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PARTE LA STAGIONE DEL MOTO GUZZI FAST ENDURANCE 2020

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SUL CIRCUITO DI ORTONA, IN ABRUZZO, DUE WEEKEND APERTI A TUTTI I MOTOCICLISTI PER IL PRIMO TEST DELLA V7 III ALLESTITA COL KIT TROFEOPRIMO. APPUNTAMENTO SABATO 29 FEBBRAIO E DOMENICA 1 MARZO, SI REPLICA IL 4 E 5 APRILE. PREZZO SPECIALE SULLE MOTO GUZZI V7 III STONE PER CHI SI ISCRIVE AL MONOMARCA

Parte la seconda stagione del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance, il modo più facile e divertente per assaporare il lato sportivo del marchio Moto Guzzi.

In preparazione dell’edizione 2020, il prossimo 26 aprile a Varano, Moto Guzzi metterà a disposizione le Moto Guzzi V7 III già allestite con il Kit Trofeo ai motociclisti che vorranno provarle in pista nei fine settimana del 29 febbraio e 1° marzo e il 4 e 5 aprile, sul Circuito Internazionale d’Abruzzo, a Ortona (Chieti).

È un’opportunità per tutti gli appassionati interessati a partecipare al Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance 2020, che potranno verificare di persona quanto la V7 III Trofeo sia una vera moto da corsa, capace al contempo di mettere a proprio agio i meno esperti e di risultare divertente anche per i più smaliziati.

Per prenotare il proprio turno in sella a una V7 III equipaggiata con il Kit Trofeo, rivolgersi al Circuito Internazionale d’Abruzzo al numero 085-9032328 oppure all’indirizzo e-mail info@circuitointernazionaledabruzzo.it

I turni, della durata di 15 minuti, sono proposti al prezzo di 15 Euro e sono disponibili in numero limitato.

A Ortona due fine settimana all’insegna della passione per il marchio dell’Aquila anche fuori dalla pista: i modelli della gamma Moto Guzzi saranno infatti a disposizione per un test ride che si snoderà sulle più belle strade dei dintorni, con partenza dal paddock del circuito.


PREZZO SPECIALE SULLA MOTO GUZZI V7 III STONE PER CHI SI ISCRIVE AL TROFEO

La prima edizione 2019 del monomarca dell’Aquila – dedicato a equipaggi di due piloti in sella alle Moto Guzzi V7 III – ha riscosso un enorme successo. Ciò grazie a una formula accessibile e coinvolgente.

Gran parte del merito va alla “sette e mezzo” di Mandello che, allestita con Kit Racing GCorse e gomme Pirelli, si è rivelata veloce e davvero affidabile. Ma soprattutto facile, intuitiva e sfruttabile in pista anche da chi non vanta un’esperienza nelle competizioni.

Proseguendo nell’intento di rendere il campionato accessibile a una platea sempre più ampia di motociclisti, Moto Guzzi praticherà uno speciale sconto sull’acquisto di una nuova Moto Guzzi V7 III Stone a tutti i team che effettueranno l’iscrizione all’edizione 2020 del Trofeo. Chi prenderà parte all’intero campionato potrà infatti acquistarla al prezzo speciale di 7.320 Euro, per un vantaggio cliente pari a 800 Euro.

Le iscrizioni all’intero campionato rimarranno aperte fino al 10 aprile

Costo agevolato di 1250 Euro a Team (equivalenti perciò a 125 Euro a pilota per ogni gara). In alternativa, è possibile iscriversi ai singoli appuntamenti, fino a due settimane prima della gara, al costo di 350 Euro a Team.

Per partecipare al Trofeo è necessario essere tesserati FMI ed essere in possesso della licenza agonistica di tipo Velocità (o Fuoristrada con Estensione Velocità); l’iscrizione può essere effettuata compilando l’apposito modulo disponibile al seguente link:
www.federmoto.it/documento/modulo-iscrizione-trofeo-moto-guzzi-fast-endurance-2020

Al momento dell’iscrizione l’equipaggio potrà scegliere il nome da attribuire al proprio Team e il numero di gara.

