“Auto inglesi al castello”, ecco come suonano nobili o aristocratiche le prime parole dell’invito a un evento a cui abbiamo potuto partecipare di recente. E sapete una cosa? Per me questo è esattamente l’approccio ai marchi Jaguar e Land Rover che Autosalon Dajbych rappresenta. Succede all’incirca una volta all’anno, quando la tradizionale concessionaria ceca di auto premium riunisce i suoi clienti e i giornalisti di Praga e Pilsen, offrendo l’opportunità di testare adeguatamente non solo i nuovi prodotti più caldi, ma in realtà quasi l’intero portafoglio di auto offerte. Inoltre, non sarebbe Dajbych se privasse gli invitati dell’opportunità di vedere il campo – dopo tutto, questa è un po’ una specialità locale. Possiamo pensare alle speciali militari, alle Toyota off-road, alle INEOS Grenadier o alle singole Land Cruiser a 8 cilindri importate da Toyota. Anche l’evento di quest’anno si è svolto in questo spirito, condito non solo dalla recente apertura del Castello di Peruc, ma anche da una novità automobilistica. Per la prima volta, infatti, il pubblico ha potuto “toccare con mano” la nuova Range Rover Sport, i cui primi esemplari stanno lentamente arrivando in Repubblica Ceca. Cosa promette questa nuova auto e come si presenta l’attuale offerta di Jaguar e Land Rover? Questo e molto altro siamo andati a verificare nella splendida cornice del castello e ora vi riportiamo tutto ciò che è importante!
I modelli più recenti – soprattutto nella categoria dei SUV, compreso quello elettrico
Il portafoglio degli autosaloni Dajbych è chiaramente definibile. Sebbene il marchio Jaguar (come Land Rover) possa essere considerato un tradizionale produttore britannico di veicoli premium, ha introdotto il suo primo SUV solo nel 2016. La F-Pace, tuttavia, ha attirato l’attenzione del pubblico e degli esperti e, sebbene ci sia stato un certo rischio nell’avvicinare i due marchi proponendoli nello stesso segmento, nessuno dei SUV Jaguar è in diretta concorrenza con quelli Land Rover. Dopo tutto, la vittoria della F-Pace lo scorso anno nel sondaggio dei lettori di MOTORVIZE Fans Car of the Year lo dimostra. Sono sicuro che avete capito dove voglio arrivare. Sì, il British Cars at the Castle, come altri eventi Dajbych, era tutto incentrato sui SUV. Questi ultimi abbondavano davvero a Peruc, posso iniziare con le Land Rover, abbiamo avuto modo di guidare la nuovissima Range Rover e posso continuare con le Jaguar, compreso il SUV elettrico e fino a questo momento ancora piuttosto unico I-Pace. La più grande attrazione, tuttavia, è senza dubbio la Range Rover Sport. Parlo al plurale di proposito, perché poco più in là della nuovissima generazione c’era quella uscente. Non ci sarebbe bisogno di parlare a lungo di quest’ultima, perché sostanzialmente lascia il posto al suo successore senza soluzione di continuità. Ma c’è ancora una cosa unica da Dajbych: la Range Rover Sport SVR, e basti dire che sotto il suo cofano c’è un V8 da cinque litri sovralimentato da 575 CV. Ma non è tutto. Basta guardare la carrozzeria gialla con alcuni accessori neri e gli interni bianchi e neri e credo che i vostri occhi non saranno attratti da nient’altro sul posto. Si tratta chiaramente di un esemplare unico e, anche se non siete amanti delle auto enormi con grandi motori, non potete perdervi questa. Potreste rimanere lì a bocca aperta, scuotendo la testa, ma sapete una cosa? Per me, questo si addice alla Range Rover: un’auto di qualità superiore con un enorme grado di personalizzazione, e anche se non ho bisogno di battere record di velocità con un grande SUV, desidererò qualcosa di così fantasioso all’esterno per molto tempo a venire…
La nuova Range Rover Sport: cosa offre?
