Maximilian Guenther del Maserati MSG Racing ha vinto la prima gara del Tokyo E-Prix davanti a Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), segnando un momento storico: la Formula E ha un nuovo vincitore di gara nella sua decima stagione. La classifica della Coppa Costruttori e quella dei piloti sono ancora molto vicine. E se è possibile nominare una squadra che non ha fatto bene a Tokyo, questa è DS Penske. Ma per saperne di più, ecco un riepilogo completo del Tokyo ePrix 2024.
Il pubblico di casa Nissan non riusciva a riprendere fiato alla fine della gara…
Con un’emozionante dimostrazione di abilità e strategia, Maximilian Guenther del Maserati MSG Racing ha vinto la gara di apertura del Tokyo E-Prix, la prima gara di Formula E mai disputata in Giappone. La vittoria di Guenther, ottenuta dopo essersi strategicamente spostato in avanti al 24° giro, segna il primo trionfo della sua squadra dopo Jakarta nella Stagione 9 e la sua quinta vittoria in carriera nella serie.
Il percorso di Guenther verso la vittoria non è stato tuttavia privo di ostacoli, poiché ha dovuto affrontare la forte concorrenza di Oliver Rowland, partito dalla pole position e che difendeva principalmente i colori del team Nissan Formula E davanti al pubblico di casa. Il pilota tedesco è rimasto abilmente nella scia di Rowland, conservando le energie per una spinta decisiva verso la fine della gara. Nonostante i tentativi di Rowland di riconquistare la testa della corsa davanti agli entusiasti tifosi Nissan, Guenther ha difeso con successo la sua posizione e ha sventato tre tentativi di Rowland nel corso dell’ultimo giro.
La battaglia per i punti del campionato e i soli 15 punti che separano i primi cinque classificati
Anche l’E-Prix di Tokyo ha proseguito la tendenza della stagione, con cinque squadre diverse che hanno vinto le prime cinque gare della Stagione 10. Questo livello di competizione ha intensificato il campionato. Questo livello di competizione ha intensificato la corsa al campionato, con i primi tre piloti spesso separati da meno di un secondo e l’intero schieramento di partenza racchiuso in 10 secondi.
Il campione in carica dei piloti Jake Dennis dell’Andretti Formula E Team ha dimostrato la sua abilità tagliando il traguardo terzo davanti alla coppia del Tag Heuer Porsche Formula E Team composta da Antonio Felix da Costa e Pascal Wehrlein, quest’ultimo ora in testa al campionato piloti.
Nico Mueller dell’ABT CUPRA Formula E Team ha conquistato il sesto posto, mentre Nick Cassidy è arrivato settimo, dopo essere risalito dal 19° posto in griglia. Eduardo Mortara, inizialmente settimo, è stato poi squalificato per aver superato il limite di consumo di energia.
Dopo il quinto appuntamento, il Tokyo E-Prix, Jaguar TCS Racing è in testa al Campionato del Mondo a squadre con 100 punti, seguito da TAG Heuer Porsche con 83 punti. Wehrlein si reca a Misano con due punti di vantaggio su Cassidy nella classifica della Coppa Piloti. Anche Oliver Rowland è salito in classifica con 54 punti, mentre Jake Dennis è sceso di un altro punto dal quarto posto e infine il vincitore di questo E-Prix, Maximilian Guenther, è in quinta posizione con 48 punti.
UN DEBUTTO STELLARE IN UNA GARA COSÌ
La gara di apertura del Tokyo E-Prix di Formula E ha prodotto almeno un altro momento elettrizzante quando Sung Kang, il famoso attore e appassionato di auto meglio conosciuto per i suoi ruoli nella serie Fast and Furious, si è messo al volante della modernissima GEN3. La profonda passione di Kang per le auto e per la cultura automobilistica giapponese è stata evidente mentre pilotava con perizia l’avanzata GEN3 sulle emozionanti curve del circuito stradale di Tokyo, rendendo indimenticabile il primo giro. L’evento è stato ulteriormente arricchito dalla presenza di celebrità di alto profilo e leggende del motorsport, tra cui l’attrice Emelia Hartford e le acclamate icone delle corse Emerson Fittipaldi, Takuma Sato e Yuki Tsunoda, aggiungendo un ulteriore livello di glamour e prestigio a questa importante occasione.
