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Prodotti scelti: Givi per la Caballero e casco racing di Scorpion

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Givi

Dalle proposte di Givi per la Caballero al casco Scorpion, due prodotti speciali e selezionati per il motociclismo

Per personalizzare la “fun bike” Fantic, Givi propone una estesa gamma di accessori che gratificano l’estetica, accrescono il comfort di guida e aggiungono spazio per il bagaglio, senza intaccare la linea vintage della moto.

L’attacco posteriore SR9150 in metallo nero lucido specifico per bauletto Monolock si abbina alle piastre fornite di serie con i top case di questa famiglia; il supporto funge anche da portapacchi e come tale utilizzabile per il trasporto di un compatto borsone morbido GIVI; prezzo al pubblico, 121,50 euro.

Il telaietto TMT9150, per montare sul lato sinistro della moto l’elegante borsa laterale MT501S della linea Metro-T; prezzi al pubblico rispettivamente di 86,50 e 193,50 euro. La flangia BF43, specifica per borse da serbatoio con attacco/stacco veloce Tanklock, prezzo al pubblico 47,90 euro.

Cupolino Race Cafe 100AL/ALB universale, in alluminio anodizzato natural o nero, con misure 20,5×26,5 cm e prezzi di 119 o 130 euro; per montarlo sulla Caballero occorre il kit attacchi AL9150A, che costa 30 euro. Un secondo cupolino, l’140A/S, è più protettivo del precedente (35×41 cm), disponibile con screen trasparente o fumé, sempre con kit attacchi AL9150A , costa 90,50 euro.

Il paramotore tubolare TN9150, compatibile con la sola versione 500, in nero. costa 114,50 euro, mentre il paracoppa RP9150(sempre solo per modello 500) in alluminio satinato anodizzato e spessore 5mm, ha prezzo di 119,50 euro. Infine, la protezione per il radiatore PR9150, in acciaio inox neroì, costa 75,90 euro. Info: www.givi.it

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SCORPION EXO

Il casco racing preferito dal campione Yamaha Fabio Quartararo, che Scorpion dedica a quanti amano la velocità.

La calotta del nuovissimo EXO R1 AIR in Ultra-TCT (simile al TCT ma con una percentuale di fibre nobili superiore) offre una protezione senza eguali: molto leggera, consente in caso di impatto un notevole assorbimento dell’energia grazie alla capacità di deformarsi progressivamente.

Testata a lungo in galleria del vento, ha una forma aerodinamica che garantisce grande stabilità anche alle altissime velocità che si raggiungono nelle competizioni ai più alti livelli (Moto GP, SBK, ecc.)

Pensato soprattutto per l’uso racing, la visiera 2D ha i supporti per il tear-off; alla visiera trasparente, EXO R1 AIR abbina anche una visiera “Dark Smoke” di serie mentre il sistema Pinlock® 100% MaxVision (anche questo di serie e presente all’interno della scatola) potrà assicurare un’azione antiappannante al 100%.

Il casco ha calotta in tre misure per una calzabilità perfetta, mantenendo un aspetto elegante e un volume proporzionato; nella taglia centrale M, pesa solo 1.280 gr, migliorando di circa 40 gr il peso del suo predecessore. EXO R1 AIR, oltre all’omologazione ECE, dispone – nella sola versione da gara – della certificazione FIM così da soddisfare tutti i requisiti della MotoGP. Prezzi da 369,90 euro per le versioni in tinta unita, da 399 per quelle in grafica, 439 la colorazione Fabio Replica. Info: www.scorpionsports.eu

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Ducati: su Hypermotard arriva la livrea “graffiti” e upgrade

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Hypermotard 950

Casa Ducati apporta importanti migliorie nell’elettronica della Hypermotard 950 che nella versione RVE ora si arricchisce della livrea “Graffiti”

La Hypermotard 950, fun-bike per eccellenza della gamma Ducati, progettata per garantire alto livello di divertimento e di controllo durante la guida. Fra le novità: nella versione RVE ha la speciale livrea “Graffiti”, ispirata all’Hypermotard 950 Concept presentata nel 2019 al Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Non solo grafica, ma anche upgrade dell’equipaggiamento di serie.

Il pacchetto elettronico si arricchisce del Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO, che si aggiunge alle componenti già presenti nella versione standard, ovvero l’ABS Cornering Bosch con funzione Slide by Brake (nel settaggio 1), il Ducati Traction Control (DTC) EVO e il Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.

Spinta dal bicilindrico Testastretta 11° da 937 cc, che con i suoi 114 CV a 9.000 giri/minuto e una coppia di 9,8 kgm, di cui più dell’80 percento disponibili già a 3.000 giri. È l’ideale per offrire il massimo del divertimento sia nella guida sportiva in pista o sulle strade ricche di curve. Ma si comporta benissimo anche nella guida di tutti giorni sui tratti urbani, la RVE è già disponibile presso la rete commerciale Ducati.

