In inglese si dice “last but not least” (ultimo ma non ultimo), ed è esattamente quello che dovrebbe essere l’ultima candidata all’edizione 2022 dell’Auto dell’Anno per i lettori. Il fascino francese racchiuso nel pacchetto completo della DS 4 premium sarà il pezzo forte della serata? Lo deciderete voi e solo voi, lettori e appassionati di motori, dal 17 al 30 novembre con una votazione online. Senza dimenticare che i 20 voti espressi saranno premiati con preziosi riconoscimenti. Ma ora torniamo alla nostra ciliegina sulla torta, che non può che rientrare nel segmento premium. Anche se cattura l’attenzione a prima vista con il suo design stravagante e lo stile senza precedenti, non avrà vita facile nel sondaggio annuale di MotorVision di quest’anno. Dovrà vedersela con candidati spesso molto più costosi. Fortunatamente, però, non è solo una questione di prezzo di listino, o piuttosto il contrario. Cosa offre la compatta premium francese? Vediamolo insieme…
DESIGN CARISMATICO
Il frontale è stato dotato di una nuova firma luminosa. I fari altamente sofisticati utilizzano il sistema DS Matrix LED Vision che combina luci a matrice e direzionali. Sono completati da luci diurne composte da due file di LED su ciascun lato (98 LED in totale). Il sistema DS Wings collega i fari alla griglia del radiatore. A seconda della versione, è costituito da una struttura in due parti con motivi a punta di diamante che si allargano progressivamente ed emergono dalla griglia tridimensionale. La DS 4 ha dimensioni notevoli: la vettura è larga 183 cm, ha grandi ruote da 72 cm di diametro (cerchi fino a 20 pollici), ma ha una lunghezza compatta di 440 cm e un’altezza di soli 147 cm. Il rapporto tra spessore della carrozzeria e ruote di grande diametro (compresa la versione da 20 pollici con elementi aerodinamici) è ripreso dalla concept DS Aero Sport Lounge.
Potete esprimere il vostro voto QUI
Nella parte posteriore, il tetto si estende molto in basso lungo il lunotto fortemente inclinato con serigrafia a smalto come simbolo esteriore di know-how. La silhouette è elegante e molto aerodinamica. I parafanghi posteriori nascondono una muscolatura distinta che crea curve pronunciate e spigoli vivi sulla carrozzeria. Se osservato lateralmente, il montante C, con la sua finitura nera lucida e il logo DS Automobiles incorporato, cattura l’attenzione. Nella parte posteriore, viene introdotta una nuova generazione di fari con un motivo di scaglie progressivamente sporgenti cotte al laser. Esistono diverse versioni della DS 4 all’interno della stessa forma. La versione principale della DS 4 è dominata dall’eleganza, con un design specifico dei paraurti, sottili elementi cromati e un tetto in nero a contrasto, che conferiscono alla vettura un imponente aspetto sportivo. La DS 4 Cross punta sull’aspetto visivo di un SUV, con la parte inferiore dei paraurti in nero opaco e accentuata da una copertura specifica. Completano l’insieme le cornici dei finestrini laterali superiori in nero lucido, la griglia del radiatore in nero lucido, i cerchi distintivi, le barre sul tetto e il tetto in tinta con la carrozzeria. Come optional esclusivo, la DS 4 Cross può essere dotata di Advanced Traction Control con modalità Sand, Snow e Mud per migliorare l’aderenza e Hill Assist Descent Control per la guida in discesa. Oltre agli interni esclusivi, la versione più dinamica DS 4 Performance Line offre un esterno nero con il pacchetto Black (DS Wings, finiture dei fanali posteriori, griglia del radiatore e cornici dei finestrini laterali) e caratteristici cerchi neri.
INTERNI PULITI ED ELEGANTI
L’arte di viaggiare è illustrata dalla nuova disposizione dei comandi, raggruppati in tre zone per facilitarne l’uso. I loro componenti principali sono ornati da un motivo guilloché “Clous de Paris”. Nell’abitacolo della DS 4 sono state create due zone interconnesse: una di contatto e comfort, l’altra interattiva e dedicata alle interfacce individuali. Il trattamento bicolore dei comandi dei finestrini è stato studiato per migliorare l’interazione cognitiva. Particolare attenzione è stata dedicata ai sedili, che possono avere una ventilazione integrata e, nel caso della versione in pelle, offrire una funzione di massaggio. Il loro concetto si ispira alla scocca, creando una nuova zona di comfort costituita da un unico pezzo sagomato senza alcun taglio. L’intero sedile è avvolto in schiuma ad alta densità per garantire un livello di comfort eccezionale. Il sedile allungato e la forma del guscio offrono una profondità senza precedenti e uno stile innovativo. Invisible Fan DS Air è un innovativo sistema di ventilazione con ventole centrali di altezza molto ridotta e dotate di pale invisibili. Il flusso d’aria, separato da un cono, garantisce un percorso ottimale verso l’alto e verso il basso. Tutto funziona come un ventilatore convenzionale, con un’efficienza ottimale. Negli interni, gli artigiani della tappezzeria hanno portato l’uso del know-how francese un po’ più in là: cuciture nascoste, in cui ogni punto è terminato in modo invisibile, evidenziano la qualità della pelle dei pannelli delle porte. Questo è uno dei tanti tocchi interni “fatti a mano”, così come le decorazioni in legno di frassino marrone o il rivestimento del volante in pelle cucito a mano. Il senso di armonia nell’abitacolo è enfatizzato anche dall’illuminazione interna indiretta, che può essere regolata in base ai propri gusti e al proprio umore, e che accentua gli elementi laterali e contribuisce alla sensazione di tranquillità generale. L’acustica è garantita da un impianto hi-fi Focal Electra da 690 W con 14 altoparlanti, completato da finestrini laterali acustici, un’altra novità per questo segmento.