Sebbene i giornalisti abbiano già avuto modo di vedere di persona il nuovo Ranger Sport qualche mese fa, i primi veicoli destinati alla Repubblica Ceca stanno arrivando solo gradualmente nelle concessionarie. Ecco perché l’evento organizzato da Dajbych è stata una delle prime occasioni nazionali per esaminare in dettaglio non solo le importanti novità per la casa automobilistica stessa. La nuova Range Rover Sport per il 2023 dovrebbe definire il lusso sportivo, combinando le prestazioni su strada con i dettagli sofisticati, il design innovativo e la comoda connettività della Range Rover. La gamma di propulsori potenti e a basso consumo comprende ibridi con motori a sei cilindri e autonomia estesa, un nuovo potente motore a otto cilindri e un propulsore mild-hybrid con motori Ingenium a benzina a sei cilindri e diesel a sei cilindri.
Gli esterni sofisticati sono inconfondibili per una Range Rover Sport, con una posizione distintiva e una silhouette immediatamente riconoscibile, accentuata da dettagli elaborati. Le proporzioni drammatiche con sbalzi corti, il frontale prominente e i finestrini anteriori e posteriori molto inclinati sottolineano il carattere distintivo della Range Rover Sport. Le forme della carrozzeria sono dettagliate, sia che si tratti della griglia che dei fari digitali a LED che creano la caratteristica firma luminosa a risparmio di luce diurna. Le forme di questo modello sono le più sottili mai create su un veicolo Land Rover, a partire dal paraurti inferiore scolpito con le sue due prese d’aria. Queste sono caratterizzate da un elemento orizzontale in tinta con la carrozzeria che allarga visivamente la vettura e sono arricchite da dettagli neri.
Gli interni sono caratterizzati dalla posizione di guida tipica della Range Rover, da sistemi all’avanguardia e da materiali di altissima qualità. L’abitacolo, simile a un cockpit, crea un’esperienza di guida dinamica, offrendo un’eccellente visibilità e circondando il guidatore con una console centrale alta e inclinata e sistemi intuitivi.
La base del piacere di guida in fuoristrada è costituita da sistemi aggiornati o completamente nuovi.
La nuova Range Rover Sport offre sistemi di telaio più avanzati. Alla base di questi sistemi ci sono la rigidità e la resistenza intrinseche del telaio flessibile ad architettura multimetallica (MLA-Flex), che offre una rigidità torsionale superiore del 35% rispetto alla precedente Range Rover Sport. Il telaio funziona armoniosamente con una serie di sistemi controllati dall’Integrated Chassis Control, tutti messi a punto specificamente per la nuova Range Rover Sport.
Il sistema Dynamic Response Pro lavora in sinergia con l’ultima generazione di Dynamic Air Suspension, che per la prima volta introduce soffietti d’aria commutabili. Inoltre, fornisce il controllo del rollio della scocca attraverso un sistema Active Roll Control a 48V in grado di erogare fino a 1.400 Nm di coppia su ciascun asse, garantendo una sterzata sicura e un nuovo livello di controllo sui movimenti della scocca e sul controllo in curva.
Le sospensioni pneumatiche dinamiche (Dynamic Air Suspension) sono di serie su ogni nuova Range Rover Sport, e questo sistema intelligente aumenta la gamma delle capacità delle sospensioni. Funziona variando la pressione nelle camere (una pressione più alta garantisce sospensioni più rigide), offrendo il tradizionale comfort Range Rover con caratteristiche di maneggevolezza dinamiche. Per ottimizzare la risposta dell’auto, il sistema monitora la strada davanti a sé utilizzando i dati di navigazione eHorizon e si prepara preventivamente all’approccio alle curve. Alle capacità dinamiche dell’auto contribuisce anche il sistema Adaptive Dynamics 2, che controlla continuamente gli ammortizzatori attivi a doppia valvola per contrastare i movimenti indesiderati della carrozzeria. Il sistema monitora i fattori esterni fino a 500 volte al secondo per garantire reazioni istantanee e, insieme agli altri sistemi del telaio, fornisce la dinamica di guida più precisa ed equilibrata di qualsiasi Range Rover Sport.
