Com’è andato il Barum Czech Rally Zlín di quest’anno? Ottimo! No, non è stato divertente. Lo spettacolo è stato davvero attraente, emozionante, spettacolare ed estremamente caldo… Barumka è stato semplicemente all’altezza del suo nome, oserei dire forse anche un po’ di più rispetto agli anni precedenti. Una delle principali influenze di quest’anno può essere considerata la folta presenza di top team europei che si sono recati nei pressi di Zlín per Barumka, guidati da almeno due nomi di livello mondiale. Naturalmente, anche gli organizzatori hanno fatto la loro parte e a loro va un grande ringraziamento. Dopo tanto tempo, il programma prevedeva una prova speciale completamente nuova, che ha confuso più di un equipaggio. E dopo aver attraversato la rampa d’arrivo, c’è stata – un po’ inaspettatamente – una grande ondata di polemiche. Quando si guardano i risultati, il primo equipaggio elencato non corrisponde al vincitore ufficiale della gara. A quanto pare, una cosa del genere è già accaduta nella storia. In ogni caso, la cosa può piacere o meno. Questo è l’argomento della relazione di oggi. Ma daremo anche un’occhiata alla Peugeot Rally Cup ceca, dove 9 equipaggi sono stati iscritti e hanno avuto l’opportunità di confrontarsi con la folta concorrenza europea. Questo e molto altro troverete nelle righe che seguono.
Prima tappa impegnativa e grandi prestazioni da parte della maggior parte dei top rider europei e cechi
La 52ª edizione del Barum Rallye di quest’anno, senza dubbio l’evento nazionale più famoso, ha portato adrenalina e suspense fino agli ultimi metri di gara. Questa gara epica, che vale sia per il Campionato europeo che per quello ceco, si è svolta in un caldo estivo implacabile che ha messo in ginocchio molti. Ma i corridori hanno dimostrato il loro coraggio e la loro forza.
La prima tappa è stata un turbine, con i favoriti che si sono rapidamente alternati in testa, creando un ritmo feroce. Nel mezzo, i rivali Kopecký e Pech sono rimasti inconfondibili: Kopecký ha mantenuto un leggero vantaggio su Pech, mentre l’ungherese Csomós era alle loro calcagna. Questo è stato l’inizio di un weekend di gara all’insegna dell’imprevedibilità. L’ordine al vertice è cambiato come un’altalena e nelle prime cinque tappe abbiamo visto cinque diversi piloti al comando intermedio. La svolta si è avuta solo sabato pomeriggio, quando Jan Kopecký ha dimostrato la sua qualità di campione e si è piazzato al primo posto.
Con la vittoria nella prima tappa, Kopecký si è assicurato il suo decimo titolo di campione ceco, mentre il neozelandese Hayden Padden ha festeggiato il suo titolo di campione europeo nonostante abbia dovuto ritirarsi dal Barum Rally per problemi. “È stato un modo un po’ insolito di vincere il campionato, ma credo che non lascerò ancora l’Europa”, ha detto Padden con un sorriso.
La lotta fino agli ultimi metri è stata principalmente tra i due cechi
La seconda tappa è stata un thriller emozionante, con Pech e Kopecký che si sono drammaticamente scambiati la testa della corsa. Prima del famoso RZ Pindula, il distacco tra i due era di soli 0,3 secondi. Alla fine, Pech ha fatto meglio, guadagnando il comando e confermandolo con la vittoria nell’ultima tappa. Nel team EuroOil, l’immensa forza della formazione di Václav Pech jun. e Petr Uhel, che ha dominato il Barum Rally per la terza volta. E questa non è stata la prima guida eccezionale di questa squadra, perché vent’anni fa è stato proprio così.
L’ungherese Csomós è arrivato secondo nella classifica ERC. Sebbene abbia inseguito Honza Kopecký per tutto il Barum Rally, il loro distacco è aumentato lentamente fino a quando ha concluso a 14,3 secondi. Il terzo posto nella classifica ERC si è trasformato in una vera e propria lotta fino all’ultimo momento. Adam Březík e Filip Mareš erano in lotta per la seconda posizione ceca nel Campionato Europeo. La tensione è salita quando l’austriaco Wagner ha commesso un errore sulla RZ Pindula, aprendo la porta ai piloti cechi. Nella fase finale, la differenza tra i tre piloti era di meno di quattro secondi. Alla fine, però, Wagner ha offerto una prestazione vincente nella Power Stage Halenkovice e si è assicurato il terzo posto finale nell’ERC. Adam Březík si è classificato quarto con un distacco di 2,9 secondi e Filip Mareš è arrivato quinto a soli 0,8 secondi.
Il Barum Rallye è sempre ricco di colpi di scena. Anche Erik Cais ha avuto la possibilità di conquistare le prime posizioni, ma una foratura sulla RZ Kateřinice lo ha spedito nelle posizioni più basse. Allo stesso modo, Lukyanuk e Padden, il leader del campionato, si sono dovuti ritirare per problemi durante la seconda tappa. Tutti questi momenti ci ricordano che il Barum Czech Rallye Zlín è impegnativo, imprevedibile e senza compromessi.
