È ormai una tradizione che uno dei momenti salienti dell’automobilismo ceco sia il Barum Czech Rally Zlín. Forse ogni appassionato di motorsport che segue almeno un po’ i rally blocca l’ultimo fine settimana di agosto nel suo calendario con circa un anno di anticipo e pianifica con largo anticipo un viaggio a Zlín, che tradizionalmente si anima e diventa, almeno per un fine settimana, la città del motorsport. L’atmosfera è di solito affascinante, eccezionale, tradizionale e soprattutto piacevole per quelli di noi che amano l’odore della benzina. Non è stato diverso quest’anno, quando non potevamo mancare sulle piste intorno a Zlín. Anche i piloti cechi hanno dimostrato la loro qualità, occupando tradizionalmente le posizioni più alte non solo in testa all’intera gara, ma anche nelle singole classi. I concorrenti che partecipano alla Peugeot Rally Cup ceca, che hanno avuto la possibilità di competere con i migliori europei. Tuttavia, la Barumka di quest’anno è stata eccezionale per alcuni aspetti. Potrei iniziare dal meteo, che ha rimescolato le carte un paio di volte durante la gara, passando per le tappe difficili e continuando con il nuovo promotore o la difficile organizzazione associata alla riduzione dei finanziamenti per gli organizzatori. In ogni caso, questo è stato un anno davvero difficile, come confermato dagli stessi concorrenti. Più di un uomo dei vertici dell’ERC (Campionato Europeo Rally) l’ha constatato di persona… Ma tornando alle piste, come se la sono cavata i nostri equipaggi, cosa ha dato filo da torcere ai concorrenti e come hanno affrontato le insidie i promettenti talenti della Peugeot Rally Cup?
Kopecký festeggia il decimo titolo, bene anche Mareš
La cinquantunesima edizione del Barum Czech Rally Zlín è stata una delle più impegnative. Il tempo mutevole cambiava le condizioni delle tappe ogni minuto e nessuno poteva essere sicuro della giusta scelta di pneumatici. Inoltre, i rovesci di pioggia erano molto forti e locali. Non sono mancate cadute spettacolari, che fortunatamente sono state evitate senza feriti. Tuttavia, non ci sono state grandi sorprese nella classifica generale al traguardo. La 51ª edizione del Barum Czech Rally Zlín è stata vinta da Jan Kopecký con la sua Škoda Fabia Rally2 Evo e il copilota Jan Hloušek. Il quarantenne pilota da competizione ha trionfato al Rally di Zlín per l’undicesima volta, compresa la decima nel Campionato Europeo. È stata anche la settima vittoria consecutiva di Kopecký, che può così festeggiare in anticipo il suo nono titolo ceco. Kopecký ha conquistato la competizione fin dall’inizio. Ha fatto segnare il miglior tempo nelle qualifiche e si è aggiudicato il primo posto venerdì sera nella Superfase notturna per gli spettatori. Sabato ha vinto la terza, la quarta e la quinta tappa, accumulando un vantaggio di 32 secondi. Kopecký ha avuto particolare successo nella prima Držka, dove ha vinto con 18,4 secondi di vantaggio su Mares. Il pilota di Kostelec nad Orlicí non ha mollato il suo vantaggio. Anche se non ha vinto nemmeno una delle sei RZ di domenica, ha mantenuto la prima posizione e ha raggiunto il traguardo con un vantaggio di 37,5 secondi. Complessivamente, ha completato i 202,51 km del rally in 1:59:27,6 ore. Anche Filip Mareš, il cui talento è stato scoperto anni fa dalla Peugeot Rally Cup, ha ottenuto un ottimo risultato. Lui e il suo copilota Radovan Bucha hanno lottato fino all’ultimo metro, dopo di che hanno concluso con un ottimo secondo posto. Prima della partenza dell’ultima Pinduly RZ, la differenza tra il secondo e il quinto posto era molto vicina, ma alla fine l’equipaggio ceco è riuscito a portarsi subito dietro Kopecký. La terza posizione è stata infine conquistata dall’equipaggio austriaco di Simon Wagner e Gerald Winter. Sono usciti di pista all’ultima RZ e sono stati a un passo da un incidente, ma alla fine hanno concluso il Barum Rally, per di più sul podio. Come l’anno scorso, Erik Cais ha scelto la collina della sfortuna nell’ultima RZ. Quest’anno non si è schiantato, ma ha avuto una foratura ed è arrivato quarto.
