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Gli accessori speciali moto, la vetrina selezionata da Fuel

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Gi accessori speciali selezionati da Fuel per la tua moto, tutto quello che non può mancare a un motociclista

Fra il primo degli accessori speciali troviamo il casco Givi x.23. Sicurezza, comfort e performance sono i punti di forza del nuovo modulare Givi X.23 con doppia omologazione jet/integrale: un sistema comodo e accessibile di apertura della mentoniera che garantisce ampia versatilità alla guida.

Con questo prodotto, la storica azienda bresciana, leader mondiale nel campo accessori moto, punta su un casco per strade cittadine ed extraurbane dagli elevati livelli di protezione e comfort grazie alla presenza di paranaso, paravento e interni rimovibili e lavabili in materiale antiallergico.

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Completano la dotazione la presa d’aria superiore, quella sulla mentoniera, l’estrattore posteriore, la visiera con predisposizione per lente Pinlock 70 DKS002 (inclusa) e il visierino interno parasole fumè. Givi X.23 è disponibile in quattro varianti (Sidney Eclipse, Sidney Solid Color, Sydney Viper e Sidney Pointed) con taglie da XS a XXL; prezzi a partire da 222 euro per i monocromatici e 228 per le grafiche.

www.givi.it

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Accessori speciali, Held Hamada 

Held vanta una storia lunghissima iniziata nel 1946 con la produzione di guanti da lavoro mentre è del 1975 il primo modello dedicato ai motociclisti.

Negli anni, Held ha allargato la produzione all’interno settore dell’abbigliamento moto e oggi vanta un catalogo con pochi rivali per qualità e quantità; dopo oltre 70 anni dalla nascita, l’azienda tedesca è fra le leader nella produzione di guanti e ogni anno la proposta si arricchisce di nuovi e bellissimi prodotti.

Fra le novità 2020, c’è il guanto estivo adventure Hamada (Art. 22060), dal rapporto qualità/prezzo imbattibile. Ha il dorso ricoperto in un mix di Nypsan e Microfibra (materiale traspirante e resistente all’abrasione), con palmo in pelle di capretto.

Grandissima attenzione è stata data al processo di tintura, con colori che restano intatti nel tempo e a prova di acqua e sudore. Hamada ha una fodera leggera in seta nella parte superiore con il palmo che, al contrario, resta sfoderato. La regolazione al polso si effettua tramite striscia in velcro. Le dita, lateralmente, sono traforate con l’indice della mano sinistra dotato di tergivisiera. Il palmo ha silicone stampato per una presa più sicura.

Certificato con la normativa EN 13594:2015 (“guanti di protezione per motociclisti”), Hamada ha il paranocche omologato (test di impatto) realizzato in plastica rigida e applicazioni sul dorso in SuperFabric resistente alle abrasioni, al tempo e alle macchie.
Cinque i colori disponibili: nero, rosso-azzurro, marrone, nero-rosa, grigio-nero, con taglie uomo da 6 a 12; le taglie da donna sono tre, con colore nero/rosa.
Hamada costa 69,95 euro, (IVA compresa)

www.held.de – www.facebook.com/Held.Italia

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Mitas amplia la gamma degli E-07 

Specializzata in pneumatici per moto Mitas fa parte del gruppo Trelleborg: ora amplia la sua offerta nel segmento trail/adventure reintroducendo a grande richiesta una serie di misure della gamma E-07 da affiancare alla riuscitissima serie E-07+, dando così ai motociclisti una possibilità di scelta ancora maggiore in un settore estremamente dinamico.

L’E-07 è un autentico prodotto per moto adventure, 50% da strada e 50% fuoristrada: durante i suoi lunghi anni di servizio, è sempre stato oggetto del desiderio, in quanto combina le prestazioni e l’usura della guida su strada a quelle richieste per più avventurose escursioni fuoristrada. Grazie alla composizione resistente all’usura e alle sue prestazioni ottimali su strada e fuoristrada, l’E-07 è tra le scelte preferite da tanti viaggiatori in giro per il mondo.

