Nell’elenco dei partenti dell’ormai tradizionale Coppa dell’Organizzatore denominata Trofeo Ceco-Slovacco di Elettromobilità – Rally di Regolarità in ECO Rally, che viene regolarmente organizzato come gara di accompagnamento del Rally di Boemia, non potevano mancare gli equipaggi alla guida di auto Peugeot. Che si tratti di una vittoria assoluta e di un’ottima entrata in scena per l’e-208 nel 2020 o del secondo posto nella Coppa Costruttori EV dello scorso anno, anche quest’anno c’è stato sicuramente qualcosa su cui basarsi. Anche con l’impiego di tre equipaggi “di fabbrica” del marchio, sembra che superare tutti i grandi successi accumulati finora non sia stato così difficile. La versione elettrica della popolare e-208 è stata un ottimo partner, versatile e agile per gli equipaggi di Lukáš Dittrich / Miloš Dittrich (Autoforum Electric) e Kryštof Hajek / Nikola Procházková (K+N Peugeot). ECO Bohemka è un bastione tradizionale sia per le auto che per gli equipaggi. L’anno scorso l’equipaggio Hájek / Procházková ha conquistato il 4° posto e Dittrich / Dittrich il 6° posto assoluto. Un altro partecipante tradizionale, il team Peugeot MOTORVIZE.cz di Jan Novotný / Petr Jakushev, ha voluto dare seguito ai suoi precedenti successi. Tuttavia, quest’anno sono passati all’ultima generazione della tecnologia ibrida plug-in di Peugeot che lavora sotto il cofano del nuovo modello 308.
La “prova del fuoco” di venerdì e la vittoria sul circuito di Sosnová
La gara di quest’anno, svoltasi nelle vicinanze di Liberec e Mladá Boleslav, ha rappresentato ancora una volta una sfida molto impegnativa per tutti i partenti. Questa volta l’organizzatore ha preparato un tracciato di 478 km di lunghezza totale in un formato di tre giorni. La partenza è stata spostata a venerdì sera (19:15) in Piazza T. G. Masaryk a Česká Lípa. Da lì, gli equipaggi si sono diretti verso il primo tratto misurato (RS) nei locali dell’Autodrom Sosnová, dove subito dopo la fine del “rally classico” i veicoli con tecnologie a basse emissioni hanno dimostrato una delle caratteristiche meno menzionate: prestazioni e guidabilità. Il tempo più veloce sul circuito ottenuto dall’equipaggio con il numero di partenza 21, servito nientemeno che dalla nuova Peugeot 308, può essere considerato una sorpresa e un grande successo. La tecnologia ibrida plug-in di Peugeot ha dimostrato chiaramente tutto il suo potenziale, battendo molti concorrenti molto più potenti (ad esempio, la Tesla Model 3, seconda classificata, di 3,5 secondi, o la Hyundai Kona Electric, terza classificata, di ben 10 secondi). La competizione è poi proseguita con le classiche prove di regolarità (RS), dove la prima tappa che si è conclusa intorno alle 23:00 a Liberec in Piazza Dr. E. Beneš potrebbe essere considerata una prova del fuoco. Un totale di 75,29 chilometri competitivi (misurati) attendeva i concorrenti (di cui 5,45 all’Autodromo di Sosnová). Inoltre, almeno gli ultimi due si sono svolti in completa oscurità, il che rende difficile la navigazione e compromette la capacità di concentrazione. Gli equipaggi con auto Peugeot sono rimasti in testa fin dai primi chilometri, la RS 2 è stata vinta dai Dittrich con il numero di partenza 4, mentre la RS 4 è appartenuta all’equipaggio con il numero di partenza 21 (Novotny / Yakushev con Peugeot 308). Dopo il successo della prima tappa, nella seconda giornata tre Peugeot si sono piazzate ai primi tre posti, una dopo l’altra: Hajek / Procházková (e-208 GT), Dittrich / Dittrich (e-208) e Novotný / Yakushev (308).
