Come tutti sappiamo, il sondaggio sull’Auto dell’Anno dei lettori non va dimenticato. È il momento giusto per far ripartire il gioco e coinvolgere pienamente i nostri lettori. Questo significa che ci aspetta una spettacolare celebrazione dell’anniversario editoriale. Dal 2020 le auto elettriche sono parte integrante del sondaggio, compresa la candidata presentata oggi. Si tratta, tra l’altro, della seconda categoria più numerosa, che non sarà certo facile vincere. In ogni caso, ho l’onore di presentare la nuovissima Kia Niro EV. Ancora una volta, la decisione spetterà a voi e solo a voi. Le votazioni online sono già in corso e i test drive finali attendono 15 di voi il 10 dicembre. Ma ora è solo il momento della Kia Niro EV. Che cosa ha da offrire?
Esterno – nuovo design
Lo stile di design della nuova Niro si basa sulla filosofia di design “United Opposites”, in particolare sul pilastro “Joy for Reason”, che combina l’emozione con una componente razionale e l’obiettivo di progettare veicoli che ispirino il movimento. La nuova Niro, con i suoi esterni decisi e attraenti, porta il tanto ricercato appeal estetico nel segmento dei CUV.
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Il frontale della nuova Niro mostra l’ultima versione dell’iconica maschera di tigre di Kia, qui ingrandita a tal punto da estendersi dal cofano ai parafanghi anteriori. Il generoso parabrezza presenta un’esclusiva doppia copertura sotto il parabrezza, la cui parte superiore e inferiore si specchiano l’una nell’altra in un design unificato. Le luci diurne a forma di cuore, dal taglio netto, contribuiscono al look moderno, mentre l’appariscente protezione del paraurti, insieme al rivestimento della carrozzeria, dice molto sul carattere robusto dell’auto.
La versione EV si differenzia dall’ibrido plug-in e dall’ibrido per la griglia del radiatore chiusa bicolore e per l’esclusivo rivestimento laterale in una tonalità grigio acciaio. Un’altra caratteristica unica della Niro EV è la forma diversa della parte inferiore della griglia del radiatore e del paraurti, nonché i cerchi in lega da 17″, riservati solo a questa versione. La porta di ricarica della versione puramente elettrica è comodamente posizionata al centro della griglia del radiatore per un facile accesso a tutti i punti di ricarica.
Lateralmente, lo sguardo passa dalle semplici curve caratteristiche al caratteristico montante C Aero nella parte posteriore del veicolo. Questo è stato accuratamente scolpito per favorire un flusso d’aria ottimale sotto il veicolo e migliorare le prestazioni aerodinamiche. Di conseguenza, la nuova Niro ha un notevole coefficiente di resistenza all’aria (Cd) di appena 0,29. Anche il design specifico delle ruote fuse da 16″ o 18″ sulle versioni ibride e ibride plug-in contribuisce alla buona aerodinamica. Dal profilo laterale e dietro il montante C, le luci posteriori a LED a forma di boomerang catturano l’attenzione, accentuando l’aspetto sportivo e risoluto della vettura. Questi sono incastonati ai lati di una semplice tasca per la targa d’immatricolazione, che presenta anche il logo Kia, mentre la forma dei catarifrangenti posteriori a forma di cuore, la visiera massiccia e l’appariscente diffusore riprendono gli spunti di design della parte anteriore dell’auto.
Interni moderni
Il design sottile dei sedili anteriori ha permesso di aumentare lo spazio per i passeggeri posteriori, che beneficiano anche di porte di ricarica rapida USB-C sui sedili per i dispositivi mobili. Il veicolo non deve più essere visto come un mezzo temporaneo per spostarsi; piuttosto, la nuova Niro svolge il ruolo di estensione funzionale dello spazio abitativo. Il guidatore è circondato da una plancia asimmetrica che si curva intorno al comodo sedile e mette a portata di mano tutti i comandi necessari. Una coppia di schermi da 10,25 pollici perfettamente integrati visualizza i dati di guida e le istruzioni di navigazione; un touchscreen multifunzione è utilizzato per controllare facilmente le funzioni di infotainment e di riscaldamento di bordo. Un head-up display (HUD) da 10 pollici proietta sul parabrezza le principali informazioni di guida, come la velocità, i dati ADAS e le istruzioni di navigazione. La grafica di facile lettura viene visualizzata direttamente di fronte al conducente, che non è costretto a distogliere lo sguardo dalla strada per garantire sicurezza e comfort.
