Il sondaggio sull’auto dell’anno è di nuovo qui. Dal 17.11 al 30.11 avrete anche la possibilità di votare per tutti i 21 candidati. Ho il piacere di presentarvi un’altra rappresentante del segmento premium. Si tratta di un’auto di una casa automobilistica che non poteva mancare al MOTORVIZE Fans Award negli ultimi anni. Non c’è da stupirsi che abbia raccolto così tanti premi importanti. Tutto è iniziato nel 2017, quando la Range Rover Velar ha dominato completamente il sondaggio. Ma ora abbiamo un calibro leggermente più pesante, l’ammiraglia, il top di gamma, l’auto più lussuosa e più moderna che esce dalla scuderia Jaguar Land Rover, la nuova Range Rover. Se siete interessati, potete esprimere il vostro voto online tramite un modulo interattivo e avere ancora la possibilità di vincere uno dei 20 entusiasmanti premi in palio. E per non dimenticare, 15 di voi potranno partecipare al test finale dei 3 – 4 prodotti migliori di ogni categoria. I prodotti saranno decisi online con l’aiuto dei vostri voti. Ma ora torniamo alla nuova generazione di Range Rover. Che cosa ha da stupire?
Presentazione della quinta generazione
La nuova generazione di Range Rover definisce il lusso moderno, offrendo una raffinatezza ancora maggiore e offrendo ai clienti più scelta e possibilità di personalizzazione che mai. Range Rover è l’originale SUV di lusso che ha ispirato per cinquant’anni. Questo modello combina comfort e tranquillità con una capacità impareggiabile. Il modello attuale rappresenta la generazione più attraente di questo modello, che combina modernità, fascino estetico, maturità tecnologica e massima connettività. La piattaforma modulare MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture) di Land Rover costituisce la base di questo SUV di lusso sotto ogni aspetto, che si tratti di capacità, agilità di guida o maestria. La Range Rover offre un livello di qualità completamente nuovo grazie alla combinazione di tecniche ingegneristiche all’avanguardia, un nuovo livello di sviluppo virtuale e l’impegnativo programma di sviluppo Land Rover.
Potete esprimere il vostro voto QUI
Design – un’eredità di tradizione combinata con la modernità
L’ultimo modello della quinta generazione è definito da tre linee principali che possono essere rintracciate in tutte le generazioni prodotte fino ad oggi: una linea del tetto spiovente, una linea laterale distintiva e una linea del brancardo ascendente. Questi elementi tipici sono abbinati a uno sbalzo anteriore tipicamente corto e a una nuova e distintiva parte posteriore di ispirazione nautica, che comprende ancora una volta una quinta porta praticamente sdoppiata.
Le linee laterali ininterrotte mostrano l’attenzione di Land Rover per i dettagli. Il bordo arrotondato della portiera, appena sotto i finestrini laterali, segue direttamente il vetro grazie a una guarnizione nascosta appositamente progettata. Le nuove tecnologie combinate con vetri incassati, illuminazione visibile solo quando attivata e dettagli precisi danno l’impressione che l’intera vettura sia stata fresata da un unico pezzo di materiale. Le superfici sofisticate conferiscono un aspetto pulito e moderno, ma migliorano anche l’aerodinamica della vettura. Un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,30 rende la nuova generazione di Range Rover il SUV di lusso più efficiente al mondo dal punto di vista aerodinamico.
Interni: maggiore personalizzazione e materiali di alta qualità e rispettosi dell’ambiente
Gli interni di lusso si basano su tecnologie moderne e intuitive, progettate per lavorare in perfetta armonia con i migliori materiali e le innovazioni in materia di comfort. Il risultato è un rifugio tranquillo per tutti i passeggeri, in grado di trasformare qualsiasi viaggio in un’esperienza da assaporare.
