Nel periodo dell’Avvento siamo stati invitati alla presentazione della nuova DS 7, che si è svolta nei locali di rappresentanza della Galleria Lucerna. Oltre alla presentazione in sé, abbiamo appreso interessanti informazioni sulla vita della storica ambasciatrice del marchio Lucie Borhyová, che ci ha anche onorato con la sua canzone natalizia. Tra le altre cose, il nuovo modello è già in produzione e presto si farà strada tra i prati e i boschetti cechi. Cosa c’è di nuovo in questo modello, che anni fa è diventato la prima impresa di un’azienda automobilistica francese indipendente di fascia alta, e cosa conquisterà i nostri cuori con questo innovativo concetto di avanguardia francese?
Design esaltato da linee distintive
La prima cosa che si nota della nuova DS 7 sono sicuramente i fari. Il frontale è completamente nuovo e presenta linee più nette che rafforzano l’equilibrio degli elementi. La firma luminosa ha assunto un aspetto ancora più distintivo. La combinazione tra i nuovi fari DS Pixel LED Vision 3.0, più sottili, e le luci diurne DS Light Veil è fluida e realizzata in modo haute-couture.
La DS Light Veil viene presentata in anteprima mondiale. Le luci diurne si ispirano alla DS X E-Tense e alla DS Aero Sport Lounge. Questo elemento è costituito da una luce di marcia diurna e da quattro filamenti luminosi verticali composti da 33 LED. L’innovazione sta nel processo di fabbricazione: la superficie in policarbonato incisa al laser è verniciata solo all’interno, in modo da alternare le zone chiare e quelle in tinta con la carrozzeria. Questo crea un effetto di profondità e luminosità che ricorda una pietra preziosa.
I moduli Pixel della nuova DS 7 hanno ottimizzato il controllo dell’emissione luminosa, pur mantenendo i 3 che compaiono su tutta la gamma. La funzione Pixel garantisce prestazioni di illuminazione ottimali. L’emissione luminosa è più forte e omogenea, con una portata maggiore fino a 380 metri (abbaglianti). A velocità inferiori a 50 km/h, l’ampiezza del fascio luminoso raggiunge ora i 65 metri. All’interno, due moduli anabbaglianti/parcheggio brillano insieme. All’esterno, il modulo abbaglianti Pixel è dotato di 84 LED su tre file. La funzione di luce di curva è controllata dall’intensità dei diodi esterni del Pixel in base all’angolo del volante.
La mascherina DS WINGS è stata snellita e presenta una tonalità diversa a seconda della versione. La griglia del radiatore è stata allargata e arricchita da sottili motivi a diamante, seguita da un paraurti completamente ridisegnato. Anche le luci posteriori a LED sono state ridisegnate con una finitura metallica scura, creando un turbinio di scaglie che enfatizza l’espressione unica della nuova DS 7. Anche il cofano del bagagliaio è stato ridisegnato, con linee più pronunciate e il nome “DS Automobiles” che ora compare sulla parte posteriore della nuova DS 7, visivamente allungata.
Sono disponibili sei opzioni di colore: le nuove tonalità di Grigio Laccato e Blu Saphir sono completate da Grigio Platino Metallizzato, Nero Perla, Bianco Cristal Perla e Bianco Nacré Perla.
L’esclusività è completata da nuove tecnologie di alto livello
Una delle principali novità della nuova DS 7 è il sistema di infotainment, che integra il DS Iris System. Questa soluzione offre un’interfaccia completamente ridisegnata, completamente configurabile, veloce e fluidamente reattiva, che supporta il riconoscimento vocale. Un touchscreen ad alta risoluzione da 12″ ridisegnato visualizza un menu di widget che consentono di accedere a tutte le funzioni con un solo movimento: ciò permette di controllare la navigazione online, il climatizzatore, le sorgenti audio digitali e tutte le informazioni di guida. Questo display di facile utilizzo consente anche di visualizzare le viste anteriori e posteriori dalle nuove telecamere digitali ad alta risoluzione o di accedere alla funzione Mirror Screen.
L’ampio quadro strumenti digitale da 12″ con pagine personalizzabili presenta una nuova grafica che offre tutte le informazioni più importanti, come il flusso di energia sulle versioni ibride plug-in. La nuova DS 7 è inoltre dotata di tecnologie per un maggiore comfort e tranquillità, come DS Active Scan Suspension e DS Night Vision. DS Active Scan Suspension è un sistema di smorzamento controllato da una telecamera, unico nel segmento. Regola individualmente le impostazioni degli ammortizzatori su ogni ruota in base alle irregolarità del fondo stradale. Il sistema DS Night Vision rileva la strada e il ciglio della strada con una telecamera a infrarossi in grado di rilevare la presenza di ciclisti, pedoni o animali fino a 100 metri di distanza. Il conducente riceve informazioni sul nuovo quadro strumenti digitale ad alta risoluzione e, in caso di pericolo, viene emesso un segnale di allarme specifico.
