Peugeot è una tradizionale partecipante al sondaggio sull’Auto dell’Anno dei lettori. Va notato che le auto di questo marchio probabilmente non sono mai state “solo nei numeri”. Basta ricordare l’edizione 2018, che è stata assolutamente dominata dalla berlina executive 508. Credo che non sia del tutto sorprendente. Il modello, che non sarà assente dalle nomination per il re di quest’anno, preannuncia una sorta di nuova era per il marchio. L’anno scorso, la nuova 308 ha pagato un po’ il fatto che il concessionario ceco del marchio non aveva ancora a disposizione delle unità di prova. Quest’anno, tuttavia, le cose andranno diversamente: la pratica versione 308 SW (estate), che aggiunge un grande valore di utilità al design raffinato e alla tecnologia avanzata, è stata lanciata con un leggero ritardo, e il cliente ceco di solito lo apprezza. Ma non finisce qui. Se anche a voi piace la nuova 308 SW, potete sostenerla a partire dal 17 novembre nella votazione online del MOTORVIZE Fans Award, e 15 di voi potranno partecipare ai test drive finali. Ma ora affrettiamoci a presentare la prossima candidata nella categoria mainstream.
Esterno o eleganza in ogni dettaglio
A prima vista, la nuova Peugeot può sembrare stupefacente fino a diventare colossale. E in effetti lo è. Ma dalle sue dimensioni e dal suo volume trae una serie di vantaggi: gli interni sono confortevoli e spaziosi, soprattutto – ma non solo – in termini di spazio per i bagagli. Per le famiglie, gli sportivi o magari i viaggiatori più grandi, è la scelta ideale. Ma francamente, se state pensando a un’auto per gli incontri dopo il centro città, forse dovreste pensare a qualcosa di più lontano.
Gli ingegneri che hanno lavorato alla nuova P308 sono stati guidati, come si vantano, dal motto “Stile al servizio della funzionalità”. Il passo è più lungo di 55 mm rispetto alla hatchback, snellendo la silhouette e aumentando lo spazio posteriore. Il posteriore della nuova Peugeot 308 SW riprende lo stile caratteristico dei fianchi della hatchback, scolpiti in profondità, e l’effetto di luce creato spinge l’auto verso il suolo, conferendole il tipico assetto.
Il design della cornice dei finestrini laterali è stato studiato per conferire una silhouette dinamica all’intera vettura.
Nella parte posteriore, vengono utilizzati i fari full LED ultrasottili della hatchback, ma senza le finiture nere, in quanto la nuova Peugeot 308 SW cerca piuttosto di aumentare visivamente la superficie della carrozzeria, in particolare sul portellone posteriore, per sottolineare l’uso pratico della versione SW. Come per la hatchback, la parte posteriore dell’auto è stata progettata per ottimizzare il flusso d’aria a vantaggio dell’aerodinamica.
Il nuovo logo Peugeot è posizionato sulla griglia del radiatore della 308 SW e la domina completamente. È inoltre evidenziato dalla calandra, che converge gradualmente su di esso. Il radar che serve i sistemi di assistenza è nascosto dietro il logo, mentre la targa d’immatricolazione è stata spostata in basso. Al radar è stata applicata la tecnologia di alloggiamento dell’antenna all’indio. I fari, anch’essi a LED, hanno una forma sottile e sofisticata e contribuiscono al dinamismo e al carattere distintivo della vettura. Sono seguiti da luci diurne a forma di zanna che puntano verso il paraurti anteriore. Sulle versioni GT/GT Pack, i fari Full LED sono ancora più sottili. Introducono la tecnologia LED Matrix di Peugeot, che si dice garantisca una maggiore efficienza e sicurezza nell’uso quotidiano. I fari posteriori utilizzano la tecnologia Full LED. Hanno la forma di tre artigli di leone, creando la loro firma tipicamente moderna e luminosa.
Potete esprimere il vostro voto QUI
Interni accoglienti e ambientati
I sedili anteriori hanno ottenuto il marchio AGR (Aktion für Gesunder Rücken) per riconoscerne l’ergonomia e la gamma di regolazione. Possono anche essere dotati di una regolazione elettrica a dieci punti con due possibili impostazioni di memoria. Per quanto riguarda le migliorie ai vetri, il nuovo modello ne offre diverse. Un parabrezza completamente riscaldato, un maggiore spessore dei vetri anteriori e posteriori, vetri laterali stratificati acustici in alcuni livelli di allestimento e, infine, uno specchietto retrovisore interno senza cornice a partire dal livello di allestimento Allure, con una luce LED blu-verde sui motori ibridi per segnalare all’ambiente circostante che l’auto si muove a emissioni zero.