La tavolozza dei colori della carrozzeria esalta le proporzioni eleganti e le linee pulite della nuova Range Rover, mentre gli interni offrono opzioni più moderne ed ecologiche che mai. I clienti hanno a disposizione una scelta più ampia di materiali e trattamenti superficiali, tra cui l’innovativo e tattile Ultrafabrics. Allo stesso tempo, continua la collaborazione pionieristica di Land Rover con Kvadrat, leader europeo dei tessuti di alta qualità. In combinazione con gli Ultrafabrics, il risultato è un’alternativa più leggera e che produce solo un quarto delle emissioni di CO2 della pelle tradizionale.
L’auto combina la tecnologia più avanzata con il lusso moderno per offrire comfort a tutti i passeggeri, compresi quelli della terza fila. Eliminando suoni, vibrazioni e distrazioni indesiderate e riducendo il carico cognitivo di conducente e passeggeri, questi ultimi arrivano a destinazione rinfrancati anche dopo i viaggi più lunghi.
L’avanzata tecnologia degli altoparlanti si basa sulla raffinatezza essenziale fornita dalla piattaforma MLA-Flex e garantisce il silenzio assoluto nell’abitacolo. Il sistema utilizza l’impianto audio da 1600 watt del Meridian Signature Sound System per creare uno degli interni automobilistici più silenziosi in circolazione, utilizzando, tra l’altro, altoparlanti da 20 watt collocati nei quattro poggiatesta principali.
Il sistema Active Noise Cancellation(8) di terza generazione monitora le vibrazioni delle ruote, i rumori dei pneumatici e del motore che entrano nell’abitacolo e genera un segnale che sopprime attivamente questi suoni attraverso un sistema audio integrato composto da 35 altoparlanti. Il sistema audio comprende anche una coppia di altoparlanti da 60 mm di diametro situati in ciascun poggiatesta di ognuno dei quattro occupanti principali. In questo modo si crea una zona silenziosa per ciascuno dei quattro, con un effetto simile a quello che si avrebbe se gli occupanti indossassero delle cuffie di alta gamma.
La nuova Range Rover porta anche un nuovo livello di comfort di viaggio nel segmento dei SUV di lusso con il sistema Cabin Air Purification Pro3. Questo sistema combina la tecnologia dual-nanoeTM X per ridurre gli allergeni ed eliminare gli agenti patogeni, contribuendo a ridurre significativamente gli odori e i virus, mentre la gestione della CO2 e la filtrazione dell’aria in cabina PM2,5 migliorano la qualità dell’aria interna. La tecnologia avanzata nanoeTM X è scientificamente provata per ridurre in modo significativo virus e batteri, tra cui la SARS-CoV-2(3). L’innovativa tecnologia agisce direttamente nell’aria, quindi le particelle non devono essere intrappolate dal filtro e poi neutralizzate. Un secondo dispositivo nanoeTM X in seconda fila ottimizza l’efficienza del sistema per tutti gli occupanti.
Prestazioni di guida – capacità raffinate
Ogni nuova Range Rover è dotata di un sistema di sterzo sull’asse posteriore che garantisce una maggiore stabilità alle alte velocità e una migliore agilità alle basse velocità. Si muove con disinvoltura sia su strade aperte che su strette vie cittadine.
Il sistema di sterzo dell’asse posteriore a controllo elettrico consente alle ruote posteriori di ruotare fino a 7°. A basse velocità, le ruote girano contro le ruote dell’asse anteriore, dando alla nuova Range Rover un raggio di sterzata inferiore a 11 m(4). È il più basso di qualsiasi altra Land Rover. A velocità più elevate, le ruote posteriori girano in direzione di quelle anteriori, aumentando la stabilità e il comfort.
La Range Rover è anche la prima Land Rover a offrire il Dynamic Response Pro. I nuovi stabilizzatori attivi ad alte prestazioni, funzionanti a 48 volt, offrono una soluzione più rapida ed efficiente rispetto al design idraulico. Il sistema è in grado di generare fino a 1.400 Nm di coppia per tenere sotto controllo i movimenti della carrozzeria.
