L’ePrix di Londra 2022 porta con sé diversi elementi interessanti, la maggior parte dei quali non ci saremmo aspettati. Non è un segreto che la Formula E si svolga per lo più dove nessun’altra auto da corsa va: nei centri delle grandi città. È anche per portare le corse più vicino a tutti noi, e soprattutto a voi, spettatori e fan. Il circuito di Londra lascia senza fiato (speriamo non solo per noi) non appena si varca il cancello d’ingresso. L’Excel London (nella sua versione originale, Exhibition Centre London) è principalmente un’area espositiva. Se vi state chiedendo, come me, come abbiano fatto gli organizzatori a far entrare il circuito “nel padiglione”, sappiate che non è stato troppo difficile. Ma di questo parleremo più avanti… Secondo António Félix da Costa, sesto nella classifica piloti attuale e pilota DS Teechetah, questo è in ogni caso uno dei circuiti più impegnativi dal punto di vista tecnico del calendario di gara, se non addirittura il più tecnico in assoluto. Infine, ma non per questo meno importante, l’attrazione delle gare londinesi di questo fine settimana è l’esposizione, forse all’inizio poco appariscente, denominata “Gen3 unboxed”. Si tratta di un prototipo di Formula E per la prossima stagione. È destinato a portare una rivoluzione forse ancora più grande di quanto non abbia fatto anni fa il passaggio dalla Gen1 alla Gen2. Dopotutto, vi abbiamo già raccontato i punti salienti… Ma ora torniamo a Londra, dove noi, la redazione di MOTORVIZE.cz, ci troviamo questo fine settimana. Seguiremo tutta l’azione da dietro le quinte (e dietro i retroscena) del factory team di DS Automobiles. Grazie al formato di due giorni (gli ePrix sono solitamente programmati come eventi di un solo giorno – qualifiche e gara nello stesso giorno), tutti i partecipanti avranno due gare da attendere.
DS Automobiles e António Félix da Costa arrivano carichi di positività dopo la vittoria a New York!
Non c’è dubbio che la dodicesima gara dell’ottava stagione del Campionato Mondiale ABB FIA Formula E sarà uno dei momenti più importanti dell’anno per DS Automobiles e António Félix da Costa. Meno di 14 giorni fa, il pilota portoghese ha ottenuto la prima vittoria per il team nel secondo round del New York E-Prix sulle strade di Brooklyn. Ma non è tutto! Con questo successo, la scuderia DS Techeetah si è avvicinata molto al primo posto nella classifica a squadre. Tutto è ancora possibile nella lotta per il titolo piloti: a quattro gare dalla fine, Jean-Éric Vergne è al quarto posto con 128 punti, a 27 punti dalla testa della classifica. António Félix da Costa è salito al 6° posto con 100 punti.
INTERVISTA. Vergne sulla Formula E, la DS e la situazione attuale (nel 2020)
Ci siamo anche noi…
Onestamente, non è stato facile. Ma per non lamentarmi di quanto sia difficile pianificare un viaggio e 2 o 3 giorni a Londra con soli 6 giorni di anticipo, cercherò di aggiungere solo una breve storia su ciò che ha preceduto o al momento ancora precede l’ePrix di Londra di quest’anno – almeno come presentato da MOTORVIZE.cz. Non sono né uno sciocco né un masochista, e soprattutto con la lunga attesa per le conferme degli accrediti, una settimana fa, non era certo che la redazione sarebbe riuscita a raggiungere le strade di Londra per assistere alla 13ª e 14ª gara di Formula E della stagione 2021/2022. E come è andata a finire? Anche se qualsiasi persona “normale” probabilmente sceglierebbe l’aereo come mezzo di trasporto più conveniente per andare da Praga a Londra, noi non l’abbiamo fatto. Ammetto che non ci siamo riusciti: una compagnia aerea senza nome è riuscita a gestire il viaggio di andata, ma purtroppo non quello di ritorno (forse solo con diversi cambi e con un forte sovrapprezzo). Per gli appassionati di motori, una cosa come il viaggio di circa 1.200 km a bordo di una DS 4 
viaggio in una DS 4 nuova di zecca non dovrebbe avere importanza, o mi sbaglio? No. L’intero monitoraggio dell’evento londinese è iniziato giovedì a mezzogiorno, quando siamo partiti da Praga con la DS 4. Circa 24 ore dopo (con un pernottamento ancora in Europa continentale) arriviamo alla periferia di Londra, facciamo il check-in in albergo e ci trasferiamo sul treno per il centro città. Trovare il suddetto “Excel” non presenta complicazioni. Pochi minuti dopo, dopo essere stati sorpresi da circa metà del circuito che attraversa la hall, ci troviamo nei box di DS Teechetah, dove abbiamo l’opportunità di intervistare António Félix da Costa. Oltre a considerare Londra un tracciato molto tecnico, al quale è stato necessario adattare in parte l’assetto della vettura, ha anche aggiunto il suo punto di vista sulla Gen3 che ha catturato, e non ci ha risparmiato la sua preferenza tra le autovetture. Prepareremo anche una breve intervista, ma per ora è tutto (cioè prima dell’inizio della prima giornata di gara). Prossimamente…
Relazione: con la DS 3 Crossback elettrica per il traguardo della Formula E 2020/2021
Jan Novotný