L’agilità della nuova Range Rover Sport in curva è portata a un nuovo livello grazie alle ruote sterzanti, al torque vectoring assistito dai freni e al differenziale attivo a controllo elettronico. Lo sterzo integrale fa ruotare le ruote posteriori fino a 7,3 gradi rispetto a quelle anteriori, ottenendo una maggiore agilità e una migliore manovrabilità alle basse velocità, mentre alle alte velocità le ruote posteriori girano nella stessa direzione di quelle anteriori, ottenendo un’eccellente stabilità. Di conseguenza, la nuova Range Rover Sport ha il raggio di sterzata di un’utilitaria e l’agilità su strada di un’auto molto più piccola. Tutte le versioni della nuova Range Rover Sport sono dotate di un cambio automatico ZF a otto rapporti e della trazione integrale intelligente, che anticipa intuitivamente i punti in cui è necessaria la trazione e si innesta in modo efficiente per garantire il movimento più efficace in tutte le condizioni, ottimizzando l’efficienza.
Le prestazioni in fuoristrada sono migliorate dal più recente sistema Land Rover Terrain Response 2, che imposta in modo intelligente i parametri più appropriati per il tipo di terreno. Il nuovo Adaptive Cruise Control per la guida in fuoristrada fa il suo debutto sulla Range Rover Sport e aiuta il guidatore a superare i terreni difficili mantenendo una velocità costante in base alle condizioni del terreno. Il guidatore può selezionare una delle quattro impostazioni di comfort e il sistema regola la velocità in modo intelligente per consentire al guidatore di concentrarsi sulla guida.
Tecnologia di bordo all’avanguardia del Gruppo
La potente architettura dei veicoli elettrici di Land Rover (EVA 2.0) supporta un ecosistema di sistemi connessi in modo discreto, tra cui gli aggiornamenti software SOTA (Software Over The Air) in modalità wireless. Questa tecnologia intelligente fornisce aggiornamenti remoti a 63 moduli elettronici, assicurando che la nuova Range Rover Sport rimanga all’avanguardia dell’innovazione, della tecnologia e dell’assistenza per tutta la sua durata. Il pluripremiato sistema di infotainment Pivi Pro è caratterizzato da un touchscreen fluttuante e curvo da 13,1 pollici ad alta risoluzione situato al centro della plancia modernista. Controlla tutto, dalla navigazione ai media alle impostazioni del veicolo, imparando le abitudini dell’utente e personalizzando in modo intelligente l’esperienza.
Amazon Alexa offre un nuovo livello di comodità, consentendo di controllare varie impostazioni e funzioni del veicolo con comandi vocali naturali e riducendo le potenziali distrazioni del conducente. Alexa è integrato nel sistema multimediale Pivi Pro e può essere attivato semplicemente pronunciando “Alexa” o toccando il pulsante Alexa sul touchscreen. L’intelligenza artificiale intelligente integra anche l’uso di Alexa in casa tramite l’applicazione per smartphone Land Rover e le Remote Skills.
Alexa funziona anche senza smartphone: i proprietari devono solo accedere con il proprio account Amazon affinché la eSIM integrata nel veicolo fornisca la connettività. Le connessioni wireless ad Apple CarPlay e Android Auto sono incluse di serie3, il che significa che gli smartphone possono essere scaricati su un caricatore wireless dedicato da 15W sotto il display del sistema multimediale Pivi senza dover tirare cavi.
Range Rover Sport insieme alla Range Rover “classica” ora da Dajbycha
La nuova Range Rover Sport viene costruita esclusivamente nello stabilimento di Solihull, nel Regno Unito, insieme alla nuova Range Rover, su una linea di produzione all’avanguardia situata nello stesso edificio in cui fu costruita la prima serie di Land Rover. Questo sito storico è la casa spirituale del marchio Land Rover e la sua conversione in un nuovo centro ultramoderno per la produzione di veicoli Range Rover e Range Rover Sport incarna il modo in cui l’azienda protegge e celebra la sua eredità storica unica. E proprio questi due nuovi prodotti, il più caldo (o il più nuovo) dei quali, la Range Rover Sport, è già orgogliosamente esposto negli showroom di Dajbych, pronto per le prime presentazioni ed eventualmente per i test drive. Anche noi non vediamo l’ora di vederle. I primi pezzi giornalistici non sono ancora arrivati in Repubblica Ceca, quindi stiamo aspettando – proprio come voi – la prima occasione per un classico test editoriale.
Jan Novotný