Le sospensioni pneumatiche completamente indipendenti isolano la cabina dalle superfici irregolari in modo più efficace che mai, garantendo una guida sempre silenziosa. La Range Rover combina molle pneumatiche ad alte prestazioni con ammortizzatori a doppia valvola. Il tutto controllato dal software Adaptive Dynamic sviluppato internamente da Land Rover.
La trazione integrale intelligente (iAWD), controllata dal sistema IDD (Intelligent Driveline Dynamics) di Land Rover, monitora i livelli di aderenza e le prestazioni del conducente centinaia di volte al secondo. Il sistema è in grado di distribuire in modo prevedibile la coppia tra l’asse anteriore e quello posteriore, o tra le singole ruote dell’asse posteriore, per fornire una trazione ottimale su strada e fuori strada.
Ogni Range Rover è inoltre dotata di un differenziale posteriore attivo. Questo ottimizza la trazione dell’asse posteriore nelle curve veloci, sulle superfici scivolose e durante la guida fuoristrada, garantendo una maggiore capacità dell’auto e la fiducia del guidatore.
Tutte queste tecnologie fanno parte del pluripremiato sistema Terrain Response 2, che utilizza una serie di sistemi del telaio per selezionare automaticamente una delle sei modalità di guida più adatte all’ambiente, riducendo al minimo lo stress del conducente.
Propulsori elettrificati
La nuova Range Rover mantiene una combinazione di prestazioni e raffinatezza grazie a una gamma completa di avanzati propulsori a sei e otto cilindri. Il modello offre prestazioni elettrificate impressionanti grazie a una coppia di nuove unità ibride plug-in (PHEV) con autonomia estesa (P440e e P510e). Inoltre, vanta i più recenti motori diesel mild-hybrid (MHEV) della serie P360 e P400 Ingenium, rispettivamente D250, D300 e D350. Il potente top di gamma, il V8 biturbo P530, offre una dinamica e una raffinatezza ancora migliori, con un risparmio di carburante del 17% superiore rispetto al precedente V8 della Range Rover.
I nuovi ibridi plug-in combinano la naturale raffinatezza dei motori a benzina in linea Ingenium con una batteria agli ioni di litio da 38,2 kWh (la capacità utilizzabile è di 31,8 kWh) e un motore elettrico da 105 kW integrato nella trasmissione. Insieme, il sistema offre un’autonomia fino a 100 km in modalità puramente elettrica quasi perfettamente silenziosa. Grazie alla coppia istantanea del motore elettrico, la nuova Range Rover P510e accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi.
I modernissimi propulsori ibridi plug-in consentono ai clienti di utilizzare la nuova Range Rover in modalità puramente elettrica fino a 140 km/h e per la maggior parte dei viaggi in città e nei dintorni. Le emissioni complessive di CO2 sono inferiori a 30 g/km. Un tipico proprietario di Range Rover sarà in grado di completare fino al 75% dei suoi viaggi utilizzando solo l’energia elettrica se parte con le batterie completamente cariche. La disposizione intelligente delle batterie sotto il pavimento, nello spazio tra gli assi, significa che non ci sono compromessi né sulle dimensioni del bagagliaio né sulle capacità fuoristradistiche dell’auto.
Può sicuramente essere interessante, ma può difendersi da una concorrenza così agguerrita?
La domanda se la nuova Range Rover abbia qualcosa da offrire è decisamente fuori discussione. Come potete vedere qui sopra, c’è davvero molto. Che si tratti della pletora di comfort a bordo o dei nuovi motori, moderni, potenti e sorprendentemente efficienti nei consumi, è all’altezza della missione dell’ammiraglia. Se piace anche a voi, prendetevi 5 minuti di tempo per completare il sondaggio online in qualsiasi momento tra il 17 e il 30 novembre. 20 dei voti espressi saranno premiati con preziosi riconoscimenti, mentre 15 di voi potranno entrare a far parte della giuria di esperti per un giorno (10 dicembre) per selezionare la classifica generale e il vincitore assoluto durante i test drive finali. La Range Rover sarà tra le prime 3 – 4 candidate della sua categoria? Decidete voi stessi ora….
Jan Novotný