La sicurezza è ulteriormente migliorata dal sistema DS Driver Attention Monitoring e dal sistema di sterzo semi-autonomo di livello 2 DS Drive Assist. Il DS Driver Attention Monitoring analizza il livello di attenzione del conducente grazie a due telecamere. La DS 7 è dotata di DS Drive Assist con cruise control adattivo, in grado di fermarsi e ripartire senza l’intervento del conducente, e di lane assist, che assicura il posizionamento preciso della vettura nella corsia scelta dal conducente.
La gamma della gamma – non sono un po’ troppi cavalli? No!
La DS 7 offre cinque livelli di allestimento con diverse versioni: la più semplice Bastille, poi Rivoli e Opera da un lato, e Performance Line o Performance Line + dall’altro. Per ogni livello di allestimento, le caratteristiche di serie sono state rafforzate e il numero di extra è stato semplificato. La gamma comprende quattro motori, tra cui tre varianti ibride plug-in E-Tense. Questi motori hanno una potenza di 225 CV a due ruote motrici e di 300 CV e 360 CV a trazione integrale.
Nella versione da 360 CV, lo spirito della gran turismo GT è sostenuto da un assetto specifico sviluppato dalla divisione DS Performance. Il telaio è stato abbassato di 15 mm, il passo è stato allargato (+24 mm all’anteriore, +10 mm al posteriore) e i freni anteriori con pinze a quattro pistoncini DS Performance sono stati portati a un diametro di 380 mm. DS 7 E-Tense 4×4 360 offre prestazioni di altissimo livello, grazie al motore a benzina da 200 CV e ai motori elettrici da 110 CV e 113 CV sull’asse anteriore e posteriore (trazione integrale), pur pesando solo 1.885 kg, il miglior rapporto peso-prestazioni nel segmento delle ibride plug-in. Abbinati a una batteria da 14,2 kWh completamente carica, i motori elettrici consentono una guida a emissioni zero fino a 62 km in città e 57 km nel traffico combinato, con la possibilità di guidare in modalità 100% elettrica fino a una velocità di 140 km/h. L’auto ha emissioni standard di soli 40 grammi di CO2 per chilometro e un consumo di 1,8 l/100 km. Inoltre, può accelerare da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e percorrere 1.000 metri con partenza da fermo in 25,4 secondi.
In modalità 100% elettrica, la DS 7 E-Tense 4×4 300 (motore a benzina da 200 CV e motori elettrici da 110 CV all’asse anteriore e 113 CV all’asse posteriore) può raggiungere una velocità di 135 km/h. L’autonomia è standardizzata fino a 81 km in città e 63 km nel traffico combinato con soli 27 grammi di emissioni di CO2 per chilometro e un consumo di carburante di 1,2 l/100 km. Accelera da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e percorre 1.000 metri con partenza da fermo in 25,9 secondi.
La nuova DS 7 E-Tense 225 (motore a benzina da 180 CV e motore elettrico da 110 CV sull’asse anteriore) ha un’autonomia fino a 80 km in città e 65 km nel traffico combinato, con emissioni diCO2 di soli 28 g per chilometro e consumi di 1,2 l/100 km. Tutti i sistemi ibridi sono abbinati a una nuova batteria da 14,2 kWh con un tempo di ricarica di circa due ore con un caricatore da 7,4 kW.
È disponibile anche un motore diesel BlueHDi 130 abbinato a un cambio automatico a otto rapporti. Dotato di turbocompressore a geometria variabile e di iniezione diretta di carburante ad alta pressione, presenta tutte le più recenti tecnologie per raggiungere un consumo di carburante certificato di 5,5 l/100 km, con emissioni di CO2 di 143 g/km.
Il luogo di nascita del SUV premium francese rimane la Francia
Per tutti i mercati al di fuori della Cina, la nuova DS 7 viene prodotta a Mulhouse (Francia) e per il mercato cinese a Shenzhen. Al momento del lancio, la DS 7 era il modello di punta della casa automobilistica premium francese DS. Anche se questo ruolo è stato assunto dalla berlina executive premium DS 9 circa due anni fa, sicuramente vedrete la DS 7 sulle nostre strade più spesso. Anche perché i SUV sono semplicemente di moda e la DS 7 nasconde un pacchetto relativamente compatto ma di qualità, la versione aggiornata può certamente basarsi su quella precedente, che portava ancora con orgoglio il moniker di “crossback”. Non vediamo l’ora di provare una delle nuove versioni.
Michaela Rubešová