarica pubblici presso le loro sedi. Entro il 2025 si prevede la creazione di 11.000 punti di ricarica in tutto il Paese, 800 dei quali dovrebbero essere punti di ricarica ad alta velocità con una capacità di 150 kW o superiore. Entro il 2030, i punti di ricarica dovrebbero essere 35.000, di cui 2.300 ad alta velocità. Ma non si tratta solo di costruire il maggior numero possibile di caricabatterie, ma anche di costruirli dove è più opportuno: sulle strade principali, sui corridoi autostradali e così via. La casa automobilistica nazionale sta assumendo un ruolo di primo piano nello sviluppo della mobilità elettrica nella Repubblica Ceca, ed è per questo che stiamo cercando di riunire tutte le parti interessate, dal governo ai fornitori di infrastrutture. L’azienda ha firmato memorandum di cooperazione con alcuni di essi per rendere la mobilità elettrica più vicina e più facile per i clienti.
Un passo importante per semplificare l’uso dei veicoli elettrici è rappresentato dalle soluzioni Powerpass e Chargee, alle quali i clienti privati e aziendali possono accedere nella maggior parte dei casi. 
I clienti privati e aziendali hanno accesso alla maggior parte dei punti di ricarica attualmente esistenti nella Repubblica Ceca, comprese le reti di tutte le maggiori aziende del mercato energetico ceco. Si stima che le vendite di nuovi veicoli elettrici in Europa supereranno le vendite di auto con motore a combustione nel 2028 e che entro il 2032 il numero di veicoli elettrici venduti raggiungerà i livelli delle attuali vendite di auto con motore tradizionale. Nella Repubblica Ceca la transizione sarà più lenta, ma assisteremo ugualmente a una trasformazione.
L’intersezione delle curve di vendita delle due varianti di propulsione è prevista dopo il 2030. 
70% delle vendite totali di Skoda in Europa entro il 2030. Škoda sta adattando la sua strategia di prodotto per il prossimo periodo a questo ambizioso obiettivo. Introdurrà almeno tre modelli completamente elettrici entro il 2026. Oltre al SUV a sette posti basato sul concept VISION 7S, presentato in anteprima mondiale al Salone di Letňany, ci saranno un SUV compatto e un piccolo crossover. “Sono fermamente convinto che questi modelli consolideranno ulteriormente la posizione di ŠKODA come leader di mercato nelle vendite di veicoli elettrici nella Repubblica Ceca e continueranno a portare piacere di guida e soddisfazione chilometrica ai nostri clienti”, ha concluso Jiří Maláček.
Citroën presenta la nuova auto elettrica
La Citroën ë-C4 X è unica nel segmento delle auto compatte grazie al suo concetto di design che mescola diversi stili. Ha anche fatto la sua prima mostra ceca all’e-salon. È l’unica a combinare l’eleganza di una fastback, i dettagli sofisticati ispirati ai SUV e la raffinatezza di una quattro porte, ma è anche l’unica a offrire tutto questo con la silenziosità e la tranquillità di una guida completamente elettrica a un prezzo accessibile. Ovunque vogliate andare, e indipendentemente dalle limitazioni di accesso dovute alle normative sulle emissioni, la ë-C4 X vi permette di guidare ogni giorno in modalità completamente elettrica a emissioni zero. Con una lunghezza di 460 cm, la ë-C4 X si inserisce perfettamente nella gamma di utilitarie Citroën 
C4 con una lunghezza di 436 cm e C5 X con una lunghezza di 480 cm. Il passo è di 267 cm, identico a quello della C4 hatchback (entrambe le vetture sono basate sulla piattaforma CMP).
La linea dinamica del tetto dell’auto, vista lateralmente, scorre con grazia dalla parte superiore del parabrezza al pannello superiore del cofano del bagagliaio, creando una distintiva silhouette fastback che non appare affatto goffa come quella dei crossover più alti, mentre lo sbalzo posteriore maschera abilmente la lunghezza necessaria per creare un ampio bagagliaio da 510 litri. L’aerodinamica è ottimizzata dalla linea pulita del tetto, che conferisce al CX un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,29, che contribuisce anche all’autonomia e al risparmio di carburante. Il silenzio quasi assoluto e la fluidità di movimento saranno un gradito sollievo per i passeggeri, sia che guidino sia che viaggino come passeggeri, grazie all’innovativo e delicato sistema di sospensioni Citroën, ai morbidi sedili Advanced Comfort, all’assenza di rumori e vibrazioni del motore nell’ampio abitacolo, nonché all’interfaccia ergonomica e facile da usare e ai servizi online.