Al vertice della gamma Hypermotard 950 si conferma la Hypermotard 950 SP con grafica racing e sospensioni Öhlins a corsa maggiorata, cerchi forgiati Marchesini e Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO.

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La frizione Smart Clutch di MV Agusta che si stacca “da sola” su Dragster e Brutale

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frizione Smart Clutch

Fra le novità: MV Agusta mette la frizione Smart Clutch anche sulla Brutale e la Dragster 800 RR

Già impiegata su Turismo Veloce 800 Lusso e 800 RC , la trasmissione SCS con frizione Smart Clutch System arriva anche su Brutale e Dragster 800 RR. La particolare frizione consente cambiate e scalate tradizionali servendosi del comando a pedale assistito dal quickshift bidirezionale EAS 2.1.

Sviluppata da MV Agusta in collaborazione con Rekluse, la frizione Smart Clutch si disinnesta da sola a moto ferma. Quindi non è necessario tirare la leva della frizione mentre ci si sta fermando e il sistema permette di ripartire senza doverla utilizzare.

Il motore tre cilindri di 798 cc con albero motore controrotante e cambio estraibile sviluppa 140 CV a 12.300 giri e 8,87 kgm di coppia massima a 10.100 giri.

La gestione elettronica, con MVICS 2.0 e centralina di controllo motore Eldor, offre quattro mappe di controllo di coppia, tre predefinite e una utente. Il controllo di trazione, ulteriormente affinato, prevede otto livelli di intervento, facilmente configurabili. Fa parte della dotazione di serie l’ABS Bosch 9 Plus (non cornering) di ultima generazione.

Il telaio a traliccio in tubi di acciaio ALS con piastre attacco forcellone in lega di alluminio è completato dal forcellone monobraccio che, sulla Dragster, ospita il pneumatico 200/50 montato sul cerchio a raggi con canale da 6 pollici (180/55 sulla Brutale, cerchio a razze 5.50”).

L’impianto frenante è con doppio disco anteriore di 320 mm e pinze a quattro pistoncini con fissaggio radiale. Disco posteriore di 220 mm e pinza a due pistoncini.

Per la Brutale 800 RR SCS si dichiara un peso di 175 kg a secco, che diventano 168 per la Dragster 800 RR SCS. Brutale 800 RR SCS (in listino a partire da 16.990 euro) e Dragster 800 RR SCS (in vendita da 19.490 euro) si avvalgono della stessa dotazione tecnica delle versioni standard.

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Accessori selezionati moto: cupolini BMW e stivali TCX Rush

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accessori selezionati

Ecco due accessori selezionati da Fuel fra cui i cupolini per BMW S1000XR e gli stivali TCX Rush 2

Fra gli accessori selezionati da Fuel, la Rush 2 di TCX è la scarpa da moto evoluzione del modello Rush con caratteristiche ottimizzate, per quanto riguarda, sensibilità, comfort di guida in tutte le stagioni e look. Pensata per i motociclisti che cercano una calzatura sportiva da utilizzare nel quotidiano e nelle uscite più impegnative del weekend, la tomaia è in morbida microfibra, e presenta micro iniezioni e loghi in evidenza che donano un aspetto accattivante. Mentre nella zona della caviglia è presente una giunzione flessibile che favorisce la mobilità nella guida e nella camminata.

Rush 2 (certificata CE secondo la normativa EN 13634:2017) è disponibile in due versioni: Waterproof, con membrana T-Dry resistente all’acqua e disponibile nelle varianti colore nero e grigio/ giallo fluo, ed Air, con tomaia perforata, e mesh traspirante Air-Tech su lingua e fodera per una maggiore aerazione, disponibile nei colori gun metal e grigio/rosso. La chiusura ad allacciatura classica si completa con una banda in velcro; nelle aree più vulnerabili, come punta, tallone e malleoli sono presenti rinforzi.

Info: www.tcxboots.com

Cupolini per BMW S1000XR

MRA, noto specialista tedesco per parabrezza per moto, presenta la linea di cupolini dedicata alla BMW S1000XR modello 2020.

Tre le varianti dei cupolini proposti: TM, più protettivo dell’originale, dimensione 440×400 mm, disponibile in trasparente, fumé e nero, prezzo 86,47 euro + IVA; VTM, più protettivo dell’originale, da 475×400 mm, con spoiler orientabile, disponibile in trasparente e fumé.

Prezzo di listino 122,61 euro +i IVA; e VXCM, con spoiler orientabile più esteso a 3 supporti, dimensioni 545×400 mm, disponibile trasparente e fumé a 172,18 euro + IVA. Tutti i prodotti MRA (marchio distribuito in Italia da Faster96) sono certificati ABE, corrispondente all’omologazione del Ministero dei Trasporti Tedesco.

Info: www.faster96.com

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