Per qualsiasi tipo di informazione relativamente a tesseramento, richiesta della licenza e iscrizione al Trofeo è possibile contattare l’indirizzo e-mail epocasport@federmoto.it.


TROFEO 2020: ANCORA PIÙ DIVERTIMENTO CON LE “MINIENDURANCE” ALLUNGATE A 90 MINUTI E LO SPETTACOLO DELLA GARA IN NOTTURNA

L’edizione 2020 del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance ha in serbo significative novità, mirate a garantire ancora più equilibrio e divertimento a tutti i partecipanti. Innanzitutto, le gare “miniendurance” saranno più lunghe, con la durata che passa da 60 a 90 minuti.

In questo modo tutti i piloti avranno a disposizione più tempo per divertirsi in sella e le corse saranno ancora più movimentate

Dato che il numero minimo di cambi pilota in pit lane – con turni di guida che rimangono di 15 minuti – salirà da 3 a 5.

Saranno perciò premiate ancora di più la costanza di rendimento e l’affiatamento tra i due piloti, in linea con quella che è la maniera “guzzista” di intendere le corse. Dando cioè priorità all’amicizia e allo spirito di squadra.

Nell’ultima gara del 2019 a Misano hanno preso il via 25 moto per 50 piloti, uno spettacolo indimenticabile che ha sancito il successo della prima edizione del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance. Una proposta assolutamente unica e originale nel panorama del motociclismo sportivo nazionale grazie al format delle gare “miniendurance” con equipaggio di due piloti.

Ma è stata tra le caratteristiche vincenti anche la scenografica e adrenalinica partenza delle gare in stile “Le Mans”,

Con le moto allineate su un lato della pista e i piloti che allo start attraversano di corsa il nastro d’asfalto per salire in sella e partire.

Sono gesti che sembravano ormai soltanto un ricordo legato alle leggendarie corse endurance del passato, e che invece il Trofeo Moto Guzzi sta facendo rivivere ad appassionati che sono sempre più numerosi.

Nel 2020 chi parteciperà al monomarca potrà assaporare un’altra forte emozione solitamente riservata a pochissimi fortunati piloti: correre di notte. 

La gara in programma a settembre sul circuito di Adria si disputerà infatti in notturna il sabato sera, con la luce dei riflettori – e dei fari delle V7 III, montati soltanto in questa particolare occasione – a illuminare la pista.

Invariato il numero degli appuntamenti, che sono cinque: si parte da Varano il 26 aprile per proseguire poi sulle piste di Vallelunga (24 maggio)Magione (21 giugno)Adria (5 settembre, gara in notturna) e Misano (11 ottobre).


KIT RACING SVILUPPATO DAI GUARESCHI ULTERIORMENTE MIGLIORATO

La Moto Guzzi V7 III, moto capace di raccogliere l’apprezzamento di un pubblico eterogeneo grazie alla sua maneggevolezza e facilità di guida, sarà la protagonista del Trofeo, rappresentando la perfetta base di partenza per realizzare una moto facile, e sfruttabile in pista anche da chi non ha un’esperienza nelle competizioni.

Equipaggiata con il Kit Racing GCorse sviluppato dai fratelli Guareschi, apprezzati preparatori Moto Guzzi anche in ambito sportivo, la “sette e mezzo” di Mandello si è rivelata veloce e affidabile su tutti i circuiti dove si è corso nel 2019.

Oltre a dispositivi di sicurezza tra cui ad esempio sottocoppa e protezione della leva del freno anteriore. Il Kit – obbligatorio e ovviamente uguale per tutti – comprende un pacchetto di modifiche funzionali ed estetiche.

Tra queste il cupolino, semi manubri, impianto di scarico completo, pedane rialzate, fianchetti laterali, sella monoposto e parafango posteriore. Si aggiungono le tabelle porta numero, kit cartucce sospensioni anteriori e ammortizzatori posteriori. Completano l’equipaggiamento una specifica mappatura della centralina motore e pastiglie freno anteriori dedicate.