Nelle due ruote e nella Peugeot Rally Cup, l’equipaggio di T&T ha dominato ancora una volta, ma anche altre Peugeot si sono fatte notare.
Anche nelle due ruote il divertimento è stato assicurato. Nella categoria RC4, che comprende anche entrambe le specifiche della popolare special da corsa, la Peugeot 208 (versioni R2 e Rally4), 27 concorrenti hanno preso il via, guidati dai vertici del campionato europeo. Anche per gli equipaggi della Peugeot Rally Cup ceca, quest’anno non è stato un equipaggio da frutteto. Sebbene il primo posto sia stato conquistato dall’equipaggio francese e il secondo da quello italiano con soli 6,7 secondi di vantaggio sulla terza coppia ceca, si è trattato sicuramente di un degno equilibrio di forze e né gli spettatori né i tifosi cechi hanno potuto rimanere delusi.
Quest’anno i re della serie Peugeot Rally Cup e del Campionato Ceco Rally nella classifica delle due ruote sono Jaromír Tarabus e Daniel Trunkát. Un totale di sette equipaggi della Peugeot Rally Cup hanno partecipato all’impegnativo evento. Oltre al duo abituale di T&T e all’equipaggio polacco Pindel – Pietruzska, hanno partecipato anche i piloti bulgari Daniel Popov e Nikola Mishev. Questo quartetto ha guidato le Peugeot 208 Rally4, mentre le altre tre vetture con specifiche R2 originali sono state pilotate da Miroslav Číž, Filip Šipoš e David Ševčík. Gli equipaggi stranieri apprezzano la Peugeot Rally Cup ceca e sono sempre di più quelli che prendono il via. Come previsto, Jaromir Tarabus è partito più veloce e ha presto accumulato un notevole vantaggio. Dietro di lui, tuttavia, la battaglia tra Daniel Popov e Miroslav Číž è stata accesa. Anche se il corridore bulgaro aveva un vantaggio abbastanza promettente dopo la tappa di sabato, il corridore di Mladá Boleslav ha iniziato a recuperare molto rapidamente. Miroslav Číž ha lavorato così duramente da tagliare quasi un minuto dal vantaggio di Popov nelle cinque prove della tappa di domenica. Ha superato l’ultima tappa quasi 20 secondi più velocemente e all’ultimo momento ha conquistato il secondo posto. L’equipaggio bulgaro Daniel Popov – Angel Bashkehayov si è classificato terzo.
Uno spettacolo meraviglioso: questo è stato il Peugeot Rally Cup al soleggiato Rally Hustopece 2022.
Mancanza di organizzazione e meteo impegnativo: questi i denominatori della Barumka di quest’anno.
Sapevate o avete sentito dire che la Barumka potrebbe un giorno entrare a far parte del Campionato del Mondo Rally? Per coincidenza, anche quest’anno se ne parlava. Tuttavia, la situazione si è ribaltata qualche mese fa e gli organizzatori hanno finito per perdere parte dei finanziamenti per organizzare un evento ERC (European Rally Championship) “tradizionale” poche settimane prima dell’evento. Questo ha avuto un impatto anche sull’organizzazione dell’evento di quest’anno, almeno ai nostri occhi. La cosa che abbiamo notato di più è stata la mancanza di organizzatori nelle zone di accesso ai vari punti di ritrovo degli spettatori. Questi erano presidiati esclusivamente dalla polizia che, non essendo dotata delle necessarie istruzioni, non permetteva a nessuno di avvicinarsi alle piste o, al contrario, a tutti. Il culmine è stato la distribuzione di multe per la violazione del divieto di ingresso, che però non è stato affatto violato in base all’autorizzazione dell’organizzatore (per i media o i VIP). E siamo all’inizio. Anche le lunghe attese sono state spiacevoli, causate prima da distacchi di due minuti tra i corridori davanti e poi da diversi incidenti. A proposito, avete sentito parlare del numero di partenza 76 per Václav Pech sulla Ford Focus WRC, da un certo punto di vista la vettura più veloce del campo di partenza? Certo, non è del tutto colpa degli organizzatori, ma posso dire in tutta onestà che abbiamo visto quest’auto solo una volta durante l’intero fine settimana: durante la RZ per spettatori del venerdì per le strade di Zlín, che è stata una delle più tradizionali e ancora più attraenti che Barumka potesse offrire. Ma torniamo all’obiettivo e un po’ più vicino alla gara stessa. Ciò che senza dubbio ha giocato il ruolo più importante nella