L’E-07+ è uno pneumatico adventure leader nella sua classe, 60% da strada e 40% fuoristrada: è adatto a chi guida moto di grande cilindrata e potenza, e a chi cerca alte prestazioni fuoristrada ma al contempo anche delle migliori prestazioni su strada, grazie alla trama del battistrada, orientata più alla strada rispetto all’E-07 originale.

Il design con nervature più grandi assicura molto spazio fra i blocchi del battistrada per disperdere sabbia, fango e acqua dalla zona di contatto, mantenendo al contempo una quantità di gomma sufficiente a garantire il contatto fra strada e pneumatico in rotazione.

Alcune misure di E-07 e E-07+ sono disponibili anche in versione “Dakar” (striscia di indicazione gialla) con carcassa rinforzata, più alta resistenza alle forature e composizione più dura: una soluzione ideale per i carichi più pesanti, i viaggi d’avventura più lunghi e le condizioni estreme.

Entrambi i modelli rimangono del tutto intercambiabili e compatibili fra ruota anteriore e posteriore (ad es. E-07 anteriore, E-07+ posteriore), consentendo quindi un livello di personalizzazione che solo Mitas è in grado di offrire.
Tutte le versioni tubeless (TL) sia di E-07 che di E-07+ possono essere usate con la camera d’aria sui cerchi che la prevedono; sono disponibili in 13 misure, tra anteriori e posteriori

www.mitas-moto.com

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HP Corse per la Tenerè

Una moto nata per i rally e le avventure sulle lunghe distanze che allo stesso tempo si dimostra perfetta per gli sterrati e le strade di tutti i giorni: per la Yamaha Tenerè, dotata di motore 4T da 689 cc, HP Corse ha realizzato due diversi scarichi, il 4-Track R Short e l’SPS Carbon Short.

Ideato nel centro R&D di Bologna, il 4-Track R è munito di beccuccio in acciaio idroformato senza saldature e dotato di dbk; declinato in tre materiali (titanio, acciaio satinato e acciaio ceramizzato nero), ridisegna la zona posteriore della moto jap esaltandone le caratteristiche estetiche, l’agilità e il sound.

Provato al banco, sulle strade e sui tracciati più impegnativi, questo scarico HP Corse è leggero, affidabile e garantisce prestazioni superiori rispetto all’originale, specie a bassi e medi regimi. Capace di reinventare la parte posteriore della Teneré, ha fondello ottagonale, beccuccio con doppia canna di uscita e paracalore in carbonio fra la parte anteriore e i raccordi.

Ispirato nelle forme al modello 4-Track R, il nuovo SPS Carbon è invece dotato di finale in carbonio con dbk che spezza le linee del corpo silenziatore per seguire le forme del beccuccio in acciaio. Testato come il collega nelle condizioni più estreme, SPS Carbon garantisce affidabilità e prestazioni superiori rispetto all’originale, generando un picco di potenza soprattutto a bassi e medi regimi, oltre a una coppia straordinaria. Disponibile in tre materiali (titanio, inox ceramizzato nero, inox satinato) è dotato di paracalore in carbonio fra la parte iniziale e il raccordo.

Entrambi gli scarichi sono omologati Euro4 e disponibili in versione “SHORT” da 300 mm; prezzi da 683 a 732 euro.

www.hpcorse.com

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Wunderlich portabagagli laterali per BMW

Molti motociclisti trasportano i carichi più morbidi come borse, stuoie, materassini, tende direttamente sopra le valigie laterali: per facilitare il carico, Wunderlich ha sviluppato i portabagagli per valigie laterali dedicati alla BMW R 1250 RT, e non solo, (art. 20570-100/101/102 per il lato dx e 20570-200/201/202 per il lato sx), soluzione pratica ed intelligente.