Gli unici aggiornamenti per il 2020, sviluppati sulla base dell’esperienza raccolta nella prima edizione, riguardano l’impianto frenante. Con l’adozione di un disco freno anteriore maggiorato in grado di sopportare più agevolmente le sollecitazioni, considerata anche la maggior durata delle gare.

A ciò si aggiungono ovviamente anche i particolari necessari per affrontare la spettacolare gara in notturna. Nella fattispecie un cupolino con l’alloggiamento per il faro e una luce posteriore supplementare.

Il costo del kit completo, acquistabile rivolgendosi alla concessionaria Guareschi Moto, è pari a 3.840 Euro (più IVA). L’installazione del kit può essere eseguita in autonomia oppure gestita direttamente da Guareschi Moto. Per prendere parte all’edizione 2020, i Team già in possesso del Kit 2019 (o di una Moto Guzzi V7 III già allestita in configurazione Trofeo 2019) potranno acquistare soltanto i componenti aggiuntivi inclusi nel “Kit aggiornamento 2020”. Il kit è disponibile al prezzo di 465 Euro (più IVA).

Per qualsiasi informazione relativa al Kit Racing GCorse è possibile contattare l’indirizzo e-mail info@guareschimoto.it.

È confermata anche nel 2020 la preziosa collaborazione con Pirelli, fornitore unico del Trofeo. Tutte le V7 III al via calzeranno ancora le gomme Pirelli Phantom Sportscomp RS, coperture racing sviluppate appositamente per la Moto Guzzi V7 III e rivelatesi performanti in ogni condizione. A tutti i Team iscritti all’intero Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance 2020 verrà fornito gratuitamente il primo treno di gomme.


UN FORMAT DI GARA PENSATO PER TUTTI, L’ATMOSFERA DELLE CORSE PIÙ CLASSICHE IN UN AMBITO GIOVANE E DI GRANDE COINVOLGIMENTO

In pieno stile “guzzista”, il format dei weekend di gara del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance vede l’inserimento del confronto agonistico in un’atmosfera di grande coinvolgimento. Un fine settimana da vivere coltivando i sentimenti di amicizia e condivisione. Ciò che da sempre caratterizzano lo sport più sano e ne rappresentano il significato più profondo. Il format di gara e la scelta della V7 III rendono il Moto Guzzi Fast Endurance perfetto per il divertimento di tutti, dal neofita della pista all’appassionato più smaliziato.

Ogni fine settimana di gara prevede al sabato due turni di prove cronometrate, entrambi della durata di 20 minuti per ciascun pilota.

La media dei migliori rilievi cronometrici ottenuti dai due piloti dell’equipaggio determinerà la posizione di partenza di ciascun team nello schieramento della gara della domenica (sabato sera, per l’appuntamento di Adria). Un richiamo alle leggendarie corse endurance di un tempo risiede nella partenza della gara. Questa avverrà in stile “Le Mans”. Con le moto allineate su un lato della pista e i piloti che allo start attraversano di corsa il nastro d’asfalto per salire in sella e partire.

In corsa, ciascun pilota non potrà guidare per più di 15 minuti (più 5 minuti di tempo per rientrare ai box dall’esposizione dell’apposito cartello “cambio”)

Ciò significa che la gara – della durata di 90 minuti – sarà movimentata da almeno cinque cambi pilota, che avvengono nella corsia box. Il rifornimento non è consentito. Al termine della gara verranno assegnati punteggi ai primi 15 team classificati.

Per rimanere aggiornati sulle le novità e modalità di partecipazione al Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance 2020, consultare le pagine web www.fastendurance.motoguzzi.com e il sito della Federazione Motociclistica Italiana, www.federmoto.it.


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TRIUMPH STREET TRIPLE R 2020. QUELLO CHE DEVI SAPERE

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TRIUMPH STREET TRIPLE R 2020

NUOVA TRIUMPH STREET TRIPLE R 2020. LA PERFETTA STREET FIGHTER

Arriva un’ulteriore novità da Triumph Motorcycles, l’iconica roadster Street Triple R in versione 2020.