Tecnologia e un discreto grado di elettrificazione
Costruita su una nuova versione di sviluppo della piattaforma EMP2, che utilizza il 70% di componenti nuovi o esclusivi, la DS 4 propone fin dal lancio la tecnologia ibrida plug-in (225 CV e un’autonomia di oltre 50 chilometri con emissioni zero nel ciclo combinato WLTP). La DS 4 offre anche un sistema di infotainment di nuova generazione, sistemi di assistenza alla guida inediti nel segmento C-Premium e un innovativo sistema di proiezione delle informazioni. La nuova piattaforma modulare è applicabile a diversi tipi di propulsori ed è sempre dinamica e sicura. La nuova versione di sviluppo della piattaforma EMP2 utilizza nuovi componenti in materiali compositi, parti strutturali stampate a caldo ed elementi più compatti come l’unità di climatizzazione, che ha anche aumentato lo spazio di stivaggio. Il bagagliaio ha un volume di 430 litri ed è dotato di apertura del coperchio senza contatto e ad azionamento elettrico. La piattaforma EMP2 è stata progettata per accogliere un gruppo propulsore ibrido plug-in di nuova generazione senza ridurre lo spazio dell’abitacolo o le dimensioni del bagagliaio. Il motore quattro cilindri turbo da 180 CV è affiancato da un motore elettrico da 110 CV accoppiato a un cambio automatico EAT8 a otto rapporti, per una potenza totale di 225 CV. Il tutto è alimentato da una batteria più potente con nuove celle più compatte e di maggiore capacità posizionate dietro una traversa deformabile, che garantisce un’autonomia di oltre 50 chilometri in modalità a emissioni zero (ciclo combinato WLTP).
Sono previste anche versioni a benzina PureTech da 130, 180 e 225 CV e una versione diesel BlueHDi da 130 CV. Tutti questi modelli saranno equipaggiati esclusivamente con un cambio automatico a otto rapporti. La DS 4 presenta quindi un’ampia gamma di versioni altamente efficienti, disponibili con diverse motorizzazioni e soluzioni aerodinamiche al top.
TEST: DS 4 Rivoli Cross 1.2 PureTech 130 – la gloria della varietà
CONNETTIVITÀ IN UN ELEGANTE INTERNO DIGITALE
Il DS Extended Head Up Display è il primo passo verso la realtà aumentata. Grazie alla nuova tecnologia, le informazioni vitali per la guida vengono proiettate direttamente sulla strada. Grazie a un effetto ottico, i dati vengono visualizzati a quattro metri di distanza dal parabrezza, nel campo visivo del conducente, con una diagonale di 21 pollici, una novità assoluta nel segmento. Vengono proiettate sulla strada informazioni di base come la velocità, i dati dei sistemi di assistenza alla guida, la navigazione, i messaggi di avvertimento o persino la canzone che il conducente sta ascoltando o il numero o il nome di un chiamante. Lo sterzo semi-autonomo di livello 2, il livello più alto attualmente consentito su strada, è già offerto su DS 3 Crossback, DS 7 Crossback e DS 9, e compare su DS 4 nella nuova versione DS Drive Assist 2.0. Il cruise control adatta la velocità dell’auto al traffico circostante ed è in grado di fermarsi e ripartire nel traffico. Il sistema assicura inoltre che l’auto sia posizionata con precisione nella corsia scelta dal conducente. Sulla DS 4, questa funzione è arricchita da tre nuove caratteristiche: l’assistenza al cambio di corsia, la regolazione della velocità in curva e la velocità prevista ai segnali stradali. Un’altra tecnologia che distingue DS Automobiles dalla concorrenza è il DS Night Vision, un sistema che offre una migliore visibilità notturna della strada e dei suoi pericoli. Una telecamera a infrarossi nella calandra rileva pedoni e animali fino a 200 metri di distanza, di notte e in condizioni di scarsa illuminazione.
La nuova DS 4 avrà successo? Lo deciderete anche voi, e lo deciderete ora.
Tutti gli elementi essenziali sono già stati detti e ora non resta che attendere i vostri voti e l’annuncio del sondaggio sull’Auto dell’Anno dei Lettori di quest’anno. Le votazioni online sono accettate fino al 30 novembre e i test drive finali per 15 di voi si terranno il 10 dicembre. Ma ha sicuramente qualcosa da offrire, sia che si tratti del fascino che cattura l’attenzione a prima vista, sia che si tratti di una gamma di motori senza precedenti o di materiali interni lussuosi combinati con un raffinato stile francese. Tuttavia, solo voi potete decidere se sarà tra le prime 3 candidate a partecipare ai test drive finali. A presto! Jan Novotný