I due portabagagli si agganciano in modo semplice e sicuro ai supporti originali delle valigie Vario senza necessità di fori sulle stesse, mentre la pratica struttura a tubi consente di fissare saldamente l’equipaggiamento aggiuntivo. Grazie a linee eleganti e pregiata lavorazione del metallo, sono bellissimi ed enfatizzano la linea della R 1250 RT anche quando borse, tende e stuoie supplementari non sono presenti. Realizzati in Germania, sono lavorati con controllo saldatura a calibro.

Compatibili con vari modelli BMW (ma non si adattano ai braccioli originali su BMW K 1600) e garantiti cinque anni, sono disponibili in tre versioni: cromato (20570-100_200), argento (20570-101_201), nero (20570-102_202) con prezzo per singolo pezzo di 204,94 euro, IVA inclusa.

www.wunderlich.it

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SMX underwear

Sixs propone un prodotto underwear perfetto per tutte le stagioni capace di garantire il massimo del comfort in moto. Una maglia (senza maniche) in Carbon Underwear (brevetto Sixs), materiale iper-traspirante e termoregolante, realizzato con la fibra polipropilenica più leggera e traspirante sul mercato abbinata a trame di fili di carbonio e quindi capace grazie a quest’ultimi di preservare il corpo del motociclista da tutte le fastidiose scariche elettriche causate dallo sfregamento di più tessuti sintetici, come spesso accade indossando abbigliamento sportivo.

SMX garantisce perfetta traspirazione e temperatura corporea costante in ogni condizione climatica, e si rivela soprattutto adatto nei mesi di primavera ed estate calda, offrendo una piacevole e costante sensazione di asciutto e freschezza sulla pelle.

Lo smanicato SMX, capo underwear, veste in maniera aderente così da poter essere facilmente indossato al di sotto dei capi esterni. Realizzato con sistema Seamless Technology (senza cuciture sul torso per un comfort assoluto). Ed ha l’Antibacterial fiber che impedisce la formazione di cattivi odori e fastidiose irritazioni dovute al sudore e a sfregamenti. Il capo garantisce protezione 50+ dai raggi UV sempre restando perfettamente aderente al corpo.

Ai tanti i colori presenti in collezione, si aggiunge la novità del Dark Grey; le taglie vanno dalla XS alla XXL; prezzo al pubblico, 40,90 euro (IVA inclusa).

www.six2.com

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Accessori speciali: Linea di valigie K’Mission

La famiglia di valigie laterali in alluminio by Kappa comprende tre modelli. La nuova top di gamma, K’Force da 37 litri, con fissaggio alla moto tramite sistema Monokey Cam Side. E la nota K’Venture da 37 litri con sistema Retro Fit. Infine la K’Mission, da 36 litri di capacità, per la quale il marchio ha scelto il sistema Monokey, scelta importante poiché permette di utilizzarla anche su moto con parecchi anni sulle spalle!

Per le tre proposte sono disponibili due differenti finiture, natural e black, e diversi optional per renderle ancora più performanti.

La K’Mission è venduta solo in coppia. Ed è proposta a un prezzo interessante, che non condiziona la qualità del prodotto in quanto determinato dall’ottimizzazione della linea produttiva. K’Mission è ergonomica e pratica. Il suo coperchio integra quattro comodi e robusti passa cinghia. Può essere aperto completamente, in modo sicuro, grazie all’ausilio di una cornice in plastica rinforzata che evita l’uso di cinghie o cavi di ritenuta. La maniglia per il trasporto, altro particolare di rilievo, è ricavata nella cerniera di rotazione del coperchio.

Interessante la chance di “rigenerare” alcune parti, per allungarne la vita. È c’è la possibilità di sostituire i due punti di attacco inferiori (corrispondenti ai cosiddetti “funghetti”) che nelle valigie laterali sono chiamati ad assorbire le maggiori vibrazioni.

