Come quasi ogni anno, anche quest’anno stiamo preparando il sondaggio sull’auto dell’anno per i lettori dopo il periodo della pandemia. Dal punto di vista del redattore, è davvero interessante conoscere i “suoi” lettori, che di solito non ha l’opportunità di incontrare. È a voi, i nostri lettori, che leggete i nostri post e ci fate progredire, che dobbiamo la possibilità di fare ciò che ci piace. È anche per questo che quest’anno la finale del MOTORVISION Fans Award si terrà il 10 dicembre, ma prima dobbiamo effettuare una votazione online, che è stata lanciata il 17 novembre e continuerà fino alla fine di novembre. Ma ora è il momento di presentare il prossimo candidato. Ecco a voi!
Potete esprimere il vostro voto QUI
Le auto Škoda Auto sono tra le più popolari e vendute nella Repubblica Ceca. Il marchio concentra la sua produzione verso il mainstream e offre auto davvero valide in questo segmento. L’attuale Karoq è una di queste. La Skoda Karoq è la sorella minore del modello SUV più grande della casa automobilistica di Mladá Boleslav e per molti clienti può essere un’opzione molto interessante grazie alla sua praticità nascosta sotto le dimensioni più compatte. E Škoda lo sa, ovviamente, e modernizza continuamente i suoi modelli durante il ciclo di produzione. Avremo l’attuale Karoq pronta per voi nel sondaggio online di quest’anno, e poi spetterà a voi decidere se rientrerà tra le prime 3-4 candidate, il che renderebbe possibile un test drive finale. Ma per il momento, diamo un’occhiata alla presentazione del nuovo modello e alle caratteristiche principali del SUV medio di Boleslav.
Esterno: una sottile evoluzione
È improbabile che la Skoda Karoq venga scambiata per qualcosa di diverso dall’originale e sicuro di sé, grazie al suo aspetto distintivo e ai fari a due livelli. Naturalmente, questi elementi di base sono ancora presenti nel nuovo modello. Tuttavia, se si riesce a vedere le due auto a confronto diretto, e pochi di voi avranno l’opportunità di vederle di persona, si noterà una certa sottigliezza, maturità e forme complessivamente più slanciate nell’auto aggiornata, anche se quelle di base sono essenzialmente identiche. Sia la parte anteriore che quella posteriore sono state sottoposte a questo ammodernamento e, da parte mia, devo dire che entrambe le parti appaiono riparate meglio. La griglia più ampia e i fari affusolati, disponibili per la prima volta anche con tecnologia Matrix-LED, hanno un aspetto davvero fresco. Anche il posteriore dell’auto segue questa direzione, che appare tale anche grazie all’ammorbidimento delle linee dei fari abbinato alla scritta S C O D A che sostituisce il badge originale al centro del cofano del bagagliaio. Nel complesso, la nuova Škoda Karoq dà un’impressione più moderna ed elegante.
Interni: un classico modernizzato
Skoda non è di solito uno dei grandi pionieri quando si tratta di mode tecnologiche. Come standard, si attiene a certezze collaudate. L’ultima generazione della Octavia è stata ancora più sorprendente per il pubblico specializzato. Ha portato un concetto di interni completamente nuovo e completamente digitalizzato ed è stata accolta con imbarazzo. Ora, a pochi anni dal lancio, il concetto ha preso piede e viene esteso ad altre linee di modelli. Ora viene introdotto, tra l’altro, nella nuova Karoq. I cambiamenti più evidenti sono il volante multifunzione a due razze e l’abitacolo e il sistema multimediale completamente digitali, fortunatamente abbinati con gusto a comandi meccanici funzionali. E questo è davvero un bene, perché è stato proprio l’alto grado di digitalizzazione a causare spiacevoli complicazioni all’inizio della produzione della nuova Octavia. Skoda è quindi al passo con i tempi, pur offrendo il livello di praticità a cui i clienti sono abituati. L’ammodernata Karoq offre una maggiore scelta di rivestimenti per i sedili e, per i clienti più attenti all’ambiente, è possibile selezionare come opzione il tessuto ECO, realizzato con bottiglie in PET riciclate. L’attenzione al comfort di bordo è ulteriormente rafforzata dal sedile passeggero elettrico con memoria, particolarmente apprezzato dalle famiglie con bambini o seggiolini. È inoltre disponibile il nuovo climatizzatore automatico trizona Climatronic. Gli interni possono essere ulteriormente personalizzati con nuove finiture decorative, pannelli delle porte e nuovi colori offerti dall’illuminazione interna a LED. Tutto questo suona davvero bene e non vedo l’ora di salire finalmente sulla nuova Karoq.
Tecnologia: cinque moderni motori di generazione Evo
Tre motori a benzina e due diesel offriranno potenze da 81 kW (110 CV) a 140 kW (190 CV), che coprono perfettamente le esigenze del cliente medio. Il propulsore top di gamma con trazione integrale di serie è riservato esclusivamente al KAROQ SPORTLINE. Naturalmente, sono disponibili trasmissioni manuali e automatiche (DSG), nonché la possibilità di aggiungere il telaio adattivo DCC o lo sterzo progressivo. Sono tutte caratteristiche a cui siamo abituati dai modelli più grandi e premium. La nuova Karoq sta facendo il massimo e grazie al MOTORVIZE Fans Award saremo in grado di esprimere un giudizio più completo.
Conclusione: cambiamenti sottili ma importanti, ma anche in questo caso solo voi potete decidere.
La nuova Skoda Karoq rimane fedele al suo concetto originale, di cui molti clienti si sono letteralmente innamorati. Il nuovo modello si riconosce a colpo d’occhio, ma anche immediatamente. Non c’è terremoto e non ce n’è bisogno: il modello originale era già audace nel design e quello attuale ha “spazzolato” il tutto, lisciandolo se volete, e grazie a ciò appare di nuovo molto fresco. Škoda è stata più audace in questo senso negli interni, che si attengono al concetto precedente, ma il ringiovanimento e le nuove tecnologie sono visibili anche qui. L’ariosità, la spaziosità, i nuovi materiali e la più ampia digitalizzazione combinata con i comandi manuali sono una buona ricetta che molti clienti sentono. Le prestazioni e le trasmissioni rappresentano l’attuale generazione di motori, telai, cambi e trasmissioni che sono sufficientemente collaudati, affidabili e mi aspetto solo le migliori impressioni. Nel complesso, la nuova Skoda Karoq si presenta davvero bene e non vedo l’ora di provare la mia esperienza reale al volante… Se anche voi siete desiderosi di provarla, dedicate al sondaggio e soprattutto alla Karoq circa 5 minuti del vostro tempo. Perché solo i 3 o 4 candidati migliori di ogni categoria accederanno ai test drive finali. E ci sono premi preziosi per 20 di voi come ricompensa per aver espresso il vostro voto, e 15 membri della giuria di esperti per i test drive finali. Affrettatevi quindi ad accedere al modulo interattivo e ad esprimere il vostro voto.
Peter Yakushev