DS automobiles è un marchio premium raffinato, quindi non sorprende che la presentazione ceca della rinnovata DS 3 abbia avuto luogo in un luogo culturale. Oltre alla novità, la Galleria Hauch ha esposto anche vasi d’arte del giovane e promettente designer e artista del vetro František Jungvirt. Anche il cantante Timmy White ci ha onorato della sua visita. Entrambi sono ambasciatori del marchio. Ma torniamo all’attrazione principale, la nuova DS 3 e le sue novità. Qual è il fascino della sua variante a benzina, diesel o completamente elettrica, che ha ricevuto anche importanti aggiornamenti tecnici che la rendono più agile, più economica e, con una maggiore autonomia, ancora più capace?
Un accessorio di moda e un tenore di vita
La prima cosa che si nota della nuova arrivata è la griglia anteriore ridisegnata, caratterizzata da diamanti neri o cromati. Il tutto è ulteriormente completato dalle DS Wings che collegano la griglia ai fari. I fari a LED fanno già parte dell’equipaggiamento di base. Hanno un design moderno. Con un sovrapprezzo, è possibile ottenere i migliori Matrix LED Vision con controllo automatico intelligente degli abbaglianti. Quali sono le altre novità rispetto alla versione originale? Il paraurti, ad esempio, che è stato ridisegnato per migliorare l’aerodinamica della vettura. Questa nuova efficienza è dimostrata dai profili aerodinamici che incorniciano la griglia inferiore della presa d’aria. È stata prestata attenzione anche ai dettagli degli emblemi sulla griglia del radiatore e sul cofano, che presentano il motivo Clous de Paris e sono disponibili in diverse tonalità a seconda del modello. Nuovi anche i cerchi, che presentano un design diverso e sono disponibili da 17 o 18 pollici. Le finiture esterne invisibili dei finestrini e le maniglie delle porte incassate rimangono quelle della vecchia vettura. Manca anche la pinna di squalo, tipica di questo modello. L’elegante DS 3 può essere scelta in sette colori di carrozzeria, tra cui due nuove verniciature perlate. Tra queste c’è il Red Diva. Questa sostituisce il popolare Wild Rubis, che ha fatto colpo al Salone di Shanghai 2013.
“Ci siamo ispirati alla gioielleria e alla lavorazione delle pietre preziose. Una gemma si differenzia da un gioiello per la sua rarità e la sua straordinaria bellezza. Abbiamo quindi studiato l’intensità del colore del rubino per sviluppare la sensualità del rosso, come le mele nel caramello rosso e le ciliegie candite.
La
nostra ambizione era quella di trovare un colore che rivelasse carattere, profondità e ricchezza, aggiungendo al contempo uno scintillio che evocasse emozioni”,
ha dichiarato Lisa Grangeon-Coudert (Designer, Divisione Colore e Materiali).
