Nella seconda gara del Misano E-Prix, altrettanto drammatica, Pascal Wehrlein del team TAG Heuer Porsche Formula E si è aggiudicato la vittoria. In un’emozionante battaglia al settimo round del Campionato mondiale ABB FIA Formula E, una prestazione costante ha assicurato la vittoria a Wehrlein, dopo che le speranze di Oliver Rowland sono state deluse negli ultimi istanti della gara a causa di problemi di gestione dell’energia (o della batteria).
Un finale di gara incredibile, con i primi classificati che hanno beneficiato soprattutto di prestazioni costanti.
Nella seconda parte del doppio appuntamento inaugurale del Misano E-Prix, è stato Pascal Wehrlein a rimediare a un sabato doloroso per il team TAG Heuer Porsche. Il suo trofeo del primo posto nel settimo round è il sesto della sua carriera in Formula E, dopo un errore straziante all’ultimo giro, quando il precedente leader della gara Oliver Rowland ha esaurito le energie e si è ritirato.
Il campione del mondo ABB FIA Formula E in carica, Jake Dennis, dell’Andretti Formula E, ha ottenuto un meritevole secondo posto, mentre Nick Cassidy, del Jaguar TCS Racing, si è classificato terzo per cinque centesimi di secondo davanti a 25.000 spettatori. Dopo la squalifica di ieri, il compagno di squadra di Wehrlein, António Félix da Costa, ha subito un’ulteriore sfortuna quando il suo prossimo sforzo si è concluso con il ritiro.
La gara di domenica è stata più tranquilla di quella di sabato, ma almeno la prima metà può essere considerata frenetica.
Durante i 26 giri del Misano E-Prix, Wehrlein e la sua Porsche hanno mantenuto un notevole margine di energia sugli avversari, tra cui il leader Jake Hughes e i contendenti Jean-Eric Vergne e Nico Müller. Tuttavia, Oliver Rowland della Nissan ha preso la testa della corsa alla fine della gara, superando il vantaggio apparentemente insormontabile di Wehrlein al 20° giro.
Sebbene la Porsche si sia inizialmente fidata della gestione dell’energia di Wehrlein, un’ammonizione per guasto al gruppo propulsore all’ultimo minuto ha fatto svanire le speranze di una battaglia all’ultimo giro. La fortuna ha comunque favorito Wehrlein, mentre Rowland ha avuto problemi tecnici che hanno causato un rallentamento della sua Nissan proprio in prossimità del traguardo, consentendo a Wehrlein di conquistare la vittoria al settimo giro, dopo il deludente sesto giro del team.
In una gara emozionante, Jake Dennis ha dimostrato la sua abilità partendo dalla nona posizione in griglia e conquistando il secondo posto per Andretti, mentre Nick Cassidy del Jaguar TCS Racing si è assicurato il terzo posto con un audace sorpasso all’ultimo respiro di Nico Müller dell’ABT CUPRA. Notevoli anche le prestazioni di Sacha Fenestraz del team Nissan Formula E, quinto, e di Sergio Sette Camara del team ERT Formula E, sesto.
Con il suo trionfo, Wehrlein ha raggiunto Dennis in testa alla classifica piloti, mentre il precedente leader Rowland è sceso al terzo posto. Jaguar TCS Racing, nel frattempo, guida la classifica a squadre con un margine significativo.
DS Penske continua la sua grande prestazione in qualifica, ma non riesce a capitalizzarla in gara.
Il doppio appuntamento italiano di Formula E al Misano World Circuit Marco Simoncelli ha ospitato un paio di gare estremamente strategiche questo fine settimana.
Una cosa è certa: entrambe le vetture DS E-TENSE FE23 hanno fornito grandi prestazioni su un tracciato che riprendeva in gran parte il famoso tracciato della MotoGP. Jean-Éric Vergne ha ottenuto il secondo posto nelle qualifiche di sabato e si è ripetuto domenica, il che significa che partirà ancora una volta dalla prima fila. Il suo compagno di squadra Stoffel Vandoorne si è qualificato sesto, sottolineando la buona prestazione complessiva del team DS Automobiles.
Fin dai primi giri, le prime posizioni sono cambiate quasi costantemente. JEV ha preso il comando a un certo punto, ma poi ha perso diverse posizioni poco prima dell’uscita della safety car. In una gara frenetica dall’inizio alla fine, il francese non è riuscito a rientrare nei primi cinque. Con il settimo posto di domenica, dopo il sesto di sabato, Jean-Éric Vergne lascia Misano con un totale di 14 punti. Sei piazzamenti a punti in sette gare testimoniano la sua impressionante costanza. A nemmeno metà stagione, il due volte campione di Formula E è attualmente sesto nella classifica provvisoria dei piloti e tutto è ancora in gioco.
