La scelta della prossima candidata al sondaggio per l’Auto dell’Anno 2022 per i lettori può sorprendere, non perché quest’anno non sia in grado di stare al fianco dei suoi concorrenti nella categoria mainstream. Al contrario, è un’orgogliosa rappresentante del segmento e, per di più, è considerata un punto fermo premium da molti punti di vista, non solo dal marchio ma anche dai clienti. Pertanto, la sua nomination di quest’anno potrebbe sorprendervi per un motivo completamente diverso, che è in primo luogo la sua partecipazione all’edizione precedente. Solo che allora era un’auto talmente nuova che non c’erano ancora unità disponibili per partecipare ai test fisici in loco. Forse proprio per questo motivo, non abbiamo potuto accoglierlo nella cinquina finale. In ogni caso, quest’anno i test drive si terranno come tour finale su strada per i primi 3-4 candidati di ogni categoria. Quindi, nonostante l’ingegneria molto solida, le nuove tecnologie a bordo e la qualità della lavorazione, la nuova Subaru Outback non avrà sicuramente vita facile. Potete esprimere il vostro voto per la nuova Outback a partire dal 17 novembre attraverso la votazione online. 20 di voi saranno premiati con preziosi riconoscimenti e i 15 selezionati potranno partecipare ai test drive finali. Ma ora torniamo a presentare la prossima candidata: benvenuta Subaru Outback!
Design e introduzione della sesta generazione
Sin dalla sua introduzione nel 1995, la Outback è passata alla storia come capostipite di un nuovo segmento automobilistico che combina le caratteristiche delle grandi station wagon e dei SUV. L’Outback è diventato gradualmente il modello di punta di Subaru, crescendo in popolarità nel corso degli anni. La sesta generazione continua a mantenere i valori del marchio Subaru: piacere di guida, sicurezza a tutto tondo e durata superiore. In 26 anni, sono state vendute oltre 303.000 unità di Outback in Europa, affermandosi come uno dei modelli più venduti della gamma Subaru.
Il design della nuova Outback è più robusto e presenta anche forme dinamiche come parte dello stile di design “Dynamic x Solid” di Subaru. I parafanghi evidenziati, la grande griglia del radiatore esagonale, le plastiche anteriori e i fendinebbia a LED posizionati agli angoli del paraurti accentuano le capacità off-road. La nuovissima Outback è disponibile in quattro livelli di allestimento: Touring, Field e Active/Comfort, con diverse caratteristiche estetiche e di equipaggiamento. Il suo carattere unico è trasmesso anche dai nuovi e speciali colori Autumn Green metallic e Brilliant Bronze gold metallic.
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Interni E, soprattutto, i nuovi sistemi di intrattenimento in coperta
Il nuovo modello è dotato di interni ridisegnati con materiali accuratamente selezionati che creano una nuova sensazione di qualità eccezionale all’interno dell’auto. All’interno, il parabrezza allargato e la transizione fluida delle forme del cruscotto nelle finiture delle porte e del tunnel centrale creano un’atmosfera rilassata e aperta di spaziosità. La nuova Outback offre una gamma completa di rivestimenti per i sedili. Il morbido rivestimento in pelle Nappa, ad esempio, porta il lusso a bordo, mentre il pratico rivestimento StarTex, idrorepellente e resistente, consente un uso più attivo e, ad esempio, di sedersi con abiti ancora più umidi. Per gli amanti della musica ben prodotta, c’è un sistema audio Harman Kardon progettato appositamente per il volume e la forma dello spazio interno della nuova Subaru Outback.
L’Outback offre più spazio interno rispetto alla generazione precedente. La distanza longitudinale tra i sedili anteriori e posteriori è aumentata di 10,8 mm, i sedili anteriori sono ora più distanti di 30 mm e l’abitacolo è più largo di 7 mm nella zona delle spalle. La larghezza dell’apertura del bagagliaio è aumentata di quasi 30 mm, la sua lunghezza è aumentata di 23,9 mm in corrispondenza del pavimento e il volume del bagagliaio è aumentato di 10 litri, arrivando a 522 litri.
La nuova Outback è dotata di serie di un grande display touchscreen da 11,6 pollici montato verticalmente sulla console centrale, con il sistema di infotainment Subaru più avanzato finora. Le funzioni più utilizzate, come lo sbrinamento dei finestrini, i lampeggiatori, i comandi del volume e della temperatura, sono dotate di interruttori fissi, rapidi e intuitivi da azionare, in modo che il conducente non debba distogliere lo sguardo dalla strada. Un sistema di riconoscimento vocale migliorato consente di controllare comodamente a mani libere le impostazioni del clima e altre funzioni. Un’interfaccia utente di nuova concezione facilita l’impostazione di varie funzioni del veicolo o la connessione di smartphone. Il sistema di infotainment consente di collegare gli smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto per una maggiore comodità dell’utente.