Le valige K’mission costano (la coppia) 478 euro nella versione natural e 533,90 in colore nero. Hanno una capacità di 36 litri ciascuna. Prevedono la possibilità di montare la stessa chiave del bauletto posteriore Monokey. Inoltre dispongono di accessori dedicati come le borse interne o il supporto inox per borracce.

www.kappamoto.com

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Accessori speciali: TCX Fuel Waterproof

Tra le novità accessori speciali della prima parte del 2020, TCX ha presentato Fuel Waterproof. E’ uno stivale dall’aspetto “rough” che ben si addice alle special con le ruote tassellate tanto di moda oggi. Costruito con tomaia in pelle pieno fiore, membrana impermeabile T-Dry, prevede rinforzi specifici su malleoli, punta e tallone.

La suola è realizzata con battistrada tassellato, per un grip ideale su tutte le superfici. All’interno troviamo il plantare OrthoLite ammortizzato, durevole e altamente traspirante, per una comodità d’uso anche su lunghi periodi. La chiusura dispone di zip laterale e velcro, in più una fibbia regolabile. Disponibili nelle colorazioni nero e vintage brown. E nelle misure da 36 a 48, i Fuel Waterproof sono in vendita con prezzo al pubblico di 249,99 euro.

www.tcxboots.com


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Mate X, e-bike col Moncler addosso

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Mate

La Mate X è solo una bici a pedalata assistita ma, nella sua versione più potente, è da considerarsi una sorta di moto. L’edizione limitata, realizzata in collaborazione con Moncler e lanciata tramite una campagna di crowdfunding, dispone anche di una speciale “giacca” fatta apposta per avvolgere il telaio di questa esclusiva e-bike.

Come è nata la Mate X? Con il crowdfunding, un’attività finanziaria dove il promotore di un’iniziativa imprenditoriale richiede a un pubblico indistinto denaro, anche di modesta entità.

Di solito si passa tramite una piattaforma su internet, per sostenere il progetto da finanziare. In genere, chi accetta di sostenere il progetto con le proprie microdonazioni, ha poi diritto a ottenere il bene o servizio finanziato a un prezzo inferiore a quello di mercato.

Nell’estate del 2016 i fratelli danesi Christian Adel Michael e Julie Kronstrøm Carton lanciano una campagna di crowdfunding tramite Indiegogo, con lo scopo di produrre una bicicletta a pedalata assistita. Era dotata di soluzioni innovative.

Aveva un design moderno e accattivante per niente simile a quello delle altre e-bike uscite fino a quel momento sul mercato. La campagna ha riscosso un enorme successo e le microdonanzioni per la Mate City, questo il nome del primo modello del marchio, hanno raggiunto la ragguardevole cifra di ben 8 milioni di dollari.

Due anni dopo

A luglio 2018, i due fratelli di Copenaghen hanno lanciato una nuova campagna sullo stesso sito per produrre il nuovo modello della loro e-bike, questa volta chiamata Mate X. Il successo di questa nuova campagna ha superato quello della precedente ed è arrivata a generare 18 milioni di dollari in micro-donazioni.

A febbraio 2020, durante la settimana della moda di Milano è stata presentata la prima versione speciale della Mate X, realizzata in collaborazione con il famoso marchio di moda Moncler.

Anche questo modello, denominato Mate x Moncler Genius 2020, è stato lanciato tramite una campagna di crowdfunding su Indiegogo, che, neanche a dirsi, ha raggiunto il target prefissato in pochissimo tempo e lo ha superato andando oltre le più rosee previsioni.

Sommando le cifre raccolte nelle varie campagne, il progetto di queste raffinate bici a pedalata assistita è diventato il secondo più finanziato nella storia del crowdfunding, il primo in assoluto in Europa. Con più di 20.000 bici già consegnate, Mate è attualmente anche il più grande produttore di e-bike al mondo.

Il successo della Mate

Forti di questo successo, e con la consapevolezza di essere in un settore in rapida ascesa, a luglio 2020 i due imprenditori danesi hanno lanciato una nuova campagna di finanziamento online, ma questa volta utilizzando il sito Seedrs.

