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Un anno di moto. Lo Sporty Meeting 2019 raccontato

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Sporty Meeting

UNA COMMUNITY DI SUPER APPASSIONATI PER LO SPORTY MEETING UN GRANDE EVENTO INTERAMENTE DEDICATO ALLE “PICCOLE” DI MILWAUKEE, TRA ATMOSFERE SUGGESTIVE E SPECIAL DA CAPOGIRO. È IL CULTO PER LE SMALL BLOCK AMERICANE. POTEVAMO RESTARE A GUARDARE?

Certo che no…Lo scorso 22 giugno a Grazzano Visconti, incantevole borgo medievale a pochi chilometri da Piacenza, è andato in scena lo Sporty Meeting, un puntello interamente dedicato ai fan del mondo Sportster, tra 883 e 1200 in tutte le salse, originali, personalizzate o pesantemente modificate. L’evento, ideato e promosso dalla community del blog Due Cilindri, è giunto alla sua 4° edizione e il riscontro è tale che lo scorso anno, racconta il patron Paolo Ghiringhelli, il borgo piacentino è stato invaso da circa 1000 “Sporty”, alle quali si sono sommate altrettante “non Sporty”.

Sporty Meeting

Sporty Meeting

Mal tempo e tanta gioia

Quest’anno il mal tempo ha ridimensionato le presenze ma il Meeting ha comunque attirato a Grazzano un bel numero di Sportster (500 per essere precisi), tutte ordinatamente esposte all’interno del “village” allestito dalla crew del blog Due Cilindri. A proposito: lo staff contava circa 30 volontari.

Insomma, non potevamo lasciarci sfuggire un’occasione del genere ed è per questo che per un’intera giornata ci siamo calati nel mondo Sportster. Lo abbiamo fatto raggiungendo il Meeting in sella a una coppia di scintillanti Harley-Davidson fresche di fabbrica; per la nostra entrata in scena in grande stile abbiamo pescato dalla gamma della Casa di Milwaukee le iconiche Fourty-Eight Special 1200 e 883 Iron, inappuntabili per stile e carattere.

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Suggestiva la location e animata la festa del popolo Due Cilindri al Sporty Meeting

Il borgo di Grazzano ha ospitato customizer ed espositori, tra cui numerosi partner ufficiali a cominciare proprio da Harley-Davidson Italia, supporter della manifestazione. E ancora, 70’s Helmets, Wild Hog, Motociclette Rivolta, Andreani, Metzler e molti altri ancora. Come da tradizione, tra i focus dello Sporty Meeting ci sono le special, più o meno radicali che siano, e il contest dedicato alle Sportster modificate è stato come sempre attesissimo e affollato. Tutte le Sporty, al loro arrivo, hanno percorso il red carpet e posato per la foto di rito. Lo abbiamo fatto anche noi.

All’interno della piazza centrale, epicentro della manifestazione, c’erano i “pro” e c’erano i “rookie”. Le premiazioni hanno incluso categorie differenti: lo “scettro” 2019, ossia la Best of Show, è stato assegnato a Stefano Vedovello mentre per la categoria Best lady, il titolo è stato conferito a Simona Roberto. Federica D’Anna, invece, si aggiudica il premio assegnato dal magazine Low Ride, grazie alla sua Sportster “Shirley” realizzata dall’officina Motomorphosy. A Grazzano non sono mancate alcune anteprime particolarmente interessanti: ad esempio, 100% Carbon ha svelato in anteprima una nuova linea di accessori in carbonio interamente dedicata ai modelli Sportster.

Alessandro Gueli

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Ducati: su Hypermotard arriva la livrea “graffiti” e upgrade

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Hypermotard 950

Casa Ducati apporta importanti migliorie nell’elettronica della Hypermotard 950 che nella versione RVE ora si arricchisce della livrea “Graffiti”

La Hypermotard 950, fun-bike per eccellenza della gamma Ducati, progettata per garantire alto livello di divertimento e di controllo durante la guida. Fra le novità: nella versione RVE ha la speciale livrea “Graffiti”, ispirata all’Hypermotard 950 Concept presentata nel 2019 al Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Non solo grafica, ma anche upgrade dell’equipaggiamento di serie.

Il pacchetto elettronico si arricchisce del Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO, che si aggiunge alle componenti già presenti nella versione standard, ovvero l’ABS Cornering Bosch con funzione Slide by Brake (nel settaggio 1), il Ducati Traction Control (DTC) EVO e il Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.

Spinta dal bicilindrico Testastretta 11° da 937 cc, che con i suoi 114 CV a 9.000 giri/minuto e una coppia di 9,8 kgm, di cui più dell’80 percento disponibili già a 3.000 giri. È l’ideale per offrire il massimo del divertimento sia nella guida sportiva in pista o sulle strade ricche di curve. Ma si comporta benissimo anche nella guida di tutti giorni sui tratti urbani, la RVE è già disponibile presso la rete commerciale Ducati.

