Si può dire che la concessionaria Opel ceca prepara regolarmente un incontro con noi giornalisti del settore automobilistico in occasione delle celebrazioni del nuovo anno per dare il benvenuto ad alcuni nuovi prodotti. Quest’anno non è stato diverso. Negli interessanti locali dello studio fotografico di Holešovice, ci aspettavano due Astra. Il modello, che tutti conoscono, è stato presentato da Opel per la prima volta nell’attuale generazione in una versione ampliata chiamata Sports Tourer. Durante la serata abbiamo anche potuto confrontarci con essa. Ma tutto questo, soprattutto la presentazione della novità e i prezzi, è ciò che vi raccontiamo oggi. Prima dell’inizio della competizione a squadre, c’è stata una breve presentazione per conoscere le auto. Sebbene il modello sia basato su una piattaforma condivisa con le marche sorelle del gruppo Stellantis, pochi indovinerebbero a prima vista l’affinità con la Peugeot 308 SW, sia per natura che per design. Con la sua forma conservativa, ma con un look senza tempo, si rivolge ai clienti di altri marchi. La sua diretta concorrenza è la Skoda Octavia Combi o la Hyundai i30, le auto più vendute del segmento sul mercato ceco.
Quanto costerà?
La nuova Astra ST, i cui primi esemplari devono ancora arrivare in Repubblica Ceca (presso i concessionari cechi), ha già il suo listino prezzi. All’evento stampa è stato dichiarato che sul mercato ceco partirà dalla versione base con motore 1.2 Turbo e 81 kW di potenza a 599.000 CZK incluse. Chi vorrà concedersi il meglio del meglio, ovvero l’allestimento GS con caratteristiche sportive e motore 1.5 CDTi (96 kW), dovrà contare su 799 mila CZK. È disponibile anche un’ibrida plug-in, che parte da 989 mila CZK. Gli importi sono piuttosto elevati, ma se si considera l’attuale situazione del mercato ceco, non c’è da sorprendersi. “Con la nuova Astra Sports Tourer wagon, Opel entra in una nuova era: un’era di elettromobilità, digitalizzazione e stile entusiasmante“, ha dichiarato Uwe Hochgeschurtz, capo di Opel, aggiungendo. “Astra ST dimostra come possiamo continuare la nostra tradizione nella costruzione di wagon compatte e combinarla con le più recenti tecnologie, come la trazione ibrida plug-in. Con l’estetica di Astra Sports Tourer, siamo sicuri di attirare un maggior numero di nuovi clienti verso il nostro marchio”.
Tanto spazio
Per quanto riguarda le altre caratteristiche o l’aspetto, a prima vista l’Astra Estate è identica alla hatchback. Tuttavia, il passo più lungo di 2.732 millimetri è piacevole. La lunghezza complessiva è inferiore di 60 millimetri rispetto alla generazione precedente. L’aspetto più importante dell’Astra ST è il bagagliaio. Il volume è di 608 litri (548 nella versione plug-in). È inoltre possibile giocare con lo spazio grazie al pavimento del bagagliaio a doppio livello e alla possibilità di ripiegare i sedili posteriori in rapporto 40:20:40. Abbattendoli si ottiene uno spazio fino a 1.634 litri. Nella cabina di guida, di fronte al conducente, si trova il noto pannello Pure. Da questo pannello è possibile impostare una serie di parametri. Tuttavia, il climatizzatore è ancora controllato tramite i comandi, quindi non è integrato nell’ambiente touchscreen. È possibile collegare un telefono tramite Apple CarPlay o Android Auto in modalità wireless. Senza dimenticare i comodi e pluripremiati sedili AGR.
La nuova Opel Astra arriva in Repubblica Ceca: il primo giro ci ha davvero sorpreso
Basta con la teoria, divertiamoci un po’.
La presentazione ha incluso anche l’intrattenimento. Oltre a buon cibo e bevande, per tutta la serata abbiamo lavorato in squadre per completare dei compiti per i quali siamo stati poi premiati. Ci sono state sei tappe fino al traguardo, non sempre facili. Dopo tutto, quando è stata l’ultima volta che avete giocato a beer pong? In questo caso, l’esperienza dell’università è stata messa a frutto. Si è poi passati alla degustazione di cibo con gli occhi bendati, all’elettricità e al biliardino. C’è stata anche una gara di velocità per vedere quale squadra riusciva a gonfiare di più un pneumatico nel tempo stabilito. In questo caso la fortuna non è stata clemente con noi, poiché la pompa è scoppiata alla fine e una quantità significativa di aria è fuoriuscita nell’ambiente circostante. Siamo stati meno fortunati anche nell’impilare le scatole nel bagagliaio dell’Astra ST, con la vittoria soffiata al team Opel che, come potete vedere, l’ha presa in mano e indovinata! Ma vedremo come se la caverà l’Astra ST in termini di successo di vendita. Siamo già in attesa della prima prova classica, che cercheremo di presentarvi al più presto. Michaela Rubesova