Aggiornata in numerosi particolari e resa più sportiva dal nuovo design delle sovrastrutture, è spinta dal nuovo motore Euro 5 a 3 cilindri da 765cc, eccezionale per spinta ai bassi/medi regimi e divertimento su strada.

RIUMPH STREET TRIPLE R 2020

Da sempre un punto di riferimento per tutta la categoria.

Dopo aver spostato più in alto l’asticella delle roadster “middle-weight” nel 2017, la gamma Street Triple da 765 cc si è resa ancora più identificabile grazie ad una combinazione di elementi unici.

Design sportivo, estrema agilità, motore altamente performance, e un “soundtrack” unico.

Leggera, veloce, divertente e con uno stile unico – l’impatto della Street Triple sulla combattuta categoria delle roadster è stato dirompente fin dal 2007.Ora nel 2020, l’iconica versione “R” si presenta ancora più sportiva, ancora più decisa, ma anche più accessibile nel prezzo grazie ad un equipaggiamento ottimizzato in base alle richieste del mercato.

TRIUMPH STREET TRIPLE R 2020. Uno stile più aggressivo e dinamico

RIUMPH STREET TRIPLE R 2020

Ispirandosi alla “sorella” top di gamma RS, la nuova Street Triple R sfoggia una rivisitazione dell’iconico design Triumph con accenti più decisi e sportivi.

Il proiettore a LED sdoppiato è completamente nuovo, con una forma differente e uno stile più definito.

Il fascio luminoso emesso risulta più brillante e più bianco, mentre le luci di posizione sono efficacemente integrate.
Anche il design delle sovrastrutture è nuovo – mostra un andamento più spigoloso e sportivo, con linee e tagli più netti.

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La forma del nuovo fly screen e dei convogliatori d’aria è più pronunciata, riprendendo quella del nuovo gruppo ottico, cosi come rivisti sono i fianchetti laterali e il codino.

L’ulteriore attenzione posta alla qualità di ogni singolo componente è evidente anche osservando i nuovi retrovisori dalla funzionalità ottimizzata.E arrivano anche due nuove colorazioni: Sapphire Black oppure Matt Silver Ice.

RIUMPH STREET TRIPLE R 2020

Entrambe le livree sfoggiano grafiche in Diablo Red e Aluminium Silver, design stripes rosse realizzate a mano lungo i cerchi e telaietto posteriore nel dinamico Street Triple R Red.More responsive high-performance 765cc engine.

Aggiornato in base ai vincoli della normativa Euro 5, il grintoso motore a 3 cilindri da 765cc mantiene inalterate le due esuberanti prestazioni diventando ancora più rapido nel rispondere alle sollecitazioni del gas, grazie da una riduzione dell’inerzia rotazionale di circa il 7%.

Tutto ciò si traduce in un’erogazione della coppia ai bassi e medi regime ancora più emozionante.

La potenza massima erogata è di 118 cv a 12,000 giri, mentre la coppia tocca i 77 Nm a 9,400 giri.

Gli affinamenti apportati ai sistemi di aspirazione e scarico (airbox e terminale) necessari per rispettare lo standard omologativo Euro 5 hanno anche consentito di ottenere un sound ancora più gutturale, grintoso e inconfondibile.

Una nuova tonalità che miscela morbidamente il rumore di aspirazione tipico del 3 cilindri con il rombo dello scarico corto e sportivo.

Esattamente come sul modello top di gamma RS, il cambio della nuova Street Triple R prevede innesti più dolci e un accorciamento dei primi 2 rapporti, cosi da combinare accelerazioni brillanti e cambi marcia fulminei.
La frizione include la funzione antisaltellamento, che incrementa la morbidezza della leva aumentando comfort e sicurezza durante la guida.

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Fuel Style

BAXLEY by HELD: giacca e pantalone per moto touring

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Il completo uomo/donna BAXLEY TOP (giacca) e BAXLEY BASE (pantalone) è una delle principali novità 2020 realizzate da HELD.