Questa, a differenza di quella usata da Mate in precedenza, è una piattaforma di equity crowdfunding, ovvero una raccolta fondi che prevede quote azionarie della società come ricompensa per le donazioni.

Chi partecipa diventa quindi a tutti gli effetti un investitore della società, possedendone un pezzettino.
Tornando alla versione speciale Mate x Moncler Genius, chi ha finanziato il progetto entrerà in possesso della sua esclusiva e-bike (solo 1.000 gli esemplari prodotti per tutto il mondo) nel mese di settembre.

Prova della Mate X Moncler

Noi di Fuel abbiamo già avuto la possibilità di provarla in anteprima. E ne siamo rimasti affascinati.
Questa versione speciale in edizione limitata è disponibile in due varianti cromatiche, completamente bianca o tutta nera, e con due diverse motorizzazioni: 250W e 1000W.

Sebbene entrambe le versioni siano acquistabili in tutto il mondo, in Italia solo il modello con il motore meno potente è legale per l’uso su strade aperte al pubblico. La versione più potente, principalmente concepita per il mercato nord americano, dove è legale già così, nei paesi della comunità europea dovrebbe essere usata solo all’interno di proprietà private.

Altrimenti andrebbe omologata come ciclomotore. Pertanto necessiterebbe di essere equipaggiata con luci, indicatori di direzione, catarifrangenti, clacson e specchietti. Oltre a dover essere immatricolata e avere quindi targa e assicurazione, prima di poter circolare in strada.

Bollo?

Dopo i primi cinque anni, in Italia si pagherebbe anche il bollo. Il conducente dovrebbe poi indossare per legge anche il casco e aver conseguito una patente idonea, per condurre questa e-bike senza il rischio di incorrere in sanzioni da parte delle forze dell’ordine. Imposizione di legge o meno, l’uso del casco è comunque strettamente consigliato in ogni caso, anche con il modello meno potente, qui da noi omologato come velocipede.

La versione con il motore da un chilowatt di potenza, oltre ad essere 4 volte più potente dell’altro, dispone anche di un acceleratore, azionabile con il pollice. E’ ciò rende questo mezzo concettualmente più simile a una moto che a una bici.

In questo caso non vi è più solo l’assistenza alla pedalata, come previsto dal nostro Codice della Strada per i “velocipedi”, ma il motore può entrare in funzione anche quando non si pedala, come accade su quelli che il Codice identifica come “ciclomotori” o “motocicli”.

Entrambi i modelli, prestazioni del motore a parte, sono comunque molto divertenti da guidare e danno grandi soddisfazioni, sia su strada sia in fuoristrada. Inizialmente nata per la città, con il modello City dotato di ruote strette, l’e-bike Mate si è poi evoluta nella versione X, da cui la versione speciale Moncler Genius 2020 deriva.

Quest’ultima dispone di pneumatici da 4 pollici di larghezza e 20 pollici di diametro. Perfetti per cavarsela bene anche sul pavé, sullo sterrato e persino sulla neve.

Moncler

Non è un caso quindi che sia stata proprio Moncler, famosa per i suoi piumini da neve, a essere stata scelta da Mate come prima azienda con cui collaborare per sviluppare una edizione speciale. Ma una bici elettrica sulla neve avrebbe però potuto avere qualche problema… come si sa, le batterie attuali sono sensibili al freddo: la loro autonomia diminuisce man mano che cala la temperatura.

Per ovviare a questo inconveniente e permetterle di non avere fastidi quando la si trasporta sulla neve, è stata realizzata una apposita giacca in piuma d’oca da agganciare intorno al telaio della bici, in corrispondenza della batteria, in modo da tenerla al caldo finché non la si usa.

Una volta accesa, non c’è più bisogno della giacca… anzi, è consigliabile toglierla perché la batteria produce già da sé del calore e quindi vi è il problema contrario, ovvero quello del raffreddamento.