Tra gli juniores, Timo Schulz ha brillato, dominando sovranamente l’Opel Corsa Rally4. Le sue prestazioni lo hanno catapultato alla vittoria nelle categorie ERC4 e 2WD, dove è stato seguito da Jaromír Tarabus con la sua Peugeot 208 Rally4. Il giovane tedesco ha trovato la strada del trionfo e ha dimostrato che il futuro del rally è luminoso.
Peugeot Rally Cup a Zlín: adrenalina, potenza e prestazioni incredibili
Sette coraggiosi equipaggi della Peugeot Rally Cup hanno misurato la loro forza contro un grande campo europeo. Ci aspettavamo battaglie emozionanti e colpi di scena inaspettati, ed è esattamente quello che ci ha offerto il Peugeot Rally Cup di Zlín. Fin dall’inizio è stato chiaro che il duo Jaromír Tarabus e Daniel Trunkát stava creando qualcosa di speciale. Si sono sempre distinti nelle tappe, superando tutta la concorrenza. In qualsiasi situazione, sono sempre stati in testa. Il secondo posto è andato a David Štefan e Ondřej Vichtora e il bronzo a Miroslav Číž e Jaroslav Novák.
La prima tappa dell’evento è stata dura, ma tutti e sette gli equipaggi della Peugeot Rally Cup hanno superato tutte le prove. Jaromír Tarabus ha dominato il tracciato e ha vinto tutte le tappe. David Štefan ha mantenuto costantemente il secondo posto, con l’unica eccezione di essere battuto da Miroslav Číž nella terza tappa. Il programma di domenica comprendeva anche la famosa e leggendaria RZ “Pindula”, che ha richiesto il sacrificio di Filip Kuba, costretto ad abbandonare la gara. Jaromir Tarabus non ha ceduto, la sua determinazione si è concentrata sui suoi rivali europei nella categoria monoasse. Dopo un anno di pausa, ha dato nuovamente il meglio di sé, arrivando addirittura secondo nella categoria europea delle due ruote, dietro all’equipaggio tedesco Schulz – Wenzel.
Il vincitore Jaromir Tarabus ha dichiarato: “Siamo soddisfatti. Prima di tutto, vorrei ringraziare Dan, non solo per la sua perfetta collaborazione, ma anche per avermi permesso di guidare Barumka. Abbiamo ottenuto molti risultati in Coppa e nel campionato nazionale, siamo arrivati secondi in Europa, il che è stato fantastico. Timo Schulz è un concorrente forte e veloce con il supporto della fabbrica, quindi sarebbe strano batterlo. A Barumka abbiamo avuto un’ottima velocità, anche se il ritardo nell’ordine di arrivo non è stato eccessivo. Nel complesso, è stato un ottimo weekend”.
David Stefan ha aggiunto: “Il risultato è buono, ma non posso dire di essere completamente soddisfatto. Ho faticato un po’ all’inizio, ma alla fine sono riuscito a prendere velocità. Quando eravamo in svantaggio, mi sono concentrato sul guadagnare punti nella classifica generale delle due ruote, e ci siamo riusciti. Barumka è stata una gara difficile, ma questo fa parte delle corse”.
Miroslav Číž ha aggiunto: “La Barumka è stata davvero impegnativa. Il caldo, le tappe difficili e le nuove sezioni. Ci dispiace aver perso la battaglia per il terzo posto, ma siamo felici di aver guadagnato punti per la classifica generale delle due ruote”.
Si conclude così un altro straordinario evento della Peugeot Rally Cup a Zlín. Rimane solo una gara in questa settima stagione, l’Invelt Rally Pachejov, che sarà l’ultima prova e deciderà il vincitore. La partita per il titolo è ancora aperta, quindi possiamo essere certi che sarà ancora una volta una corsa adrenalinica piena di emozioni e momenti inaspettati.
Guardando al passato: la famosa Barumka nel flusso del tempo
Nonostante le polemiche sul traguardo, la Barumka è stata all’altezza del suo nome e ha offerto uno spettacolo incredibilmente attraente!
L’intero weekend del Barum Rally ci ha ricordato perché questo evento è così speciale. Quest’anno è stata una combinazione di clima caldo, tappe adrenaliniche e l’immenso talento dei piloti a offrirci uno spettacolo indimenticabile fino al traguardo. E in realtà c’è stata anche quella “strana” ondata di polemiche, suscitata soprattutto dalla pubblicazione dei risultati da parte dell’organizzatore, che di fatto non includeva l’equipaggio più veloce e di maggior successo del campo di partenza: Václav Pech jr. – Petr Uhel. Anche se questo equipaggio non poteva figurare nella classifica ERC e nelle categorie per le quali è stato annunciato il Barum Czech Rally 2023, grazie alla vettura WRC (oggi al via nella classe RN9), al fatto che gli è stato permesso di partire e che ha ottenuto il miglior tempo complessivo nella competizione, oserei definirli i vincitori assoluti. Il fatto che i documenti e le dichiarazioni ufficiali non la menzionino quasi per nulla lascia perplessi. Ma nemmeno questo può rovinare le impressioni positive che traiamo dalla Barumka di quest’anno. Ho l’impressione che l’edizione di quest’anno sia stata davvero un po’ speciale, e di certo non è stata la febbre alta con cui sono tornata a casa dopo due giorni trascorsi alternativamente sotto il sole diretto e in auto con l’aria condizionata. Speriamo quindi di ritrovarci in un’atmosfera simile l’anno prossimo!
Jan Novotný