La gara di domenica è stata qualcosa che Stoffel Vandoorne avrebbe preferito dimenticare. Dopo una buona prestazione in qualifica, il belga è stato vittima di un contatto in mezzo a un gruppo di piloti. È stato costretto ai box,
per riparare la carrozzeria danneggiata, vanificando le sue speranze di un buon risultato. Verso la fine della gara, un problema alla batteria – che ha interessato parzialmente tutti gli altri piloti – ha costretto Stoffel a fermarsi sul cordolo.
L’E-Prix di Misano è stato eccezionale per DS Automobiles e Maserati sotto un altro aspetto. Il CEO di Stellantis, Carlos Tavares in persona, ha visitato il paddock . E proprio lui abbiamo avuto l’opportunità di intervistare, e non solo per quanto riguarda il futuro di entrambi i marchi in Formula E. L’intervista completa sarà disponibile a breve!
Il prossimo appuntamento del Campionato mondiale ABB FIA Formula E si svolgerà in un contesto di storia e glamour. La serie completamente elettrica si dirigerà ora verso il leggendario circuito cittadino di Monaco, uno dei circuiti più famosi al mondo. L’ottava gara (di 16) si svolgerà tra quindici giorni, il 27 aprile.
Pascal Wehrlein, vincitore della gara, ha dichiarato:
“Sarebbe stato meglio vincere ieri, ma sono molto contento della gara di oggi. Dall’inizio alla metà della gara è stato di nuovo tutto molto caotico. Non sapevo se rimanere in testa o lasciare che Oli [Rowland] dettasse il ritmo. Mi sembrava un po’ strano e troppo veloce per cercare di tenerlo a bada, quindi non ci ho nemmeno provato. Sono rimasto un po’ sorpreso dalla sua energia, non ero sicuro che il team avesse le informazioni giuste o meno. Ma alla fine si sono rivelate corrette. È stato molto strategico: energia, batterie, pneumatici. Tutto.
“Si passa da zero a eroico rapidamente, lo sappiamo in Formula E. Credo che avessimo le carte in regola per vincere entrambe le gare di questo fine settimana. Purtroppo ieri sono stato un po’ vittima dell’ala anteriore in gare come questa e poi mi sono ritrovato dietro, ma oggi è stato un grande riscatto per noi”.
Jake Dennis, il numero 1, secondo classificato, ha dichiarato:
“È arrivato tutto insieme, dalla nona alla seconda posizione è un’ottima giornata di gara, ma come avete visto è stata una lotta. Non appena il ritmo davanti si è alzato, sono subito sceso e sono tornato nelle grinfie di entrambe le Nikes, è stata una modalità di sopravvivenza per me oggi. Questo weekend è stato davvero difficile, ma tornare a casa con due secondi posti quando ieri sei partito fuori dalla top ten è una buona posizione di partenza.
“È la dimostrazione di quanto sia valida la power unit Porsche, e il merito è di questi ragazzi che ci hanno dato l’opportunità di dimostrarlo. Ovviamente sia io che Pascal Wehrlein abbiamo ottenuto molti punti e siamo in testa al campionato. Tutto sommato, abbiamo molto lavoro da fare prima di Monaco per sistemare il nostro ritmo in qualifica e poi potremo davvero andare avanti nel campionato”.
Jean-Eric Vergne, settimo in classifica generale, ha dichiarato:
“La giornata è iniziata bene e abbiamo fatto un’altra grande prestazione di squadra in qualifica. Abbiamo chiaramente fatto un passo avanti in questo settore, per il quale vorrei congratularmi con tutta la squadra. Per quanto riguarda la gara, dobbiamo capire esattamente cosa è successo. Non so se abbiamo commesso un errore strategico utilizzando la modalità di attacco, ma in soli due giri ho perso alcune posizioni e mi sono ritrovato più in basso nell’ordine. Grazie alla gestione dell’energia che questo circuito richiede, non sono poi riuscito a recuperare le posizioni perse. Non so se sia stato solo per pura sfortuna, perché ritengo comunque che abbiamo preso le decisioni giuste in quella fase della gara. L’incidente dell’ultimo giro mi è costato altre posizioni, ma in ogni caso siamo riusciti a recuperare punti importanti.”
Eugenio Franzetti, DS Performance Director, aggiunge:
“Lasciamo il lungo weekend di Misano pienamente consapevoli della nostra grande prestazione, ma anche con un po’ di delusione per non aver ottenuto abbastanza punti. È un vero peccato perché siamo stati costantemente veloci in qualifica ma abbiamo faticato in gara, soprattutto a causa di fattori esterni. Le nostre eccellenti prestazioni in qualifica costituiscono una solida base su cui possiamo costruire per le gare che ci attendono”.
Jan Novotný