Ma il bello viene adesso perché la giacca, una volta tolta dalla bici, in poche mosse può trasformarsi in una mantellina per il suo pilota. Questa speciale giacca/mantellina è un piumino Moncler a tutti gli effetti.

Materiali di pregio

È stato infatti realizzato utilizzando i materiali tecnici che hanno reso famosa questa azienda e che ormai la contraddistinguono: microfibra con laccatura in nylon per lo strato esterno e piuma d’oca per l’imbottitura interna.

Come tutte le Mate, anche la versione Moncler Genius 2020 è pieghevole. Ciò le permette di essere caricata in auto velocemente e senza la necessità di dover smontare alcun pezzo.

Però non di essere trasportata a mano così agevolmente, come si farebbe ad esempio con una Brompton. La Mate infatti non è così compatta ed è anche circa 3 volte più pesante. Ovviamente questi sono anche pregi, considerando che, d’altro canto, è dotata di prestazioni quasi da moto.

La robustezza in questo caso è sicuramente un valore aggiunto e le permette di trasmettere al pilota una sensazione di maggiore stabilità, rispetto a quella percepita su molte altre e-bike presenti sul mercato. Anche il fronte sicurezza è ben dotato, con sospensioni e freni a disco a comando idraulico degni di uno scooter.

Questa e-bike è inoltre dotata di un ampio display a colori, anche se  purtroppo non è touch-screen: lo si comanda esclusivamente tramite i tasti presenti sulla sinistra del manubrio.

In compenso lo schermo dispone di una comoda presa USB in grado di ricaricare uno smartphone. Nel complesso questa e-bike ci è molto piaciuta e siamo sicuri che presto rappresenterà un punto di riferimento per l’intero settore. A ben guardare già adesso ha i suoi primi cloni… essere copiati è sinonimo di successo, no?  

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Accessori: Benelli Imperiale con le borse da viaggio

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Benelli Imperiale

Per la Benelli Imperiale sono tre le opzioni disponibili per aumentare la capacità di stivaggio, tutte proposte direttamente dalla Casa e disponibili presso la rete vendita Benelli

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Benelli Imperiale. Borse in canvas in colorazione verde militare o grigio 

329 euro

Per la Benelli imperiale c’è la coppia di valigie laterali in Made in Italy, con trattamento speciale del tessuto che le rende resistenti all’acqua. Queste morbide borse, che presentano il logo Benelli nella parte frontale, possono essere montate, con gli appositi telaietti, oltre che sulla Imperiale 400 anche sulla Leoncino 500 e 500 Trail. Una comoda tasca con zip, cinturini in pelle e fibbie con effetto anticato, le rendono davvero uniche. 

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Borse rigide in pelle e similpelle, in colorazione nera

349 euro

La coppia di valigie, sempre realizzata in Italia, impermeabili e con impresso il logo Benelli

Telaietti

119  euro

Di facile montaggio, possono essere utilizzati per supportare le borse in pelle, quelle in similpelle e le versioni in canvas. 

Scheda tecnica Benelli Imperiale 400

MOTORE: Cilindrata 374 cc – Tempi 4 – Cilindri 1 – Raffreddamento ad aria singolo asse a camme in testa SOHC double spark– Avviamento elettrico – Alimentazione iniezione elettronica con corpo farfallato diam. 37 mm – Alesaggio e corsa 72,7×90 mm – Potenza 21 CV (15,5 kw) a 5.500 giri/min – Coppia 29 NM a 4.500 giri/min – Omologazione Euro 4 Cambio Meccanico a 5 marce – Capacità serbatoio carburante 12 litri di cui 2 per la riserva Trasmissione finale a catena – Lubrificazione forzata a carter umido – Impianto di scarico catalizzato con sonda Lambda