L’avanzato sistema di controllo vocale del veicolo, con supporto per il riconoscimento vocale naturale, consente ai passeggeri di controllare le principali funzioni di bordo, come le impostazioni della temperatura e i sistemi audio. Con la nuova funzione Multi-Command, i passeggeri possono controllare diverse funzioni contemporaneamente con un unico comando. La vita è resa più facile anche dal portellone posteriore ad azionamento elettrico, che si apre automaticamente quando viene rilevata la chiave intelligente dell’utente. Attraverso l’app Kia Connect per la Niro EV, il conducente può visualizzare e controllare lo stato di carica del veicolo, nonché pianificare un percorso utilizzando la navigazione online, sincronizzare i dati del calendario o utilizzare le funzioni di bordo come la ricerca di stazioni di ricarica e la visualizzazione delle previsioni meteo in tempo reale o delle informazioni sul traffico.
Tecnologia: un pacchetto completo
La nuovissima Niro in versione EV combina una lunga autonomia standardizzata a 463 km (WLTP) con un comportamento di guida agile che deriva da una potenza di picco di 150 kW tra 6.000 e 1.600 giri/min e 255 Nm di coppia immediatamente disponibile. Con una velocità massima di 167 km/h e un’accelerazione da fermo a 100 km/h in soli 7,8 secondi, la Niro EV offre al conducente una guida fluida e sicura in tutte le condizioni. Inoltre, il basso coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0,29 (Cd) della Niro EV garantisce una resistenza all’aria minima e la massima efficienza energetica.
Con l’aiuto di un caricatore rapido DC adeguato, la Niro EV può ricaricare la batteria ai polimeri di litio da 64,8 kWh dal 10 all’80% in soli 43 minuti. A basse temperature, la Niro EV attiva il preriscaldamento della batteria tramite la navigazione, iniziando a preriscaldare la batteria una volta individuato il punto di ricarica, contribuendo a ridurre i tempi di ricarica e a migliorare le prestazioni della batteria all’arrivo alla stazione di ricarica. La nuova Niro migliora la comodità dell’utente con una porta di ricarica CCS standard.
Conclusione: su cosa si basa la Niro ev?
Per quanto mi riguarda, l’offerta di veicoli elettrici puri è cresciuta molto rispetto all’anno scorso, come ho scritto nel mio precedente articolo, e di conseguenza c’è anche un’ottima concorrenza in questo campo. A mio parere, la Kia Niro EV avrà davvero il suo bel da fare. Ma di certo ha molto su cui basarsi, basti pensare al suo predecessore o alla tanto acclamata ammiraglia elettrica del marchio, la Kia EV6, orgogliosa vincitrice dell’European Car of the Year 2022. Kia, dunque, non è nuova nel campo della mobilità elettrica e la nuova Niro EV non fa che dimostrarlo, in quanto offre un pacchetto molto completo a condizioni ragionevoli, cosa che non si vede spesso… Ma ora è arrivato il momento di coinvolgere anche voi e di decidere quale auto arriverà in finale (tra le prime 3-4 candidate che parteciperanno ai test drive finali) e quale delle finaliste sarà la vincitrice. Al momento, l’attesa è al culmine, quindi è finalmente arrivato il momento di votare, fino al 30.11. Naturalmente, avremo preziosi premi per 20 di voi e 15 di voi potranno partecipare ai test drive finali. Ci sarà anche la Kia Niro EV?
Lukáš Jeřábek