La riduzione delle emissioni è un grande tema che viene discusso forse più spesso della guerra. Naturalmente, le case automobilistiche devono rispondere e adattare le loro attività di conseguenza. Il marchio nazionale si è quindi posto l’obiettivo di ridurre le emissioni legate alla produzione di oltre il 50% entro il 2030. Vuole raggiungere questo obiettivo soprattutto attraverso l’elettromobilità, la produzione a impatto zero sul clima e l’uso ripetuto di materiali riciclati. La sostenibilità in tutti i suoi aspetti è diventata quindi un obiettivo tematico fondamentale. In questa occasione, Škoda Auto di Mladá Boleslav ha invitato noi, rappresentanti della comunità professionale, a trascorrere un interessante pomeriggio insieme. Grazie a lui, ora potete leggere di più sulla nuova strategia “sostenibile”…
Il prossimo livello: la strategia Škoda 2030
Il titolo appariscente (il sottotitolo di questa sezione) nasconde un piano completo di misure che Škoda sta adottando per accelerare la decarbonizzazione dell’azienda. Gli investimenti di ŠKODA AUTO e la sua comunicazione completa e trasparente nelle aree dell’ambiente, delle questioni sociali, della governance e della finanza hanno aiutato il Gruppo Volkswagen a diventare la prima azienda automobilistica al mondo a soddisfare i requisiti definiti dal Piano d’Azione per il Finanziamento della Crescita Sostenibile dell’Unione Europea e dalla Tassonomia dell’UE nell’ultimo anno.
La casa automobilistica prevede di lanciare tre nuovi veicoli elettrici puri nel prossimo futuro. Utilizzerà più energia rinnovabile nella produzione delle sue auto, riducendo così le emissioni di CO2. Lo stabilimento di Vrchlabí, ad esempio, soddisfa questo requisito già dal 2020. Le misure globali comprendono anche il riciclaggio dei rifiuti, l’utilizzo di materiali sostenibili, processi di risparmio delle risorse e, in larga misura, l’eco-logistica.
Secondo ciclo di vita della batteria
La casa automobilistica utilizza sempre più materiali naturali e riciclati, come si può vedere nella concept car Vision 7S. Si tratta di metalli, alluminio, vetro e persino plastica riciclabile. Dopo tutto, l’Enyaq iV ha anche sedili realizzati con lana di fiocco e bottiglie in PET. Lo sviluppo del marchio sta anche valutando la possibilità di utilizzare la lolla di riso e le fibre di canapa, sughero o cocco. Skoda sta anche utilizzando le batterie ad alta tensione dei veicoli elettrici prima che vengano riciclate come accumulatori di energia stazionari. Questo secondo ciclo di vita riduce naturalmente l’impronta di CO2.
L’esperienza acquisita in un progetto pilota a Praga ha dimostrato che la capacità delle batterie nell’accumulo stazionario diminuisce solo di circa il 2% all’anno. Ciò estende la durata di vita delle batterie fino a 15 anni e riduce significativamente l’impronta di carbonio. Al termine del secondo ciclo di vita negli impianti di stoccaggio Skoda, le batterie vengono consegnate a un processo di riciclaggio controllato. Le materie prime recuperate vengono quindi utilizzate per produrre nuove batterie.
Johannes Neft, membro del consiglio di amministrazione di ŠKODA AUTO per lo sviluppo tecnico, aggiunge:
“La riciclabilità quasi completa di un’auto è l’ideale per un produttore orientato all’ambiente. Alla ŠKODA AUTO e al Gruppo Volkswagen ci siamo posti l’obiettivo di raggiungere un tasso di recupero superiore al 95%, che è significativamente più alto dell’obiettivo UE dell’85%. Soprattutto, vogliamo riutilizzare noi stessi il maggior numero possibile di materiali riciclati e mantenerli in circolazione. Per questo motivo siamo costantemente alla ricerca di processi di riciclaggio ancora più efficienti e di nuovi materiali, preferibilmente ricavati da risorse naturali, fonti rinnovabili o addirittura da prodotti di scarto.”
L’approccio globale dell’azienda alla sostenibilità comprende non solo la produzione a zero emissioni di CO2, ma anche il funzionamento di veicoli elettrici con emissioni prevalentemente ridotte. La gamma di modelli Škoda Enyaq iV con un’impronta di CO2 neutra viene già consegnata ai clienti. Škoda Auto compensa le emissioni di CO2 che non possono ancora essere evitate nella produzione acquistando crediti di carbonio certificati. Inoltre, l’azienda sostiene l’espansione delle fonti di energia rinnovabili in Europa. Ad esempio, è coinvolta nella costruzione di un nuovo parco eolico in Finlandia. Con una produzione energetica calcolata di 570 GWh all’anno, l’impianto produrrà in futuro una quantità di cosiddetta energia verde sufficiente a rifornire di elettricità circa 150.000 famiglie o ad alimentare localmente le auto elettriche a zero emissioni del marchio.
Comitato consultivo e formazione per i concessionari
Nel novembre 2021 è stato inoltre istituito un comitato speciale per la supervisione dello sviluppo sostenibile. Il comitato comprende cinque esperti di fama internazionale che consigliano il Consiglio di gestione sull’attuazione delle misure di sostenibilità previste. Si tratta di una delle prime aziende a disporre di un proprio comitato di esperti.
Affinché tutto funzioni come dovrebbe, è importante coinvolgere tutti gli anelli importanti del processo, compresi i concessionari. Tuttavia, la formazione non è rivolta solo ai concessionari cechi, ma anche a quelli stranieri. Anche piccole misure possono ridurre l’impronta di carbonio, come ad esempio offrire biciclette al posto dei veicoli di scorta ai clienti che visitano la concessionaria. Oltre al pilastro GreenRetail nel settore della vendita al dettaglio, GreenProduct si concentra su veicoli il più possibile ecologici e GreenFactory sulla produzione sostenibile. Queste, in sintesi, sono le tre aree su cui Skoda Auto pone l’accento quando si parla di sostenibilità. E tanto di cappello per questi sforzi…
Michaela Rubešová