CICLISTICA: Sospensione anteriore forcella telescopica idraulica con steli 41 mm  

Sospensione posteriore forcellone oscillante con doppio ammortizzatore. Freno anteriore a disco da 300mm doppio pistoncino e ABS – Freno posteriore a disco da 240mm singolo pistoncino e ABS – Pneumatico anteriore 100/90 r19 – Pneumatico posteriore 130/80 r18

MISURE: Lunghezza 2.170 mm. Larghezza (senza specchietti) 820 mm. Altezza 1.120 mm Altezza sella 780 mm. Peso 205 kg in ordine di marcia. Altezza da terra 170 mm. Interasse 1.440 mm
Costruttore: Benelli Q.J. S.r.l. – Strada della Fornace Vecchia, 61122 Pesaro (PU) – Italia  tel-.0721 41871. Info: support@benelli.com  https://italy.benelli.com

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HPS 300: gli accessori originali per farla tua

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F.B Mondial HPS 300

Dopo il test su strada della HPS 300 di Fb Mondial, ecco gli accessori originali per aggiungere quel tocco d’identità che cerchiamo nella nostra moto.

Sella_comfort HPS 300

SELLA COMFORT

98,36 euro + iva

Per migliorare il comfort in viaggio F.B Mondial ha studiato una sella speciale per la HPS 300, la cui ergonomia assicura spostamenti con la massima comodità; è disponibile in nero o marrone Testa di Moro.

portapacchi HPS 300

PORTAPACCHI

74,86 euro + IVA

Ed ecco il portapacchi posteriore per la HPS 300, realizzato con particolare attenzione ai dettagli, è ideale per trasportare effetti personali: la struttura in allumino, molto resistente, permette di avere a bordo bagagli fino a 6 kg di carico, oltre alla possibilità di installare un classico bauletto.

ScaricoLeoVince HPS 300

SCARICO LEOVINCE

249,30 euro + iva

Ma veniamo a due parole sul terzo accessorio, lo scarico per HPS 300 è composto da collettore e silenziatore de-cat inserito nel puntale, al posto dell’impianto originale e viene mantenuto il terminale di scarico di serie come tratto stilistico distintivo dei modelli HPS.

E diciamolo: sono evidenti l’aumento delle prestazioni a tutti i regimi e il risparmio di peso rispetto all’impianto originale, mentre l’aspetto estetico è comunque appagante con il terminale nascosto dal puntale. Particolare attenzione è stata rivolta alla tonalità di scarico, grazie all’esperienza dei tecnici LeoVince.

La scheda della HPS 300

MOTORE: cilindrata 249,6  cc – tempi 4 – cilindri – raffreddamento a liquido – avviamento elettrico – alimentazione iniezione elettronica -aAlesaggio e corsa 77×53,6 mm. Frizione multidisco in bagno d’olio – numero valvole 4  distribuzione monoalbero – potenza 17 kw – 8.500 giri/min. Coppia 23 Nm a 6.500 giri/min – omologazione Euro 5 – cambio meccanico a 6 marce – capacità serbatoio carburante 9,,5 litri – trasmissione finale a catena

CICLISTICA: telaio in tubi d’acciaio – sospensione anteriore forcella telescopica idraulica a steli rovesciati da 40 mm, escursione 97 mm . Sospensione posteriore forcellone oscillante con doppio ammortizzatore, escursione 120 mm. Freno anteriore a disco da 280 mm. Freno posteriore a disco da 220 mm – ruote a raggi. Cerchio anteriore da 18”. Cerchio posteriore da 17” – pneumatico anteriore 100/90×18” – pneumatico posteriore 130/80×17” 

MISURE: lunghezza 2.025mm – larghezza 710 mm – altezza 1.050 mm – altezza sella da terra 850 mm – interasse 1.360 mm – peso in ordine di marcia 149 kg.

ostruttore: Pelpi International S.r.l. – Via Matteotti, 11. CAP: 22060 Arosio (CO). Tel. 031 875165 – info@pelpi.com – http://www.pelpi.com

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