Il lancio dell’originale Toyota C-HR ha rivoluzionato il segmento dei SUV compatti europei per il marchio Toyota. Il suo look era insolitamente audace e radicale e lo distingueva dai SUV tradizionali. Inoltre, ha conquistato i clienti grazie a un abitacolo che è stato il più apprezzato nella gamma di modelli Toyota del 2019. Su queste basi, Toyota ha costruito una nuova generazione che ha l’ambizione di attrarre i clienti che pensano alle auto premium.
Il taglio è ancora più audace
La nuova generazione della Toyota C-HR è ancora più audace da vedere. Ha un look all’avanguardia, una tecnologia avanzata ed è ora disponibile solo con motorizzazione ibrida o ibrida plug-in. L’attenzione ai clienti europei è evidente anche nel luogo di produzione: il nuovo C-HR viene costruito in Turchia per garantire che Toyota possa soddisfare l’elevata domanda prevista.
Il nuovissimo design del Toyota C-HR si ispira al C-HR Prologue Concept, presentato nel 2022, che con le sue curve ispirate alle coupé sportive e al nuovo linguaggio di design di Toyota, ricorda una moderna auto sportiva. L’attenzione ai dettagli è evidente nelle curve distintive, nelle maniglie delle porte incassate e nei grandi cerchi da 20 pollici. Le proporzioni, le modanature e la sensazione generale dell’auto sono state mantenute anche nella versione di serie: ci sono molte forme sofisticate, con un motivo frontale a “testa di martello” che ricorda i modelli Lexus più recenti. Anche i cerchi sono stati mantenuti, per cui è possibile ordinare il C-HR con i “20”, con i quali si ottengono anche gli ammortizzatori adattivi per mantenere il comfort dell’auto. I più piccoli sono da 17″. Una caratteristica interessante è la firma luminosa nella luce del freno, che è anche l’unica denominazione del modello sulla carrozzeria.
Interni e tecnologia
Sebbene il nuovo Toyota C-HR sia più corto, lo spazio interno è stato mantenuto, grazie a una batteria più piccola (ma con maggiore potenza), al trasferimento dell’unità di gestione dell’energia nel vano motore e a una trasmissione più compatta. Ma il C-HR è cresciuto sia in altezza che in larghezza, e la leggerezza degli interni ha beneficiato di un nuovo tetto panoramico con trattamento termico, che consente l’assenza di roll bar e quindi un maggiore spazio per la testa. All’interno, troviamo plastiche morbide praticamente ovunque, ma non ci sono più sedili e volante in pelle nel vero senso della parola – ma il materiale è praticamente indistinguibile dalla pelle, solo che i sedili sono realizzati con bottiglie di pet riciclate, e durante la conferenza stampa è stata pronunciata la frase “volante vegano”.Grazie a Toyota Smart Connect, i proprietari possono usufruire di un touchscreen da 8″ o 12,3″, dell’assistente vocale e della connettività wireless per smartphone. I proprietari possono anche usufruire dell’applicazione MyT, che offre il controllo remoto di alcune funzioni del veicolo. Entro pochi mesi sarà disponibile anche una chiave digitale intelligente che consentirà la condivisione della chiave a distanza, oltre alle funzioni standard, che sarà attivabile tramite un aggiornamento over-the-air e non richiederà quindi una visita al concessionario.
Già disponibile sul mercato ceco e, si spera, presto anche nel nostro test completo.
Il nuovo modello può già essere ordinato: le prime ibride arriveranno a dicembre, mentre per le PHEV bisognerà aspettare marzo. Eccezionalmente, Toyota offre anche uno sconto sul nuovo modello, pari a 125.000 CZK per tutte le varianti: l’ibrido di base è disponibile a 779.000 CZK, mentre il PHEV parte da 1,2 milioni di CZK. Uno sconto ancora maggiore è disponibile per il modello di punta della gamma. Il nuovo C-HR può essere visto ora anche al Toyota Road Show, in corso fino a novembre.
PROVA: L’aggiornato Toyota C-HR 2.0 Hybrid – ancora sexy con un ibrido più potente
Jiří Chomát