Design degli interni di precisione
L’abitacolo del veicolo è ormai standard, realizzato con cura e completato da materiali di qualità e tecnologie intelligenti. In un certo senso, gli sviluppatori si ispirano ai marchi di lusso francesi. Questo know-how contribuisce a creare un’atmosfera esclusiva non solo al volante. Che si tratti di pelle Nappa, cuciture perlate o del motivo arabescato di Clous de Paris. Il modello aggiornato è quindi ricco di novità. Ad esempio, il volante, che include i comandi per i sistemi di assistenza alla guida e di infotainment. Sotto il volante sono state aggiunte anche le palette per il cambio automatico. Anche il display centrale da 10,3 pollici è nuovo. Per i sedili è stata utilizzata un’innovativa schiuma ad alta densità che rende la seduta molto più confortevole. Inoltre, i sedili anteriori possono essere ordinati con regolazione elettrica e con l’apprezzata funzione di massaggio. I pulsanti per l’apertura dei finestrini e il selettore del cambio “fit-and-flare” rimangono nel tunnel centrale. Il sistema DS Iris, recentemente disponibile, offre navigazione online e riconoscimento vocale intelligente. Una caratteristica distintiva di questo sistema è la possibilità di personalizzare il display centrale e il quadro strumenti da sette pollici, completato da un head-up display che proietta le informazioni importanti nel campo visivo del conducente. Il display centrale è suddiviso in 12 sezioni e può ospitare widget di diverse dimensioni. Il quadro strumenti è suddiviso in due sezioni separate, anch’esse configurabili. Le funzioni possono essere controllate simultaneamente utilizzando il sistema avanzato di riconoscimento vocale o i comandi a sfioramento sul pannello centrale. Il layout delle funzioni è stato ridisegnato per migliorare l’ergonomia e incorporare le funzioni specifiche del DS Iris System. La funzione Mirror Screen è ora disponibile in modalità wireless. L’app MyDS può essere utilizzata per bloccare/sbloccare le porte, accendere i fari, attivare il clacson e monitorare a distanza la carica della batteria. Inoltre, consente di controllare la programmazione del riscaldamento o del raffreddamento dell’abitacolo e la programmazione e l’avvio della ricarica della nuova DS 3 E-Tense. L’app MyDS è stata anche ampliata con il modulo Send2Nav, che consente di cercare una destinazione e di inviarla direttamente al sistema di infotainment della nuova DS 3.
Alleluia, abbiamo il diesel!
Il marchio francese sarà uno dei pochi a offrire tutte le opzioni di motore disponibili finora. Tra le motorizzazioni regolari, saranno disponibili il benzina PureTech 100 con cambio manuale a sei rapporti e il PureTech 130 con cambio automatico a otto rapporti. Con grande sorpresa, sarà disponibile anche il motore diesel BlueHDi 130, sempre abbinato a un cambio automatico a otto velocità. Naturalmente è disponibile anche una versione completamente elettrificata della DS 3 E-Tense, dotata di un nuovo motore elettrico, di una batteria e di un riduttore. L’intero pacchetto promette un aumento delle prestazioni e dell’autonomia. Il propulsore montato su questa vettura si affida a un motore elettrico sincrono ibrido, migliorato grazie all’esperienza maturata dagli sviluppatori e dagli ingegneri di DS Performance in Formula E. Il sistema è in grado di erogare 115 kW di potenza e 260 Nm di coppia a 400 V. La batteria ha ora una capacità di 54 kWh, il che significa un’autonomia fino a 400 chilometri secondo il ciclo combinato WLTP e fino a 500 chilometri in condizioni urbane. Anche in questo caso la ricarica è relativamente veloce. Se il caricatore di bordo è collegato a una stazione di ricarica superveloce, è possibile ottenere una carica fino all’80% in soli 25 minuti. Se la ricarica viene effettuata da una tradizionale presa a muro in corrente alternata (11 kW), la vettura può essere caricata al 100% in circa cinque ore.
Relazione: con la DS 3 Crossback elettrica per il traguardo della Formula E 2020/2021
Il prezzo corrisponde all’unicità del marchio
L’avanguardista, che sicuramente farà scalpore sulle strade come i suoi modelli fratelli, ha anche un prezzo piuttosto ambizioso che non sarà per tutti. Va notato che la casa automobilistica giustifica il suo prezzo con la tecnologia avanzata, il comfort e un design innovativo. Tuttavia, non è certo un’auto per vanitosi, ma per tutti gli automobilisti che vogliono essere coccolati e allo stesso tempo uscire dall’ombra del grigiore modaiolo. L’unità diesel nello stesso allestimento sarà disponibile a 880 mila corone e, infine, l’auto elettrica potrà essere acquistata a 1.280.000 corone, con un allestimento che parte dal livello Performance Line. L’acquisto comprende una garanzia di cinque anni e una garanzia di otto anni (o 160.000 chilometri) sulla batteria. La nuova DS 3 sarà costruita esclusivamente a Poissy, vicino a Parigi, e sarà disponibile con motore elettrico o a combustione interna (benzina o diesel). Anche i motori, così come il nuovo motore elettrico e le batterie di maggiore capacità, saranno assemblati in Francia. Michaela Rubešová