In vista dell’ePrix di Monaco di questo fine settimana, è stata presentata la terza generazione della Formula (Gen3), che porta con sé una serie di innovazioni, tra cui un rapido aumento della capacità di rigenerazione, che potrebbe comportare l’eliminazione dei freni posteriori convenzionali. Il due volte campione di Formula E Jean-Eric Vergne, pilota della scuderia DS Automobiles, si presenta all’ePrix di Monaco di quest’anno, che parte ancora con le monoposto Gen2 oggi alle 15.00, da leader del campionato. Inoltre, quest’anno sarà la prima volta che la Formula E correrà su una versione completa del circuito, considerato il più famoso tracciato urbano del motorsport. Abbiamo anche dato un’occhiata a come sarà l’ePrix di Monaco del 2022 e non potevamo mancare alla presentazione della già citata Gen3, che ha avuto luogo prima del weekend di gara.
Qual è la situazione del campionato e cosa ci aspetta oggi?
Per la quinta volta dalla sua nascita, il Campionato mondiale ABB FIA di Formula E si dirigerà verso il circuito urbano più famoso del motorsport: Monaco! Sabato 30 aprile, i 22 piloti della competizione per auto 100% elettriche si sfideranno nelle curve più famose del motorsport, tra cui Sainte-Dévote, La Rascasse, Le Casino, La Piscine e altre ancora. E per la prima volta in assoluto, percorreranno l’intero circuito di Monaco.
Jean-Éric Vergne arriva a Monaco come leader del campionato dopo cinque giri. Per l’ambasciatore di DS Automobiles, che è l’unico pilota francese nel campo di partenza e ha vinto qui nel 2018, l’E-Prix di Monaco sarà una sorta di “gara di casa” e punterà alla sua prima vittoria in questa stagione. Il vincitore dell’anno scorso, António Félix da Costa, cercherà di tornare sul podio e di guadagnare quanti più punti possibili in campionato.
In termini di squadre, DS Automobiles e il suo partner Techeetah sono attualmente al terzo posto, a soli 14 punti dai leader. Questo distacco potrebbe ridursi al termine di questo round, poiché la squadra è determinata a raggiungere il gradino più alto per la terza volta.
REPORT dal Monaco e-Prix 2019: un’esperienza sorprendentemente interessante
Vi presentiamo la Gen3, l’auto di Formula E più veloce ad oggi e la formula più efficiente di tutti i tempi!
In vista dell’E-Prix di Monaco, giovedì 28 aprile 2022, il promotore del campionato ha svelato la terza generazione di Formula E (Gen3), che farà la sua comparsa all’inizio della Stagione 9, con DS Automobiles impegnata a rimanere nel campionato fino al 2026. Questa nuova Formula E, che assomiglia a un jet da combattimento e rappresenta una vera e propria rivoluzione tecnologica, sarà più potente (350 kW di potenza massima rispetto agli attuali 250 kW), più leggera e sarà equipaggiata con un propulsore anteriore da 250 kW e posteriore da 350 kW che più che raddoppierà la capacità di frenata rigenerativa (600 kW rispetto agli attuali 250 kW).
La Gen3 è la prima auto da corsa al mondo progettata e ottimizzata specificamente per le corse su strada. Sviluppata da ingegneri ed esperti di sostenibilità della FIA e della Formula E, questa speciale vettura punta su tre aspetti: alte prestazioni, efficienza e sostenibilità. Progettata per dimostrare al mondo che prestazioni elevate e sostenibilità possono coesistere efficacemente senza compromessi, la Gen3 è destinata a essere pioniera di tecnologie all’avanguardia che consentiranno il futuro passaggio dalle corse alla strada nella transizione verso una mobilità pulita anche nel trasporto stradale passeggeri. Mentre i programmi di sviluppo aerodinamico sono stati al centro dei progressivi miglioramenti negli sport motoristici per decenni, il lancio della Gen3 fa avanzare l’ingegneria del software come nuovo campo di battaglia per l’innovazione e la competizione negli sport motoristici. Gli aggiornamenti delle prestazioni della Gen3 saranno forniti sotto forma di aggiornamenti software direttamente al sistema operativo avanzato integrato nell’auto. Per ogni aspetto della produzione della Gen3, l’obiettivo è stato quello di garantire che l’auto costituisca il punto di riferimento per le corse sostenibili ad alte prestazioni senza compromessi. Ad esempio, sono stati introdotti materiali naturali negli pneumatici, nelle batterie e nella costruzione della carrozzeria, tenendo conto del ciclo di vita. Oltre a DS Automobiles, hanno confermato la loro partecipazione alla Gen3 le seguenti case automobilistiche: Jaguar, Regno Unito; Mahindra Racing, India; Maserati, Italia; NIO 333, Regno Unito e Cina; Nissan, Giappone; Porsche AG, Germania.
Le caratteristiche principali della Gen3 in sintesi:
- L’auto di Formula E più veloce fino a oggi, con una velocità massima di oltre 322 km/h..
- L’auto di Formula E più efficiente di tutti i tempi, con oltre il 40% dell’energia consumata in gara prodotta dalla frenata rigenerativa.
- Circa il 95% di efficienza energetica del motore elettrico fino a 350 kW (470 CV), rispetto al 40% circa del motore a combustione.
- La prima formula di trazione anteriore e posteriore. La nuova trasmissione anteriore aggiunge 250 kW ai 350 kW della posteriore, più che raddoppiando la capacità rigenerativa dell’attuale Gen2 per un totale di 600 kW.
- La capacità di ricarica ad altissima velocità da 600 kW consente di ottenere energia aggiuntiva durante la gara, quasi il doppio della potenza dei caricatori commerciali più avanzati al mondo.
- La prima vettura di formula a non avere freni idraulici (a disco) posteriori, resa possibile dall’aggiunta di una trasmissione anteriore e della sua capacità rigenerativa.
Commentando l’ePrix di Monaco, Thomas Chevaucher, DS Performance Director e DS Techeetah Team Principal, ha dichiarato:
“Monaco è una gara spesso piena di sorprese, ma noi veniamo qui con grande fiducia. Grazie alla sua costanza, Jean-Éric Vergne è l’attuale leader del campionato e la nostra squadra è ora al terzo posto. Inoltre, abbiamo vinto qui due volte in passato, quindi abbiamo tutte le carte in regola per conquistare la nostra terza vittoria!”.
Jean-Éric Vergne, vincitore della Formula E nel 2018 e nel 2019, non nasconde la sua eccitazione nei suoi commenti :
“Monaco è uno dei miei circuiti preferiti, lo adoro! Ha una ricca storia, un profilo fantastico con salite, discese, curve veloci… In Formula 1 è impossibile sorpassare. Ma in Formula E ci sono molte curve in cui si può sorpassare. È un circuito molto impegnativo per i piloti, ma anche molto divertente per i fan. Non vedo l’ora che arrivi la gara di sabato!”.
Jan Novotný