Al vertice della gamma Hypermotard 950 si conferma la Hypermotard 950 SP con grafica racing e sospensioni Öhlins a corsa maggiorata, cerchi forgiati Marchesini e Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO.

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La frizione Smart Clutch di MV Agusta che si stacca “da sola” su Dragster e Brutale

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frizione Smart Clutch

Fra le novità: MV Agusta mette la frizione Smart Clutch anche sulla Brutale e la Dragster 800 RR

Già impiegata su Turismo Veloce 800 Lusso e 800 RC , la trasmissione SCS con frizione Smart Clutch System arriva anche su Brutale e Dragster 800 RR. La particolare frizione consente cambiate e scalate tradizionali servendosi del comando a pedale assistito dal quickshift bidirezionale EAS 2.1.

Sviluppata da MV Agusta in collaborazione con Rekluse, la frizione Smart Clutch si disinnesta da sola a moto ferma. Quindi non è necessario tirare la leva della frizione mentre ci si sta fermando e il sistema permette di ripartire senza doverla utilizzare.

Il motore tre cilindri di 798 cc con albero motore controrotante e cambio estraibile sviluppa 140 CV a 12.300 giri e 8,87 kgm di coppia massima a 10.100 giri.

La gestione elettronica, con MVICS 2.0 e centralina di controllo motore Eldor, offre quattro mappe di controllo di coppia, tre predefinite e una utente. Il controllo di trazione, ulteriormente affinato, prevede otto livelli di intervento, facilmente configurabili. Fa parte della dotazione di serie l’ABS Bosch 9 Plus (non cornering) di ultima generazione.

Il telaio a traliccio in tubi di acciaio ALS con piastre attacco forcellone in lega di alluminio è completato dal forcellone monobraccio che, sulla Dragster, ospita il pneumatico 200/50 montato sul cerchio a raggi con canale da 6 pollici (180/55 sulla Brutale, cerchio a razze 5.50”).

L’impianto frenante è con doppio disco anteriore di 320 mm e pinze a quattro pistoncini con fissaggio radiale. Disco posteriore di 220 mm e pinza a due pistoncini.

Per la Brutale 800 RR SCS si dichiara un peso di 175 kg a secco, che diventano 168 per la Dragster 800 RR SCS. Brutale 800 RR SCS (in listino a partire da 16.990 euro) e Dragster 800 RR SCS (in vendita da 19.490 euro) si avvalgono della stessa dotazione tecnica delle versioni standard.

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Accessori selezionati moto: cupolini BMW e stivali TCX Rush

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accessori selezionati

Ecco due accessori selezionati da Fuel fra cui i cupolini per BMW S1000XR e gli stivali TCX Rush 2

Fra gli accessori selezionati da Fuel, la Rush 2 di TCX è la scarpa da moto evoluzione del modello Rush con caratteristiche ottimizzate, per quanto riguarda, sensibilità, comfort di guida in tutte le stagioni e look. Pensata per i motociclisti che cercano una calzatura sportiva da utilizzare nel quotidiano e nelle uscite più impegnative del weekend, la tomaia è in morbida microfibra, e presenta micro iniezioni e loghi in evidenza che donano un aspetto accattivante. Mentre nella zona della caviglia è presente una giunzione flessibile che favorisce la mobilità nella guida e nella camminata.

Rush 2 (certificata CE secondo la normativa EN 13634:2017) è disponibile in due versioni: Waterproof, con membrana T-Dry resistente all’acqua e disponibile nelle varianti colore nero e grigio/ giallo fluo, ed Air, con tomaia perforata, e mesh traspirante Air-Tech su lingua e fodera per una maggiore aerazione, disponibile nei colori gun metal e grigio/rosso. La chiusura ad allacciatura classica si completa con una banda in velcro; nelle aree più vulnerabili, come punta, tallone e malleoli sono presenti rinforzi.

Info: www.tcxboots.com

Cupolini per BMW S1000XR

MRA, noto specialista tedesco per parabrezza per moto, presenta la linea di cupolini dedicata alla BMW S1000XR modello 2020.

Tre le varianti dei cupolini proposti: TM, più protettivo dell’originale, dimensione 440×400 mm, disponibile in trasparente, fumé e nero, prezzo 86,47 euro + IVA; VTM, più protettivo dell’originale, da 475×400 mm, con spoiler orientabile, disponibile in trasparente e fumé.

Prezzo di listino 122,61 euro +i IVA; e VXCM, con spoiler orientabile più esteso a 3 supporti, dimensioni 545×400 mm, disponibile trasparente e fumé a 172,18 euro + IVA. Tutti i prodotti MRA (marchio distribuito in Italia da Faster96) sono certificati ABE, corrispondente all’omologazione del Ministero dei Trasporti Tedesco.

Info: www.faster96.com

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