Sopravvivere all’estate a Praga non è facile per molti residenti – e non si tratta solo delle alte temperature, ma anche degli infiniti ingorghi, chiusure e riparazioni. Le strade congestionate potrebbero essere aiutate dal completamento della circonvallazione di Praga, che negli ultimi anni è stato piuttosto rimandato. Tuttavia, di recente è sorta la speranza che un’altra sezione del tratto orientale, lunga 12,6 km, possa essere completata entro tre anni. Naturalmente, la colpa dei lunghi ritardi non è solo dell’amministrazione metropolitana; la situazione è resa più difficile anche dall’acquisto di terreni, dal prezzo dei lavori e così via. Praga non è l’unica città in cui in passato si è pensato alla costruzione di una circonvallazione, che avrebbe reso il traffico più scorrevole senza grandi congestioni e migliorato anche la sicurezza stradale. Altre città europee – Erfurt, Vienna, Breslavia e Sofia – hanno vissuto una situazione simile. Dopo la costruzione, l’atteggiamento inizialmente negativo degli abitanti è cambiato come uno schiocco di dita e gli effetti piuttosto positivi hanno iniziato a prevalere. La circonvallazione di Praga potrebbe fare la stessa fine. Da che parte sta e cosa la preoccupa di più della costruzione?
A Vienna, il tempo di percorrenza per andare al lavoro è stato ridotto
I residenti di Vienna temevano la costruzione della tangenziale perché pensavano che avrebbe aumentato l’inquinamento acustico e peggiorato la qualità delle acque sotterranee. Pensavano anche che la qualità della vita nelle vicinanze della costruzione sarebbe peggiorata o che l’impatto della costruzione sul clima locale sarebbe stato incerto. Erano tutte preoccupazioni valide, ma alla fine non sono state confermate. In realtà, la costruzione ha avuto effetti piuttosto positivi, in particolare migliorando la qualità dell’aria, la biodiversità e il paesaggio. Inoltre, il rumore è stato ridotto nel percorso originale utilizzato dalle persone e non è aumentato sulla circonvallazione, che ovviamente è stata aiutata da varie misure. “La circonvallazione di Vienna dimostra che i timori sull’impatto della sua costruzione non sono stati confermati. Al contrario, le circonvallazioni hanno generalmente benefici economici positivi una volta completate, aumentano il flusso di traffico, contribuiscono alla sicurezza stradale e riducono gli incidenti. Gli esempi dei Paesi vicini ne sono la prova”, afferma Martin Opatrný, portavoce della tangenziale di Praga.
A Erfurt e Sofia ha prevalso un approccio razionale
Gli abitanti di Erfurt, in Germania, hanno adottato un approccio molto razionale alla costruzione della nuova tangenziale. Nel dibattito pubblico che ha preceduto l’inizio dei lavori, hanno prevalso le questioni legate in particolare al possibile aumento dell’inquinamento acustico in prossimità dell’opera. ” Se si verifica un aumento a breve termine dell’inquinamento acustico nelle vicinanze della costruzione, è normale che l’investitore, di solito lo Stato, affronti la situazione e chieda all’appaltatore di porvi rimedio”, aggiunge Opatrný. Come la circonvallazione di Vienna, la circonvallazione di Erfurt ha alleggerito in modo significativo la città dal traffico di transito, che è stato deviato verso la circonvallazione autostradale completata. Inoltre, il percorso originale utilizzato prima del completamento della circonvallazione ha migliorato la qualità dell’aria e ridotto i livelli di rumore. A Sofia, in Bulgaria, i cittadini hanno sollevato dubbi sul possibile deterioramento della qualità della vita intorno alla costruzione della nuova circonvallazione. Hanno discusso della fattibilità economica o dell’induzione di grandi volumi di traffico. “Di solito la storia è sempre la stessa. All’inizio ci si preoccupa della costruzione in sé e del suo impatto sull’area circostante. Ma questa è una visione a breve termine. A lungo termine, invece, prevalgono i benefici, come il miglioramento del flusso e del volume del traffico, la maggiore sicurezza stradale e il funzionamento del sistema di trasporto”, commenta Martin Opatrný sul cambiamento di atteggiamento dei residenti di Sofia.
Non ci sono più ingorghi a Breslavia
La capitale polacca non è sfuggita ai problemi legati alla costruzione della nuova tangenziale. Tuttavia, la sua costruzione ha reso la vita dei residenti molto più facile. Non solo gli ingorghi si sono ridotti, ma le persone si recano al lavoro molto più velocemente di prima. Lo stesso vale per gli spostamenti verso la scuola o lo shopping. La nuova circonvallazione di Breslavia ha alleggerito i percorsi originari: il volume del traffico è diminuito, il flusso, la sicurezza e la qualità dell’aria sono migliorati e i livelli di rumore sono stati ridotti. “La congestione del traffico a Breslavia è diminuita e gli abitanti si sono rapidamente abituati alla circonvallazione e ai suoi vantaggi. Pertanto, la direzione della città sta già annunciando la necessità di preparare altri percorsi legati allo sviluppo della città”, conclude Martin Opatrný.