I nuovi sistemi di assistenza Subaru
Una soluzione unica è il sistema EyeSight di nuova generazione, la tecnologia di assistenza alla guida Subaru che utilizza una coppia di telecamere per prevenire gli incidenti. Questo sistema ha ora un campo visivo quasi doppio, un nuovo software di acquisizione delle immagini ed è ora disponibile con 11 funzioni di sicurezza, tra cui il cruise control adattivo potenziato con mantenimento della corsia, l’assistenza al mantenimento della corsia e l’assistenza al mantenimento della corsia di emergenza, riconoscimento della segnaletica stradale con limitatore di velocità intelligente, avviso di superamento della corsia con vibrazione del volante, assistenza alla prevenzione del superamento della corsia, che rileva anche la linea di demarcazione e la spalla non segnalata. Nuovo è anche il sistema di frenata pre-collisione migliorato che non frena più solo in presenza di un ostacolo direttamente davanti all’auto (fino a 60 km/h), ma anche in molte situazioni diverse agli incroci. La nuova Outback è in grado di eliminare la collisione con un veicolo in arrivo o con un pedone quando si svolta a sinistra, mentre EyeSight con il suo campo visivo esteso identifica, ad esempio, i pedoni che attraversano la strada quando si svolta a destra o avverte i ciclisti che si avvicinano da sinistra. La nuova Subaru Outback è dotata di una delle più avanzate funzioni di frenata pre-collisione di tutti i segmenti di mercato.
Per quanto riguarda il motore a benzina da 2,5 litri, un solo motore è sufficiente
Il nuovo modello mantiene la caratteristica combinazione di trazione integrale permanente S-AWD con il motore BOXER e la trasmissione a variazione continua Lineartronic (CVT). Questa combinazione comprende un motore a quattro cilindri da 2,5 litri a carica atmosferica con pistoni contrapposti e un rapporto di compressione più elevato, di cui circa il 90% dei componenti è stato riprogettato. Il motore è stato dotato di un filtro antiparticolato per soddisfare le più severe normative sulle emissioni, mentre la coppia è passata da 235 a 252 Nm grazie a una profonda riprogettazione del gruppo propulsore.
Il cambio CVT Lineartronic ha ora una gamma di rapporti più ampia per adattarsi alle trasmissioni automatiche a 8 velocità. La trasmissione ha un sistema idraulico riprogettato e utilizza un olio a bassa viscosità, che riduce le perdite del 22% rispetto al modello precedente. Questa combinazione offre un’esperienza di guida più convincente con una migliore erogazione della coppia. Allo stesso tempo, la trazione integrale S-AWD di serie con torque vectoring attivo offre una migliore maneggevolezza e uscite di curva più rapide grazie a una caratteristica modificata, funzionando in modo affidabile in tutte le condizioni atmosferiche. L’impianto frenante riprogettato è dotato per la prima volta di un servofreno elettrico, che migliora le funzioni del sistema di stabilizzazione e del sistema di sicurezza EyeSight.
Il telaio è stato completamente riprogettato per migliorare la maneggevolezza e il comfort di guida, mentre sono state eliminate le vibrazioni provenienti dallo sterzo, dal pavimento e dai sedili. La maggiore rigidità della scocca derivante dall’uso della piattaforma SGP e dei materiali di smorzamento e isolamento posizionati in modo ottimale, nonché la maggiore escursione delle sospensioni, migliorano l’assorbimento delle irregolarità della strada e il comfort acustico all’interno dell’auto. Anche i finestrini anteriori e laterali laminati, isolanti dal punto di vista acustico, contribuiscono a ridurre al minimo il rumore.
Capacità fuoristrada
Il motore più potente non solo offre un’accelerazione più intensa, ma migliora anche la maneggevolezza in fuoristrada, dove i conducenti possono sfruttare caratteristiche che superano i SUV convenzionali in tutte le situazioni. L’Outback più resistente di sempre è dotato di un nuovo sistema X-Mode con una coppia di modalità “Neve/Sporco” e “Neve profonda/Fango” per migliorare le capacità in fuoristrada. Le eccezionali prestazioni fuoristrada sono garantite anche da un’altezza da terra di 213 mm e da un angolo di transizione di 19,7° anteriore, 22,4° posteriore e 21°.
La nuova piattaforma globale Subaru offre un significativo aumento della rigidità della carrozzeria e del telaio (rigidità anteriore a flessione +90%, rigidità torsionale +70%, rigidità delle sospensioni anteriori +70%, rigidità del sottotelaio posteriore +100%).
Riuscirà ad attirare l’attenzione per arrivare ai giri di prova finali?
Subaru ha sicuramente qualcosa da offrire. Che si tratti di un propulsore aggiornato che non ha praticamente eguali in tutto lo spettro del mercato europeo nel 2022, o di una pletora di nuovi sistemi di assistenza, o di eccezionali capacità fuoristradistiche, la Subaru Outback è un’entrata in scena rispettabile alla fine dello scorso anno e può stare orgogliosamente accanto alle altre candidate mainstream. Tuttavia, solo le prime 3-4 candidate potranno accedere alla finale, ma la scelta spetta a voi. Le votazioni si apriranno il 17 novembre, con premi di valore per 20 di voi e 15 potranno partecipare ai test drive finali. Restate sintonizzati per saperne di più!
Jan Novotný