La nuova Peugeot 308 è dotata del sistema AQS (Air Quality System), che monitora costantemente la qualità dell’aria che entra nell’abitacolo ed è in grado di attivare autonomamente il riciclo dell’aria. A partire dal livello di allestimento GT, è disponibile anche il programma Clean Cabin per il trattamento dell’aria con filtraggio dei gas inquinanti e del particolato. Il nuovo sistema Hi-Fi premium Focal®, sviluppato per la nuova Peugeot 308 SW in collaborazione con il produttore audio francese Focal, il cui sistema è composto da 10 altoparlanti.
Funzionalità e sistemi interni
Il nuovo volante compatto è dotato di sensori integrati che rilevano la presa del volante quando si utilizzano i nuovi sistemi di assistenza alla guida. Il volante ergonomico e riscaldato[1] raggruppa tutti i comandi – radio, media, telefono e sistemi di assistenza alla guida – che sono quasi di serie sulle auto più recenti. Il quadro strumenti digitale ad altezza d’uomo è dotato di un display digitale da 10 pollici a partire dal livello Active Pack ed è tridimensionale sulla GT. Il quadro è completamente configurabile e personalizzabile.
Il Peugeot i-Cockpit® mantiene il principio del display centrale rivolto verso il conducente. Questo posizionamento ottimizza l’ergonomia di guida senza trascurare il passeggero. Lo stesso vale per la console centrale, che è volutamente inclinata verso il passeggero. Uno degli obiettivi nella creazione dello stile degli interni era proprio quello di bilanciare lo spazio tra i due occupanti dei sedili anteriori. Il design della console centrale riflette l’aspetto salvaspazio del nuovo climatizzatore. Tutti i comandi dinamici dell’auto sono raggruppati sull’arco del lato guida: un nuovo controller compatto per la selezione della modalità d’impulso (Retromarcia, Neutro, Guida) e due pulsanti (Parcheggio e Manuale) per il cambio automatico a otto rapporti, oltre al selettore della modalità di guida (Elettrica, Ibrida, Eco, Normale e Sport), a seconda del motore.
La funzione di mirroring è ora wireless e due telefoni possono essere collegati contemporaneamente tramite Bluetooth. Il display centrale da 10″ ad alta risoluzione è completamente personalizzabile, con finestre widget multiple o collegamenti. A completare l’esperienza tecnologica completa c’è Peugeot i-Connect Advanced con la navigazione online ad alte prestazioni di TomTom. È inoltre possibile impostare una funzione di riconoscimento vocale che consente all’auto di ascoltarvi quasi “parola per parola”.
Gamma motori e caratteristiche tecniche
La gamma della nuova Peugeot 308 SW prevede due motorizzazioni ibride plug-in, emblematiche della strategia Power of Choice: la HYBRID 225 e-EAT8 a 2 ruote motrici, che associa un motore PureTech da 180 CV (132 kW) e un motore elettrico da 81 kW con cambio automatico e-EAT8 a 8 rapporti, con emissioni a partire da 26 g/km e un’autonomia in modalità 100% elettrica fino a 59 km[1]. La seconda opzione è
Il motore HYBRID 180 e-EAT8 a 2 ruote motrici che combina un motore PureTech da 150 CV (110 kW) e un motore elettrico da 81 kW con cambio automatico e-EAT8 a 8 velocità, con emissioni di CO₂ da 25 g/km e un’autonomia in modalità 100% elettrica fino a 60 km11. Sono disponibili tre diversi motori a benzina a tre cilindri da 1,2 litri e due motori diesel a quattro cilindri da 1,5 litri.
La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 12,4 kWh e una potenza di 102 kW. Sono disponibili due tipi di caricabatterie di bordo per coprire tutte le applicazioni e tutte le soluzioni di ricarica. Di serie è disponibile un dispositivo di ricarica monofase da 3,7 kW, mentre un dispositivo di ricarica trifase da 7,4 kW è disponibile a un costo aggiuntivo.
La 308 SW otterrà il vostro voto?
La 308 SW non può assolutamente mancare nel sondaggio di quest’anno. Se anche voi siete rimasti colpiti dalle sue caratteristiche, che si tratti dell’aspetto pratico, della gamma di motori tecnicamente avanzati, degli interni i-Cockpit di ultima generazione o anche solo dell’irresistibile fascino francese unito al design degli esterni e degli interni, rimanete sintonizzati ed esprimete il vostro voto a partire dalle 17.Premieremo 20 di voi con preziosi riconoscimenti e, ai fini del sondaggio, trasformeremo 15 votanti in una giuria di esperti che per un giorno potranno provare di persona le 3-4 migliori candidate. La nuova 308 SW sarà tra queste? Yasmine Borůvková