BMW Motorrad, il pioniere delle motociclette, sorprende ancora una volta il settore con la nuova R 1300 GS. Il nuovo modello ha visto il mondo per la prima volta solo 14 giorni fa e già questa settimana abbiamo avuto l’opportunità di vederlo dal vivo, anche nella Repubblica Ceca. La conferenza stampa di Praga, tenutasi il 12 ottobre, ha segnato la presentazione ufficiale di questa moto rivoluzionaria che continua l’eredità della famosa serie GS. Con un nuovo motore e un nuovo telaio, la R 1300 GS promette ai piloti un nuovo livello di avventura, innovazione e prestazioni. Naturalmente, non potevamo lasciarci sfuggire l’opportunità di “toccarla” per la prima volta.
Collegamento leggendario
Più di quarant’anni fa, con la R 80 G/S, BMW Motorrad creò un nuovo segmento di moto d’avventura. Da allora, la serie GS, nota per il suo motore boxer, è stata il leader indiscusso della categoria. Per mantenere questa posizione di leadership, BMW Motorrad ha deciso di spingersi oltre i limiti e di introdurre una nuovissima R 1300 GS nel 2023, con una riduzione di ben 12 chilogrammi rispetto al suo predecessore, pur mantenendo l’iconico motore boxer.
Il cuore della R 1300 GS è il leggendario motore boxer bicilindrico con una cilindrata di esattamente 1.300 cc e una potenza di 107 kW (145 CV) a 7.750 giri/min. Questo lo rende il motore boxer più potente prodotto in serie da BMW fino ad oggi.
Innovazioni nel telaio e nelle sospensioni
La nuova moto presenta un telaio completamente riprogettato. Il telaio principale a ponte, realizzato con piastre d’acciaio, offre una maggiore rigidità e una migliore maneggevolezza rispetto al modello precedente. Il telaietto posteriore è stato sostituito con un telaio in alluminio pressofuso, che aumenta ulteriormente la reattività e la stabilità. La nuova ruota anteriore EVO Telelever e la sospensione posteriore EVO Paralever garantiscono ancora più reattività e stabilità durante la guida.
Per la nuova R 1300 GS è disponibile la nuova opzione Riding Assistant, che include il Cruise Control attivo (ACC), l’avviso di collisione anteriore (FCW) e l’avviso di cambio corsia (SWW). Sono inoltre disponibili il controllo adattivo dell’altezza dei fari e lo Sports Chassis Control.
Quattro modalità di guida e fari LED a matrice
La nuova R 1300 GS offre quattro modalità di guida di serie, consentendo al pilota di adattare meglio la moto alle proprie preferenze. 
di adattare la moto alle proprie preferenze. Le modalità di guida “Rain” e “Road” consentono alla moto di adattare le proprie prestazioni di guida alla maggior parte delle condizioni stradali, mentre la modalità “Eco” permette di ottenere la massima autonomia con un solo pieno di carburante. La modalità “Enduro” è progettata specificamente per la guida fuori strada, migliorando le impressioni in fuoristrada.
La nuova R 1300 GS include di serie un piccolo faro full-LED con un nuovo elemento di illuminazione, che garantisce un’eccellente visibilità. Come optional sono disponibili i fari Matrix LED e l’Headlight Pro, che aumentano la sicurezza e la visibilità.
Il più alto livello di mobilità e di capacità off-road
La nuova R 1300 GS offre diverse varianti, tra cui il modello base e le versioni speciali Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana. Ognuna di queste versioni mette in risalto diversi aspetti delle prestazioni e dello stile.
La versione base della nuova BMW R 1300 GS combina una disposizione compatta dei componenti, un equipaggiamento funzionale e un design minimalista. La versione Triple Black è tradizionalmente popolare e dall’estetica inconfondibile. La GS Trophy offre una verniciatura distintiva in Racingblue metallic, mentre l’opzione 719 Tramuntana sottolinea l’esclusività e l’eccellenza tecnica.
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Jan Novotný