difficoltà della gara di quest’anno è stato il tempo. Più di un pilota ha pagato il prezzo della scelta degli pneumatici. Lo abbiamo visto anche domenica mattina, quando ha piovuto piuttosto forte sulla RZ 9 e circa mezz’ora dopo era più o meno asciutto sulla RZ 10. Il bagnato è di solito molto insidioso, soprattutto perché spesso la maggior parte della pista non è bagnata e gli equipaggi si trovano di fronte a insidie sotto forma di diversi punti “bagnati”, ad esempio nel bosco o semplicemente sotto forma di pozzanghere profonde. Cosa trarre da questa situazione? La Barumka di quest’anno è stata sicuramente interessante e non è certo da trascurare, anche se dopo la 50ª edizione dello scorso anno la 51ª non è stata una delle più attraenti per gli spettatori. Personalmente, sono stato soddisfatto della grande luce in cui si sono presentati gli equipaggi cechi. In ogni caso, sarò felice di tornare a Zlín, ma mi aspetto e attendo che l’anno prossimo il tempo giochi di più a favore di noi appassionati di motori e soprattutto dei piloti, e incrocio le dita perché gli organizzatori riescano a riportare l’organizzazione al punto in cui era prima…Miroslav Tarabus, vincitore della Peugeot Rally Cup e terzo nelle due ruote, aggiunge:
“Mi è dispiaciuto un po’ vedere annullate le tre tappe, ma visti i gravi incidenti che ne sono stati la causa, è comprensibile. Sono molto contento che nessuno si sia fatto male seriamente, questa è la cosa più importante. Il meteo ci ha mostrato quanto possa essere difficile la scelta degli pneumatici, abbiamo scelto un paio di volte le calzature sbagliate. Ma è successo a tutti quest’anno. Per noi era importante mantenere la leadership nella Coppa e nelle due ruote ceche. Ci siamo riusciti, ma ovviamente ero anche alla ricerca degli europei più veloci. Se non fosse stato per i due tempi peggiori assegnati, credo che saremmo arrivati davanti a Mabellini, che aveva meno di sette secondi di distacco. Non escluderei il vincitore Pellier questa volta, è davvero molto veloce. Per il resto, siamo molto contenti. Cinque vittorie di fila e ottenere il massimo dei punti è un ottimo risultato. Non abbiamo avuto problemi tecnici o forature in tutta la stagione.
Miroslav Číž, secondo nella Peugeot Rally Cup, commenta il Barum Czech Rally 2022:
“Non speravo in un risultato del genere. La giornata di sabato non mi è piaciuta molto, a causa dei frequenti incidenti l’orario è stato spostato, quindi abbiamo percorso le ultime tappe della prima tappa senza una rampa luminosa, quasi al buio. Non potevamo vedere dove era bagnato e dove era asciutto. Abbiamo venduto quel tratto, siamo stati più prudenti di quanto avremmo voluto. Domenica è andata molto meglio. Quando ho visto che stavamo trainando Daniel Popov, ho dato il massimo. Prima dell’ultimo Pindulo stavamo perdendo circa dodici secondi, al primo passaggio gliene abbiamo dati quindici. Quindi ho visto che poteva funzionare. D’altra parte, non volevo buttarla via da qualche parte, perché quest’anno a Barumka c’è mancato poco. Ha funzionato e sono molto contento. Grazie a tutti, dopo il successo di Bohemka, è un altro grande risultato”.
Sapevamo che non potevamo aspettarci risultati di rilievo data la nostra poca esperienza, quindi il nostro obiettivo principale era quello di evitare gli errori. E anche se eravamo stati messi a punto per un approccio prudente, abbiamo vissuto molti momenti fantastici in queste condizioni. Ma la macchina ha funzionato perfettamente come sempre. Sono molto contento di aver avuto la possibilità di sperimentare il Barum Rally e di partecipare per la prima volta alla Peugeot Cup. Sono un grande fan di queste coppe, perché credo che offrano le condizioni di gioco più omogenee. E la Peugeot Cup CZ ha un vantaggio rispetto alle altre coppe nella persona di Jaromir Tarabus. A mio avviso, è molto importante avere un pilota veloce e di grande esperienza come lui, che è un punto di riferimento per tutti i giovani. Mi ritengo quindi fortunato a far parte di questo gruppo di inseguitori”.
Il
Barum Czech Rally Zlín non è solo un rally, è un’esperienza spettacolare e spero di ripeterla in futuro!”.