ECO Energy Rally Bohemia con Peugeot e-208 (servizio video)
Il programma di sabato e domenica è stato caratterizzato dall’inatteso annullamento di tre sezioni cronometrate
Tuttavia, agli equipaggi in prima posizione non è stato concesso molto riposo. La seconda tappa è iniziata alle 8:00 di sabato. Il primo tratto cronometrato (RS 7) ha rappresentato 40,28 km di allenamento intensivo, seguito da RS 8 con 40,97 km e dall’ultimo RS 9 con 4,34 km. Nonostante la poco lusinghiera cancellazione della RS 7 (dovuta a un errore di percorso da parte dell’organizzatore), gli equipaggi Peugeot hanno mantenuto i primi tre posti all’ora di pranzo di sabato, nel seguente ordine: Hajek / Procházková, Novotný / Yakushev e Dittrich / Dittrich. La maggior parte dei partenti era eccitata per la seconda parte della seconda tappa, dato che due dei quattro RS del pomeriggio si sono svolti su percorsi classici da rally chiusi. La più impegnativa (RS 12 – Radostín) è stata gestita al meglio dall’equipaggio Novotný / Jakushev, che ha ottenuto un’altra vittoria con la sua 308 e ha così mantenuto il comando della classifica generale. Purtroppo, gli organizzatori hanno annullato un altro tratto cronometrato (RS 10), inaspettatamente durante la terza tappa di domenica. Anche questa è stata rovinata dall’annullamento di una delle sezioni cronometrate, la RS più lunga di sempre con il numero di serie 15.
Peugeot e-208: con la popolare 208, questa volta ecologica
Tutto è bene quel che finisce bene – per l’automobilismo e per il marchio Peugeot
Anche nei risultati preliminari, le Peugeot erano ancora nelle prime tre posizioni della classifica generale. Secondo i risultati ufficiali, che sono stati ufficialmente protestati da 7 equipaggi, le Peugeot si sono classificate al 1°, 2° e 4° posto. I vincitori assoluti sono stati L. Dittrich e M. Dittrich, sostituiti con una leggera perdita da K. Hájek e N. Procházková. Questi ultimi hanno poi conquistato i primi due posti nella loro categoria (emissioni zero) nello stesso schieramento e sono stati responsabili della vittoria assoluta e sovrana di Peugeot nella categoria dei costruttori di auto elettriche. Come nel caso della 208 due anni fa, J. Novotny e P. Yakushev hanno preparato una grande prova per la nuova 308, che hanno portato al traguardo al 4° posto assoluto, diventando così i vincitori della loro categoria (ibride). Gli equipaggi, che hanno riportato sei trofei dalla BOHEMIA ECO ENERGY REGULARITY 2022, hanno dimostrato con successo la qualità, la forza e la versatilità dell’uso delle unità elettrificate da parte di Peugeot, che è diventata la casa automobilistica di maggior successo nel campo di partenza della competizione di quest’anno.
Risultati ufficiali della Bohemia Eco Energy Regularity 2022
Jan Novotný, caporedattore di MOTORVIZE.cz, per l’equipaggio del n. 21, aggiunge:
“Ci siamo davvero divertiti alla Bohemka di quest’anno con Petr. Peccato solo per le tre RS annullate, considero davvero triste cancellare 105 km dei 298 km totali di gara, tanto più che il motivo è stato solo un piccolo errore di percorso da parte dell’organizzatore. Siamo stati ingannati solo dal primo, ma fortunatamente abbiamo invertito subito la rotta e recuperato presto la perdita di circa 15 secondi. Il quarto posto complessivo e soprattutto la vittoria nella categoria ibrida ci rendono comunque felici. La Peugeot 308 ibrida plug-in è stato un cambiamento interessante per noi dopo anni di auto elettriche Peugeot (in particolare la city e-208) ed è stato un ottimo strumento per una competizione così impegnativa come è tradizionalmente la Bohemka. Quest’anno non è stato diverso. Non vedo l’ora di fare un altro giro sulle piste “da corsa” e di percorrere altri chilometri con la 308 o con un’altra novità ibrida plug-in della scuderia della casa automobilistica francese”.