Realizzato in materiali sintetici estremamente resistenti, il completo offre un grande comfort venendo incontro alle tante necessità del motociclista a un prezzo davvero molto conveniente.

Baxley Top e Base sono una giacca e un pantalone touring dal taglio sportivo che possono essere utilizzati sia per fare turismo, sia in città.

Realizzati in tessuto HEROS®-TEC 500 D, hanno una fodera in Mesh traspirante e una membrana Z-Liner fissa impermeabile, antivento e traspirante capace, pertanto, di trasportare verso l’esterno e in maniera efficace tutta l’umidità prodotta dal corpo.

Nella giacca Baxley Top il colletto è morbido e confortevole, la vita e i polsi sono regolabili con chiusura a velcro. Su gomiti e spalle sono previsti protettori SOFT certificati EN 1621-1:2012 mentre il paraschiena certificato EN 1621-2:2014 è opzionale.

Il pantalone baxley Base è dotato di tasche e di cerniere di aerazione con inserti elasticizzati su ginocchia e polpacci per una calzata eccellente. Sui fianchi sono previsti dei protettori opzionali mentre dei protettori SOFT ad altezza regolabile sono presenti sulle ginocchia.

Il pantalone BAXLEY BASE è in vendita al pubblico presso i concessionari Held al prezzo (Cata 2020) di euro139,95 (iva compresa)

Per maggiori informazioni:

HELD Gmbh – www.held.dewww.facebook.com/Held.Italia

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Fuel Style

RAPTOR: lo zaino compatto perfetto per viaggiare in moto

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Progettato per rispondere alle esigenze dei motociclisti, RAPTOR è uno zaino impermeabile dalle dimensioni compatte e dal design appositamente studiato per evitare turbolenze e resistenze all’aria, quando si va in moto. 

RAPTOR un compagno di viaggio ideale per chi ama andare in moto, nel massimo comfort, godendosi appieno la libertà. 

Lo schienale imbottito con tessuto reticolare traspirante, il supporto lombare imbottito, dotato di fettuccia, per una rapida e precisa regolazione della fascia addominale e gli spallacci di grande sezione, regolabili, imbottiti ed areati grazie al tessuto reticolare traspirante, fanno sì che lo zaino risulti estremamente confortevole anche se utilizzato in lunghi spostamenti.  

Dotato di una valvola per espellere l’aria in eccesso, RAPTOR è caratterizzato da un ridotto volume di ingombro e può essere utilizzato senza problemi anche in situazioni di scarsa illuminazione, nebbia o pioggia: merito dei 4 inserti rifrangenti -2 posteriori e 2 laterali– che lo rendono sempre visibile.   

Altre caratteristiche: 

  • Dimensioni: (a x l x p): 50 × 15/30 × 15 cm
  • Capacità:15 lt
  • Peso: 920 gr, 1000 gr (per RAPTOR FLUO e ORANGE):
  • Sistema di chiusura Quick Proof Aero (alta o laterale). 
  • 2 comode tasche esterne con cerniere, poste sul supporto lombare, comode per riporre piccoli oggetti. 
  • 2 D-rings in abs sul supporto lombare e 4 sullo schienale (per l’utilizzo del MULTI-FIX system). 
  • Comoda tasca a rete (non impermeabile) progettata per contenere il cellulare/ smartphone, posizionata sullo spallaccio destro. 
  • Micro cinghietto pettorale regolabile. 
  • Comoda e robusta maniglia per trasporto. 

Disponibile in PVC HD nei colorGiallo Fluo (ad ALTA VISIBILITA’) e Orange, e  in TPU, nei colori Nero/Grigio, Desert e JeansRAPTOR è in vendita ai prezzi di listino di € 119,00 (IVA inclusa) per tutti i colori, tranne il Jeans, acquistabile a € 132,00 (IVA inclusa).                                                                       

I prodotti AMPHIBIOUS sono acquistabili presso la rete vendita autorizzata e nella sezione e-commerce del sito www.amphibious.it

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