La prossima tappa del Campionato mondiale ABB FIA Formula E è il doppio Misano E-Prix 2024, il 13 e 14 aprile. E come abbiamo promesso prima della stagione, saremo ancora una volta sul posto per fornire aggiornamenti non solo dalla pista ma anche da dietro le quinte. Quindi c’è sicuramente qualcosa da aspettare con impazienza!
Maximilian Guenther, vincitore del Maserati MSG Racing, ha dichiarato:
“È fantastico aver corso qui. È una città così bella e un paese così bello. Mi piace la cultura del posto e ci siamo sentiti a nostro agio.
È una pista fantastica, molto impegnativa e tecnica, e poi vincere il primo E-Prix di Tokyo… è un’emozione enorme. Penso che in generale possiamo essere molto orgogliosi di ciò che abbiamo fatto questo fine settimana: essere tra i primi tre in tutte le sessioni di prove, sempre al top, e poi portare a casa il trofeo della vittoria è fantastico.
Penso che la gara sia stata condotta abbastanza bene, la strategia è stata buona e ho fatto delle buone mosse per risalire, e poi abbiamo lottato contro Ollie fino all’ultimo giro. È stata una gara molto combattuta. Non è stato facile, credo di averlo sorpreso alla curva 10″.
Oliver Rowland, numero 22, secondo classificato del Team NISSAN Formula E, ha dichiarato:
“Stavo solo cercando di conservare l’energia e di tenerlo dietro (Guenther) prima dell’uscita della safety car, ma sapevo che il loro obiettivo legato all’energia incombeva da un po’. D’altra parte, dopo la safety car è riuscito ad allontanarsi da noi.
Il delta sul tempo sul giro qui è piuttosto aggressivo in termini di perdita di tempo sul giro a causa di un obiettivo energetico in calo, quindi mi sono trovato in una posizione in cui se fossi rimasto davanti più a lungo, probabilmente mi avrebbero passato più persone.
Penso che abbiamo fatto un buon lavoro – è una di quelle cose che se potessi rifarei, non so cosa farei di diverso. Penso che abbiamo sfruttato al massimo quello che potevamo, ma era tutto sul tavolo, il che è piuttosto frustrante.
[Penso che ci sia stato un elemento che ha permesso di avere i grandi capi nel garage, sapendo cosa ci si aspettava da noi, ed è incredibile vedere tutto il supporto di Nissan”.
Jean-Eric Vergne, campione di Formula E 2018 e 2019:
“È stato un weekend difficile per noi, senza punti, il che è ovviamente deludente. Ma la stagione è ancora lunga e ci sono altre gare da disputare, quindi tutto è possibile. Anche se è stato un weekend difficile in Giappone, continuiamo a lavorare duramente. Ora dobbiamo analizzare tutto rapidamente e vedere come migliorare in futuro”.
Stoffel Vandoorne, campione di Formula E 2022:
“È stato un weekend complicato fin dall’inizio, quando abbiamo saltato le prime prove per problemi alla batteria. È stato ancora più sfortunato perché stavamo guidando su un circuito nuovo. Questi giri sarebbero stati molto importanti per cercare di trovare il giusto ritmo. Così ci siamo ritrovati molto in basso nell’ordine durante il weekend. Ma non voglio usarlo come scusa. Semplicemente non eravamo abbastanza bravi, ci mancava la velocità in qualifica. In gara non abbiamo fatto molti progressi e non abbiamo avuto il ritmo che speravamo. Abbiamo faticato con l’assetto, le gomme, la gestione della potenza: tutti questi aspetti hanno reso molto difficile progredire. Ora dobbiamo imparare da tutto questo”.
[su_youtube url=”https://youtu.be/VCExoEhpEqo?si=uo9ZH8fQRzwTYFnp”] Jan Novotný