Come partecipante attivo alla trasformazione energetica, Citroën ha anche compiuto il passo coraggioso di offrire solo la ë-C4 X completamente elettrica in molti mercati europei dove le vendite di veicoli elettrificati sono già più avanzate. Con un motore da 100 kW e un’autonomia WLTP di 360 km, sarà l’unica auto completamente elettrica a offrire questa interessante combinazione di design, comfort e spaziosità nel mercato di massa di fascia media. Grazie all’ampio bagagliaio da 510 litri, aiuterà le famiglie nella loro vita attiva e i clienti professionali, come gli autisti privati o aziendali, e sarà la compagna ideale per gli spostamenti quotidiani in città. La nuova ë-C4 X sarà prodotta esclusivamente in Europa per tutti i mercati, presso lo stabilimento Stellantis di Villaverde (vicino a Madrid), e le vendite inizieranno gradualmente alla fine del 2022.
Tecnologia di elettrificazione: cosa rende le auto elettriche complesse e costose
Renault ha svelato una nuova stella del marchio
Anche la rappresentanza di Renault all’e-salon era assolutamente imperdibile, grazie alla presentazione di un’importante novità, il C-SUV Austral. Il lancio dell’Austral è in linea con il piano strategico di Renaulution. Il suo nome, che evoca il sud e gli spazi aperti e promette possibilità illimitate, è in linea con i geni del marchio. Gli interni dell’Austral, altamente equipaggiati e sofisticati, offrono un comfort degno dei modelli familiari che hanno fatto la storia di Renault. Il gioiello dell’abitacolo, generoso e accogliente, è lo schermo OpenR, che combina la visualizzazione di dati come la navigazione o la multimedialità e integra il meglio dei servizi e delle applicazioni Google. Due grandi schermi da 12 pollici e un head-up display da 9,3 pollici coprono una superficie totale di quasi 1.000 centimetri quadrati, offrendo un’esperienza di guida intuitiva, coinvolgente e connessa.
La nuova Austral è all’apice della modernità e offre 32 assistenti alla guida (ADAS), impostazioni multisensoriali e 4Control advanced, la terza generazione del sistema di guida integrale sviluppato da Renault. Si tratta di tecnologie utili, proattive e intelligenti che migliorano il comfort, il divertimento e la sicurezza dei passeggeri. L’Austral è la prima Renault progettata sulla piattaforma CMF-CD di terza generazione sviluppata dall’Alleanza e offre una nuova versione del sistema “full hybrid” E-Tech, più potente ed efficiente, e due motori a benzina “mild hybrid” da 48V (che non saranno lanciati sul mercato ceco) e da 12V. Varie tecnologie di elettrificazione che coprono tutte le applicazioni per privati e flotte.
La nuova Austral è prodotta in un modernissimo stabilimento di Palencia, in Spagna, ed è sottoposta a severi controlli in ogni fase della produzione. Nulla è lasciato al caso, dalla scelta dei materiali alla verifica della funzionalità, passando per l’assemblaggio delle parti e la verniciatura. Quasi mille criteri sono stati presi in considerazione nella progettazione del veicolo da esperti interni e da un gruppo di consumatori esterni, in modo che la qualità e la durata siano al centro delle sue specifiche e dei suoi requisiti. In Francia, gli ordini per la nuova Renault Austral sono aperti da settembre 2022. Le consegne inizieranno a dicembre 2022. In Repubblica Ceca, gli ordini per le versioni mild hybrid inizieranno a novembre e per le versioni ibride all’inizio dell’estate 2023. Le prime vetture equipaggiate con il sistema mild hybrid saranno consegnate a marzo, mentre la versione ibrida E-Tech raggiungerà i clienti verso la fine dell’estate 2023.
Michaela Rubešová