Come nel caso dei Gran Premi di F1, l’ePrix di Monaco è uno dei momenti salienti della stagione. Ogni anno, grandi gruppi di fan si riversano nella mecca del motorsport e anche i team e i loro piloti non vedono l’ora di partecipare. Dopo tutto, alcuni di loro hanno almeno un piede a casa qui. Si potrebbe quasi dire che sono tutti vicini a Monaco, e i francesi in particolare considerano la gara quasi la loro gara di casa. Non sorprende quindi che il team del marchio francese DS Automobiles sia entrato in gara con grandi ambizioni. Sì, avete letto bene: in Formula E, l’intero format di gara si svolge in un solo giorno. Anche noi non potevamo mancare all’ePrix di Monaco di quest’anno, e saprete che non vedevamo l’ora di partecipare. Ma non è stata solo la gara in sé a essere piena di colpi di scena che hanno sorpreso molti esperti di motorsport o di Formula E in generale. Riassumiamo subito i punti salienti nel nostro primo resoconto!
Tutto diverso a Monaco: grandi prestazioni e un nuovo leader inaspettato
La gara più prestigiosa del Campionato mondiale ABB FIA Formula E si è svolta sabato sulle strade di Monaco. Nella serie motoristica più moderna del mondo, la Formula E, la Nuova Zelanda ha avuto successo questa volta. Nick Cassidy di Envision Racing è riuscito a tenere dietro il connazionale Mitch Evans di Jaguar TCS Racing fino alla fine della gara di Monaco, quando è dovuta scendere in pista la safety car. Cassidy ha conquistato la vittoria ed Evans si è dovuto accontentare del secondo posto. La gara è stata ricca di manovre tattiche e di lotte per la posizione, ma le mosse audaci di Cassidy all’inizio della gara hanno deciso la vittoria. Quando il suo ingegnere gli ha dato il via libera per lo sprint finale di sei giri, Cassidy era già in testa, anche se la Jaguar di Evans gli stava col fiato sul collo. Jake Dennis del team Avalanche Andretti Formula E si è piazzato terzo, nonostante fosse partito solo dall’11° posto. Sacha Fenestraz del team Nissan Formula E si è classificato quarto, seguito da Jake Hughes del team NEOM McLaren Formula E. Dan Ticktum del NIO 333 Racing è arrivato sesto, anche se ha dovuto superare diversi problemi con la sua auto.
Premio Driver of Progress o favoriti che partono nella seconda o addirittura nella terza decade
Pascal Wehrlein, a lungo in testa alla classifica piloti, è riuscito a passare dal dodicesimo posto della partenza all’undicesimo, perdendo la leadership in campionato. D’altra parte, Jean-Éric Vergne, un altro dei favoriti per il titolo, è riuscito a passare dal fondo della griglia al settimo posto, vincendo così il premio ABB Driver of Progress race. Questo premio viene assegnato al pilota che effettua il maggior numero di sorpassi durante la gara.
DS Automobiles e una penalità inaspettata in qualifica
Per DS Automobiles e il suo partner PENSKE AUTOSPORT, la giornata di gara non è iniziata nel migliore dei modi. A causa dell’improvviso abbassamento della temperatura, il team francese è stato penalizzato per una pressione troppo bassa degli pneumatici. Di conseguenza, Jean-Eric Vergne e Stoffel Vandoorne sono stati purtroppo costretti a partire dall’ultima fila della griglia.
Ma Jean-Eric Vergne, partito dal 22° posto, ha dato grande spettacolo sulle strade di Monaco. Nel corso di 29 giri, il pilota francese ha guadagnato 15 posizioni e ha concluso con un ottimo 7° posto! Ha ottenuto 6 punti in classifica e mantiene vive le sue speranze di titolo, lasciando Monaco al 5° posto nella classifica piloti.
Anche Stoffel Vandoorne ha fatto un bel salto in classifica durante la gara. Come il suo compagno di squadra, ha mantenuto un buon ritmo, è stato paziente e aggressivo ed è stato in grado di attaccare al momento giusto. Il campione del mondo in carica è partito dal 21° posto ed è arrivato nono, guadagnando due punti importanti per la squadra.
Non solo l’emozionante finale di stagione e l’attraente ePrix di Londra con A.F. da Costa di DS
Se non fosse stato per i momenti e le decisioni inaspettate, l’ePrix di Monaco 2023 sarebbe stato ancora più emozionante
Oltre all’inattesa penalità per DS Penske, ci sono stati altri due momenti sorprendenti durante la gara. Il primo è stata la decisione del direttore di gara di non aggiungere giri supplementari per l’uscita della safety car. Sebbene il regolamento non preveda l’obbligo per il direttore di gara di effettuare i cosiddetti “giri aggiunti”, i due giri effettuati dopo l’uscita della safety car hanno in qualche modo modificato la strategia e aiutato i consumi. Ricordiamo che l’anno scorso, per ogni minuto intero percorso dietro la safety car, venivano aggiunti 45 secondi al tempo complessivo della gara. Aggiungendo una seconda sorpresa, che però non poteva più influire sui “giri aggiunti”, lo sforzo complessivo di utilizzare al meglio l’elettricità come elemento importante della strategia di ogni squadra è stato vanificato. Ma non voglio dilungarmi troppo, vi dirò che Nick Cassidy ha ottenuto la vittoria toccando appena dietro la safety car. Inoltre, è sceso in pista solo all’ultimo giro, dopo che tutti avevano superato l’auto incidentata di Nico Müller al primo giro. In conclusione, si è trattato di passi falsi sorprendenti e alquanto incomprensibili da parte della direzione, che non hanno minimamente contribuito all’attrattiva dell’ePrix di Monaco per gli spettatori.
Tuttavia, la gara di Formula E a Monaco ha dimostrato ancora una volta che questo sport ha molto da offrire – velocità, tattica e dramma – e gli spettatori possono aspettarsi altre gare emozionanti in questa stagione. Cassidy ha conquistato 121 punti con la sua vittoria e si è portato al primo posto nella classifica piloti, seguito da Wehrlein, Dennis ed Evans.
Dopo la vittoria di Cassidy, Envision Racing è passato al primo posto nella classifica a squadre con 182 punti, seguito da TAG Heuer Porsche Formula E Team con 168 punti e Jaguar TCS Racing con 157 punti. DS PENSKE è ancora tra le squadre leader dopo le prime nove gare della stagione, al quinto posto. La squadra parteciperà alle prossime due gare a Giacarta, in Indonesia, il 3 e 4 giugno, con l’obiettivo di fare progressi nella lotta per il titolo.
Jan Novotný